Viajes en moto 2022
Un viaje en moto que comienza en el Mediterráneo (Antalya) y termina en la increíble Capadocia, un paisaje lunar único de 300 kilómetros cuadrados, con casas cueva y ciudades subterráneas es el punto culminante de esta expedición de enduro. Aquí es donde los primeros cristianos se escondieron de los romanos, encontramos un paraíso de enduro sin precedentes, único en su género.
Aviso importante, en caso de cancelación: Los billetes de avión, suplementos y servicios opcionales suscritos en este tour independientemente del programa básico, están sujetos al 100% de los costes de cancelación anticipada.
Viajes de enduro por Europa
El especialista en viajes en moto de cross, aventuras de enduro y motocross de Bali. Aventuras en moto de cross y enduro en Bali. Únase a nuestro tour en moto de cross de Ubud, al tour en moto de cross del volcán de Bali, a los tours de moto de cross de varios días o a los tours de enduro de Bali de 3 a 6 días para disfrutar de la experiencia definitiva en moto de cross en Bali. Vacaciones de enduro en Bali con motos de cross kawasaki, ktm o yamaha. ¿Planea una gran aventura de su vida? Entonces echa un vistazo a nuestra aventura de enduro de Bali a Lombok, a la aventura de enduro de Flores Komodo Labuan Bajo, a la excursión en moto todoterreno de la isla de Sumba o al rally de aventura de Bali a Bromo para más opciones de excursiones en moto. Dirt Bike es nuestro segundo nombre, la diversión es el nombre del juego, Bali Indonesia es nuestro hogar. Permítanos ayudarle a hacer realidad el viaje de aventura en moto de sus sueños. En Bali y en todo el vasto archipiélago indonesio.
Vacaciones de enduro sin licencia
Exclaim Chipre aventura de enduro y fuera de la carretera de conducción de motocicletas guiadas y paseos en el soleado y pintoresco Chipre. Chipre es simplemente el paraíso del enduro, con el terreno más diverso de Europa, accesible desde nuestras dos bases – Parekklisia, cerca de Limassol y Kakopetria, en las montañas de Troodos.
Grupos de hasta seis personas | para el piloto de enduro novato, así como para el experimentado. Las excursiones se adaptan al nivel de nuestros huéspedes. Desde el 1 al 10, donde el nivel 1 es no haber salido nunca de la carretera, hasta el nivel 10, ¡haber hecho el Dakar! Utilice el formulario de contacto para comprobar la disponibilidad y reservar su Tour.Recomendaciones
Elección de Tours y Paseos | Jul – Aug de Kakopetria, montañas de Troodos, para los meses de verano caliente (montar por encima de 1.000m … es demasiado caliente más abajo!) : Ares, Troodos Sur, Troodos Norte, K1 Challenge
“La 2022 Beta 200 RR es simplemente una clase propia. Compartiendo el mismo motor y la misma plataforma de chasis de la 125, la 200 añade una saludable cantidad de par motor adicional y se convierte en la moto perfecta para pilotos de muchos usos con un factor de diversión que no tiene parangón” | Dirt Bike Magazine
Відгук
Un motor grande y potente no siempre es una ventaja, y los pilotos pueden preferir motos más pequeñas que sean más ligeras y maniobrables. En el Reino Unido, donde los enduros suelen celebrarse en zonas húmedas y pantanosas, como las colinas de Gales, 250 cc pueden ser suficientes. En climas más secos, donde la superficie de tierra es más firme (aunque polvorienta), los buenos pilotos pueden beneficiarse de tener una moto más pesada y con más potencia [¿investigación original?]
Pueden existir varias diferencias de diseño entre las motos de enduro y las de moto/supercross, según las reglas de la competición concreta. En el caso de una prueba de enduro, como el endurocross (Enduro-X), éstas pueden ser:[2]
Las motos destinadas específicamente a la competición de enduro aparecieron por primera vez en el International Six Day Trial (ISDT), ahora llamado International Six Days Enduro (ISDE)[3] El ISDE se celebró por primera vez en 1913 en Carlisle, Inglaterra[3] El ISDE requiere que una moto de enduro resista más de seis días y más de 1250 km (777 millas) de competición; las reparaciones se limitan a las realizadas por el piloto con piezas limitadas. [3] Los ISDE se han celebrado anualmente, aparte de las interrupciones debidas a la Primera y la Segunda Guerra Mundial, en varios lugares del mundo. 3] Los primeros eventos eran una prueba de la habilidad del piloto y de la fiabilidad de la motocicleta. 3] Los primeros recorridos de los ISDE utilizaban los caminos de tierra habituales en aquella época. Hoy en día, la mayoría de los recorridos son off-road[3] En 1980, el ISDT pasó a llamarse International Six Day Enduro (ISDE).