Motocicleta de turismo de aventura
Pero aunque el viejo adagio de que “se puede hacer turismo en cualquier tipo de máquina” es indudablemente cierto, también es innegable que las motos que dan prioridad a la comodidad en las largas distancias, a la capacidad de devorar kilómetros sin esfuerzo y a la posibilidad de llevar equipaje y pasajero requieren menos compromisos y sacrificios por parte de sus conductores y pueden hacer que las vacaciones sean más cómodas y agradables.
También es cierto que muchas motos de paseo modernas han avanzado mucho desde los leviatanes tambaleantes y con sobrepeso de antaño. Los días en los que las altas y sobrecargadas motos de turismo daban bandazos y se desviaban en las curvas han quedado atrás, mientras que incluso las últimas “full-dressers”, como la última Goldwing de Honda y las nuevas Glides de Harley, aunque siguen siendo incómodas, ahora se manejan lo suficientemente bien como para sorprender a muchos propietarios de motos deportivas.
Y también es cierto que, después de unos años de abandono por parte de los principales fabricantes, ahora hay una mayor oferta de máquinas de turismo totalmente equipadas, ya sea en versión estándar o mediante la opción de “paquetes” de accesorios de equipaje de turismo que nunca antes.
La mejor motocicleta adv
Vale la pena mencionar aquí que no tienes que comprar una nueva moto para ningún viaje específico. Con unos pocos cambios en tu moto actual o en la ruta, podrás completar tu viaje con la moto que ya tienes.
Para mí, la WR250R es el intermediario perfecto en un mundo de deportes duales en el que las motos de cross preparadas para la competición se sitúan en un lado de la valla (piensa en las Husky y las KTM) mientras que las motos aptas para la calle se sitúan en el otro (piensa en la Yamaha XT250.)
Las Yamaha XT250 son una absoluta mierda para conseguir aquí en el Reino Unido. Para nuestro público americano, deberías poder hacerte con la nueva versión 2021 con bastante facilidad, y a muy buen precio (alrededor de 5.000 dólares).
A pesar de llevar 40 años en el mercado, la XT250 siempre se ha mantenido en sus rutas. Se trata de la simplicidad, la fiabilidad y la facilidad de uso. Y esto la hace perfecta para ser una de las mejores motos para recorrer el mundo.
Si eres un piloto off-road más serio, puede que te convenga más la WR250R anterior. Pero si eres nuevo en el mundo del off-road o planeas pasar un poco más de tiempo en el asfalto, la XT250 es más accesible.
Motocicleta de turismo ligera
Ahora Kawasaki ha añadido un nuevo y enorme cuadro de mandos TFT, arranque sin llave, luces intermitentes de emergencia, control de retención en pendiente, puños calefactados de serie, suspensión electrónica semiactiva, pintura autorregenerable, las últimas pinzas delanteras Brembo Stylema y radar de 360º.
Para 2020 hay un nuevo morro estilo avispa, iluminación LED, cuadro de mandos TFT, chasis / basculante / escape más ligeros, ABS en curva, control de retención en pendiente, suspensión electrónica y control de arranque en pendiente. Debería ser tan popular como el antiguo modelo.
La 1290 Super Duke GT es una pequeña evolución de la naked 1290 Super Duke R con un depósito más grande de 23 litros, pantalla y sistema de montaje de maletas. Está muy bien equipada con luces de curva, suspensión semiactiva, control de crucero, modos de conducción, TPMS e intermitentes con auto-anulación, sin embargo es algo inusual en esta lista porque la mayoría de la competencia opta por la suave potencia de un motor de cuatro cilindros en línea en lugar de un V-Twin.
Para 2022 hay nuevas ruedas 1 kg más ligeras que las de la Super Duke R, neumáticos mejorados, un nuevo cuadro de mandos TFT de 7″ más grande que el de la Super Adventure S, una nueva pantalla ajustable en 9 posiciones y una mejor interacción Turn By Turn + navegador por satélite.
Prueba de motocicleta de turismo
Hacer turismo en moto es una de las cosas más gratificantes y divertidas que se pueden hacer sobre dos ruedas. Si bien es cierto que se puede hacer turismo con cualquier moto, desde una superbike hasta una 125, esta lista se centrará en las motos diseñadas para esta tarea.
Las características que distinguen a una moto de turismo son, por lo general, la comodidad, una buena dotación de equipaje y/o pasajero y una buena autonomía del depósito. En este sentido, hemos dividido las motos en cuatro categorías generales: pesadas, deportivas, de aventura y ligeras.
El asiento trasero es increíblemente cómodo y el elevado peso inicial de la moto y el motor de seis cilindros planos de 1.800 cc hacen que llevar grandes cantidades de equipaje sea un juego de niños. Si planeas pasear de forma relajada con mucho equipaje y un pasajero, una tourer completa podría ser la solución perfecta.
Si no puedes soportar el precio de 30.699 libras (2020) de la Gold Wing Tour con DCT y air-bag, hay versiones más baratas disponibles, aunque no esperes que ninguna lo sea. Por ejemplo, el modelo básico de la ‘Wing te costará 22.399 libras.