Viajes al amanecer en Egipto
El clima de Egipto es bastante constante durante todo el año, a menudo caluroso y húmedo. Dependiendo de la estación del año, la temperatura desciende un poco con la humedad y esto puede marcar la diferencia a la hora de decidir cuándo visitar el país. Las razones más comunes para visitar Egipto son las pirámides y otros lugares faraónicos, pero muchos de estos antiguos lugares y tumbas se encuentran en el desierto, lo que agrava el calor.
Dicho esto, visite el país en cualquier momento entre septiembre y noviembre, o entre marzo y abril, cuando las temperaturas son más favorables, para evitar las subidas de precios. Aunque los precios de la temporada baja podrían seducirle, le sugerimos que evite visitar el país de junio a agosto, ya que hace un calor insoportable, tanto que los habitantes suelen tomarse vacaciones para escapar del calor.
Durante su estancia en Egipto, después de las paradas realizadas en las Pirámides de Guiza, la Esfinge, el Valle de los Reyes y el complejo de templos de Karnak, antes de partir asegúrese de saciarse de kushwari y basbousa, haga surf en las dunas del Gran Mar de Arena, alquile una falouka en el Nilo, haga senderismo en el Monte Sinaí y bucee en Dahab, que ofrece algunas de las mejores inmersiones del mundo. Se lo pasará en grande en Egipto, ¡sólo recuerde mantenerse hidratado!
Tren cairo luxor
Hay un tren de El Cairo a Luxor o se puede ir por carretera, aire o agua. Los turistas normalmente toman el tren nocturno de El Cairo a Luxor, el tren nocturno es mucho más caro que el tren diurno. Nosotros quisimos tomar el tren de día. Por supuesto, se puede volar, ir por carretera o incluso viajar en barco, también hablaremos de esas opciones.
Llegamos a Luxor con seguridad en el apartamento más bonito y barato (AirBnb funciona bastante bien en Egipto, pero usar Booking punto com o Agoda en su lugar suele ahorrarte enormes gastos de limpieza), y más o menos un niño muy enfermo, ayer funcionó muy bien. El tren diurno nos permitió disfrutar de unas vistas increíbles y echar un vistazo al Egipto rural, pudiendo ver cómo viven los agricultores y pequeños propietarios egipcios en la actualidad.
Ibrahim nos ha mantenido lo más seguros posible en el tráfico de El Cairo. Aquí acercándose a la pirámide roja, más antigua que la Gran Pirámide, al sur de El Cairo. Seguro que le hemos pagado más de la cuenta, pero hemos estado contentos de pagar y no nos sentimos estafados.
Hasta ahora nuestro viaje a Egipto ha sido una delicia fascinante. Encontramos una increíble casita de huéspedes con vistas a las pirámides de El Cairo, hemos montado en camello hasta la esfinge, hemos visto el espectáculo de luz y sonido todas las noches desde nuestra azotea, hemos recorrido el Museo Egipcio y la Ciudadela de El Cairo con un útil guía, hemos explorado los antiguos zocos del Viejo Cairo y hemos recorrido los lugares que Jesús visitó cuando era un bebé en el Cairo copto.
Recorrido por Egipto
ShareEgipto cuenta con un sistema de transporte terrestre extenso y bastante eficiente, y para los planes de viaje centrados en el Nilo, los paisajes tachonados de palmeras de los viajes por el Valle del Nilo son tan destacados como los destinos al final.
Tanto los trenes “Special Service” como los “Speed AC Spanish”, considerablemente más baratos, en esta importante ruta cuentan con cómodos vagones de primera y segunda clase con aire acondicionado. La diferencia de precio entre ellos se debe a un material rodante más nuevo en los trenes de “Servicio Especial” más que a un contraste en las comodidades.
Desde El Cairo, tome la salida de las 8 de la mañana para realizar el viaje en tren más pintoresco en dirección al Nilo. Son 11 horas hasta Luxor y 14,5 horas hasta Asuán. Haciendo el viaje a la inversa, los trenes de las 5:30 y las 7:30 de la mañana desde Asuán, y las salidas de las 8:40 y las 9:10 de la mañana desde Luxor, son los viajes que hay que elegir para disfrutar de las vistas. Se pueden ver los horarios completos y reservar los billetes en el sitio web de los Ferrocarriles Egipcios.
Hay que tener en cuenta que, debido a décadas de abandono, la red ferroviaria egipcia tiene un índice de accidentes mayor que el de muchos otros países. Varios accidentes ferroviarios de gran repercusión en los últimos años han empujado finalmente al Gobierno a tomar medidas, y en 2021 se anunció un presupuesto de 14.300 millones de dólares para modernizar el sistema, lo que se espera que ayude a hacerlo más seguro.
De Luxor a Asuán
En 1833, Muhammad Ali Pasha consideró la posibilidad de construir un ferrocarril entre Suez y El Cairo para mejorar el tránsito entre Europa y la India. Muhammad Ali había procedido a comprar el ferrocarril cuando el proyecto fue abandonado debido a la presión de los franceses, que estaban interesados en construir un canal en su lugar[cita requerida].
Proyecto de ferrocarril de El Cairo al Mar de Suez por C.F. Cheffins, década de 1840; vagón de Estado de Wason Manufacturing construido para Sa’id Pasha para funciones de Estado, incluido con 161 vagones menos ornamentados enviados por la compañía en 1860[2].
Muhammad Ali murió en 1848, y en 1851 su sucesor Abbas I contrató a Robert Stephenson para construir el primer ferrocarril de ancho estándar de Egipto. El primer tramo, entre Alejandría, en la costa mediterránea, y Kafr el-Zayyat, en el ramal de Rosetta del Nilo, se inauguró en 1854[3]. [Ese mismo año murió Abbas y le sucedió Sa’id Pasha, en cuyo reinado se completó el tramo entre Kafr el-Zayyat y El Cairo en 1856, seguido de una extensión desde El Cairo hasta Suez en 1858[3], con lo que se completó el primer enlace de transporte moderno entre el Mediterráneo y el océano Índico, ya que Ferdinand de Lesseps no completó el canal de Suez hasta 1869.