Motocicleta de turismo personalizada
Al conocer a la comunidad online de “entusiastas del cicloturismo”, tengo la sensación de que demasiada gente da por hecho que se necesita un equipo caro para hacer un viaje en bicicleta o de mochila, especialmente cuando se habla de bicicletas de paseo.
Mis primeros 25.000 km los hice en una Royal Nord de 1936, una bicicleta de museo. Más antigua que vintage. La President (así se llamaba la bicicleta) no estaba diseñada específicamente para hacer un viaje cargado, pero acabó soportándolo de forma increíble.
Afrontemos también otra verdad, la gran mayoría de la gente no se va a embarcar en un viaje de varios años, sino principalmente en recorridos de fin de semana, desplazamientos diarios y viajes más largos una vez al año. ¿Realmente necesitas invertir 2.000 dólares en una máquina de turismo que te mate?
Tal vez te apetezca, no hay nada malo en lo mejor – pero para aquellos con un presupuesto ajustado (como nosotros) hemos reunido esta lista de bicicletas de cicloturismo en su mayoría con un precio inferior a 1.000 $ (algunos son unos cuantos dólares más) -.
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Motocicleta de turismo ligera
Si estás interesado en explorar la zona que te rodea y quizás un poco más allá, una moto de turismo va a ser tu mejor y más cómoda solución. Desarrolladas precisamente para ser cómodas durante muchos kilómetros, estas máquinas suelen ser también la opción más fiable. Lamentablemente, no todos podemos permitirnos las motos de turismo de alta gama, que a menudo cuestan más de 30.000 dólares. Afortunadamente, hay otras buenas opciones tanto en el mercado nuevo como en el de segunda mano, motos que serán igual de fiables y divertidas de conducir, pero a una fracción del coste.
Sin embargo, la pequeña Kawasaki tiene sus méritos, ya que puede mantener fácilmente el ritmo de la autopista y sigue siendo cómoda para las distancias largas. Tiene una altura de asiento baja y accesible, lo que significa que es una de las mejores opciones para los conductores de baja estatura.
Otra gran opción para los pilotos de baja estatura en un segmento que no siempre ha pensado en ellos en el pasado, también es bastante útil fuera de la carretera, pero no está exactamente a la altura de su campaña de marketing de moto de aventura.
Ofrece una potencia respetable, aunque poco inspiradora, y es muy cómoda a velocidad de crucero en autopista. Será una de las motos más fiables de su clase, así que si tu prioridad es la fiabilidad, esta debería estar bastante arriba en tu lista.
La moto de turismo más económica
La Hero XPulse es actualmente la moto de turismo práctica más asequible del mercado y tiene un precio de 1,23 lakh (ex-showroom, Delhi). La moto cuenta con un motor de 199,6 cc que produce 17,8 CV y 16,45 Nm de par máximo. Este motor viene acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades y ofrece una impresionante potencia a bajas revoluciones y suficiente para convertirla en una digna compañera de carretera.
Con un precio de partida de 1,33 lakh (ex-showroom, Delhi), la Bajaj Avenger Cruise 220 resulta ser una gran opción para aquellos que buscan una cómoda y potente moto de carretera. La moto cuenta con un motor de 220cc que ofrece una potencia máxima y un par motor de 19 Ps y 17,55 Nm respectivamente. La Avenger Cruise 220 es una gran alternativa para aquellos que buscan una moto de crucero fiable y con un buen rendimiento para los largos viajes por carretera.
Bajaj introdujo recientemente las nuevas Pulsar 250 en el mercado a un precio inicial de 1,39 lakh (ex-showroom, Delhi) y las motos nos han dejado impresionados con la potencia y el conjunto que las convierte en una gran compañera de carretera. La Pulsar 250 cuenta con un motor de 249 cc que proporciona 24,5 CV y 21,5 Nm de par máximo. No hace falta decir que las prestaciones ofrecidas por las motos son de las mejores del segmento y que la dinámica a alta velocidad también es impresionante.
La mejor moto sport touring de la historia
Pero aunque el viejo adagio de que “se puede hacer turismo en cualquier tipo de máquina” es indudablemente cierto, también es innegable que las motos que dan prioridad a la comodidad en las largas distancias, a la capacidad de devorar kilómetros sin esfuerzo y a la posibilidad de llevar equipaje y pasajero requieren menos compromisos y sacrificios por parte de sus conductores y pueden hacer que las vacaciones sean más cómodas y agradables.
También es cierto que muchas motos de paseo modernas han avanzado mucho desde los leviatanes tambaleantes y con sobrepeso de antaño. Los días en los que las altas y sobrecargadas motos de turismo daban bandazos y se desviaban en las curvas han quedado atrás, mientras que incluso las últimas “full-dressers”, como la última Goldwing de Honda y las nuevas Glides de Harley, aunque siguen siendo incómodas, ahora se manejan lo suficientemente bien como para sorprender a muchos propietarios de motos deportivas.
Y también es cierto que, después de unos años de abandono por parte de los principales fabricantes, ahora hay una mayor oferta de máquinas de turismo totalmente equipadas, ya sea en versión estándar o mediante la opción de “paquetes” de accesorios de equipaje de turismo que nunca antes.