Vasco da gama 1498
Retrato de Vasco da Gama realizado por el artista Antonio Manuel da Fonseca en 1838. Vasco da Gama, (c.1469 – 1524) fue un explorador portugués, uno de los más exitosos de la Era de los Descubrimientos europea y el comandante de los primeros barcos que navegaron directamente de Europa a la India. (Crédito: Museo Marítimo Nacional)
Vasco da Gama fue un explorador portugués que navegó a la India desde Europa. El oro, las especias y otras riquezas eran valiosas en Europa. Pero había que recorrer largos caminos por mar y tierra para llegar a ellas en Asia. Los europeos de esta época buscaban una forma más rápida de llegar a la India navegando alrededor de África. Da Gama logró la tarea. Con ello, contribuyó a abrir una importante ruta comercial hacia Asia. Portugal celebró su éxito y su viaje lanzó una nueva era de descubrimientos y comercio mundial.
La carrera marítima de Vasco da Gama tuvo lugar durante el periodo en que Portugal buscaba una ruta comercial alrededor de África hacia la India. El Imperio Otomano controlaba casi todas las rutas comerciales europeas hacia Asia. Esto significaba que podían cobrar, y de hecho lo hacían, precios elevados a los barcos que pasaban por los puertos. El Príncipe Enrique de Portugal -también llamado Príncipe Enrique el Navegante- inició la gran época de exploración de Portugal. Desde aproximadamente 1419 hasta su muerte en 1460, envió varias expediciones a vela por la costa de África.4 En 1481, el rey Juan II de Portugal comenzó a enviar expediciones para encontrar una ruta marítima alrededor de las costas del sur de África. Muchos exploradores hicieron varios intentos. Fue Bartolomeu Dias el primero en rodear África y llegar al océano Índico en 1488. Pero se vio obligado a regresar a Portugal antes de poder llegar a la India. Cuando Manuel I se convirtió en rey de Portugal en 1495, continuó con los esfuerzos para abrir una ruta comercial a la India rodeando África. Aunque se consideró a otras personas para el trabajo, Manuel I finalmente eligió a Vasco da Gama, de treinta y siete años, para esta tarea.
Vasco da gama karta
Vasco da Gama ( IPA: [‘vaʃku dɐ ‘gɐmɐ] ( Sines o Vidigueira, Alentejo, Portugal, c. 1469 – 24 de diciembre de 1524 en Kochi, India) fue un explorador portugués, uno de los más exitosos de la Era de los Descubrimientos europea, y la primera persona en navegar directamente desde Europa a la India.
Encargado por el rey Manuel I de Portugal de encontrar tierras cristianas en Oriente (el rey, como muchos europeos, tenía la impresión de que la India era el legendario reino cristiano del Preste Juan), y de conseguir el acceso portugués a los mercados comerciales de Oriente, da Gama amplió la exploración de la ruta marítima de su predecesor Bartolomeu Dias, que había doblado por primera vez el Cabo de Buena Esperanza de África en 1488, culminando una generación de exploración marítima portuguesa fomentada por la escuela náutica de Enrique el Navegante. El viaje de Da Gama logró establecer una ruta marítima desde Europa a la India que permitiría el comercio con el Lejano Oriente, sin necesidad de utilizar las costosas e inseguras rutas de las caravanas de la Ruta de la Seda, de Oriente Medio y Asia Central. Sin embargo, el viaje también se vio obstaculizado por el hecho de que no pudo traer ninguna mercancía de interés para las naciones de Asia Menor y la India. La ruta estaba llena de peligros: sólo 54 de sus 170 viajeros, y dos de sus cuatro barcos, regresaron a Portugal en 1499. Sin embargo, el viaje inicial de da Gama condujo directamente a una era de varios cientos de años de dominación europea a través del poder marítimo y el comercio, y a 450 años de colonialismo portugués en la India que aportaron riqueza y poder al trono portugués. La exploración antes de da Gama
Vasco da Gama upptäckte
El puente Vasco da Gama, el segundo más largo de Europa después del de Crimea, se abrió al tráfico el 29 de marzo de 1998. Su inauguración tuvo lugar durante la Expo 98: la Feria Mundial que celebraba el 500 aniversario del descubrimiento de Vasco da Gama. Buscó la ruta marítima de Europa a la India. Diseñado por un consorcio de arquitectos, más de 3.000 trabajadores trabajaron durante 18 meses para completar el puente de principio a fin.
El puente Vasco da Gama, que cruza el río Tajo, es un puente de cables. Se ha construido para aliviar el tráfico de Lisboa y transportar a los visitantes de las mejores partes de Europa. El puente tiene 12,3 km de longitud, gran parte de los cuales están por encima del agua. Si es usted uno de los que desea explorar las atracciones de Lisboa, debe añadir el puente Vasco da Gama y sus atracciones cercanas en el itinerario de su viaje a Lisboa.
La construcción de este puente tardó unos tres años en completarse. Abierto al tráfico en 1998, se ha convertido en una de las atracciones turísticas más famosas de la actualidad. Bautizado con el nombre del explorador Vasco da Gama, los turistas se plantean atravesar este puente para contemplar su belleza paisajística y su maravilla arquitectónica. Este puente lleva seis carriles de carretera que experimentan una media diaria de 52.000 vehículos.
Vasco da Gama-bron
Vasco da Gama, primer conde de Vidigueira (/ˌvæskoʊ də ˈɡɑːmə, ˈɡæmə/;[1][2] portugués europeo: [ˈvaʃku ðɐ ˈɣɐ̃mɐ]; c. 1460 – 24 de diciembre de 1524), fue un explorador portugués y el primer europeo que llegó a la India por mar[3].
Su viaje inicial a la India por el Cabo de Buena Esperanza[4] (1497-1499) fue el primero en unir Europa y Asia por una ruta oceánica, conectando los océanos Atlántico e Índico. El descubrimiento de la ruta marítima a la India por parte de Da Gama abrió el camino a una era de imperialismo global y permitió a los portugueses establecer un imperio colonial duradero a lo largo del camino desde África a Asia. La violencia y la toma de rehenes empleadas por da Gama y los que le siguieron también asignaron a los portugueses una reputación brutal entre los reinos indígenas de la India que marcaría la pauta del colonialismo occidental en la Era de la Exploración[6] El viaje por la ruta oceánica permitió a los portugueses evitar la navegación a través del muy disputado Mediterráneo y atravesar la peligrosa Península Arábiga. La suma de las distancias recorridas en los viajes de ida y vuelta convirtió a esta expedición en el viaje oceánico más largo realizado hasta entonces[7].