Viajar en tren por Canadá
No, no hay ningún autobús directo de México a Estados Unidos. Sin embargo, hay servicios que salen de Puebla CAPU y llegan a la ciudad de Nueva York vía Aguascalientes, Milam St @ Preston St, Houston y Atlanta – Peachtree St. El viaje, incluyendo los transbordos, dura aproximadamente 2 días 13h.
Amtrak es un servicio ferroviario que conecta Estados Unidos y tres provincias canadienses. Con una cobertura de 21.000 millas de ruta (34.000 km), Amtrak opera más de 300 trenes diarios. Estos servicios interurbanos de media y larga distancia operan a velocidades de hasta 240km/h, a más de 500 destinos. Fundada en 1971, tiene su sede en Washington D.C. y ofrece cuatro clases de viaje: Primera Clase, Dormilón, Business y Autocar. Las tarifas de los billetes se dividen en cinco subclases: Saver, Value, Flexible, Business y Premium. Los trenes de Amtrak son conocidos por sus amplios asientos, su potencia de conexión, sus grandes ventanas y su capacidad de almacenamiento.
Greyhound es una de las principales compañías de autobuses con sede en Dallas (Texas), que presta servicio a más de 3.800 destinos en Norteamérica, México y Canadá. Greyhound transporta unos 18 millones de pasajeros al año que recorren 8.600 millones de kilómetros al año en su flota de unos 1.700 vehículos. Para viajar con flexibilidad, puede subir o bajar de un autobús Greyhound en las estaciones oficiales de Greyhound, en las estaciones asociadas y en las paradas en la acera. Hay unas 230 estaciones de Greyhound en Estados Unidos donde puedes coger el autobús y comprar los billetes, que también están disponibles en la página web oficial y a través de la aplicación móvil.
Tren de Perú
Aunque no tenga la edad suficiente para recordar la época en que el “Camino Gringo” de México era un rito de paso, puede sentir nostalgia por un sistema de trenes que le llevaba del norte al sur por 50 dólares. Pero la verdad es que los trenes eran lentos, casi siempre llegaban tarde y, en la década de 1980, estaban en mal estado y cada vez más acosados por la delincuencia. En la década de 1990, el gobierno vendió todas las vías férreas a empresas privadas, que enseguida suprimieron casi todo el servicio de pasajeros. Lo que queda es una mezcla de excursiones de un día y de viajes de lujo más largos destinados al turismo más que al transporte, incluido el tren de las Barrancas del Cobre a través de la Sierra Madre, a menudo llamado el viaje ferroviario más pintoresco del mundo.
Barrancas del Cobre: El Ferrocarril Chihuahua Pacífico, conocido por los turistas estadounidenses como el tren de las Barrancas del Cobre y por los mexicanos como El Chepe, une Los Mochis en el Pacífico con la ciudad interior de Chihuahua. Con 408 millas de vías serpenteantes que atraviesan 86 túneles y cruzan 37 puentes, es una obra maestra de la ingeniería. Incluso incluye un túnel con un giro de 180 grados seguido de un puente con un giro de 90 grados. Su cúspide, tras una subida de 2.000 metros, pasando por albergues de montaña y pueblos coloniales empedrados, es una obra maestra de la naturaleza: las Barrancas del Cobre, una serie de cañones cuatro veces más grandes que el Gran Cañón y el dominio de los reclusos tarahumaras, el menos occidentalizado de todos los pueblos indígenas de México.
Viajar en tren por Canadá wikipedia
Históricamente, el entusiasmo por el ferrocarril ha ido mucho más allá de los trenes. Por ejemplo, la manía ferroviaria británica de la década de 1840; o las concesiones de tierras del gobierno estadounidense a los promotores ferroviarios del siglo XIX, que necesitaban animar a los colonos a lo largo de sus derechos de paso, como medio de asegurar que los bancos recuperaran su dinero.
Lo más famoso del presidente Porfirio Díaz -antes de hacerse tristemente célebre por aferrarse al poder durante 30 años- fue el desarrollo de una red de ferrocarriles, en gran parte a cargo de empresas extranjeras.
El primer ferrocarril del país fue concebido en 1837, cuando el presidente de la época otorgó a un empresario mexicano una concesión para construir una línea desde el puerto de Veracruz, en la costa del Golfo, hasta la ciudad de México. El primer tren que circuló entre ambas ciudades, en virtud de una concesión posterior, salió de la capital en 1873, lo que no está mal en cuanto a retrasos y sobrecostes. La red pasó de 9.500 km en 1890 a más de 19.000 km en 1910. Aquí se puede encontrar una historia de los ferrocarriles muy bien ilustrada.
Billetes de tren de Turquía
La línea atraviesa algunos de los terrenos más accidentados de México, abrazando el borde de las montañas y cruzando profundos barrancos en sus puentes. El paisaje que recorre es realmente impresionante. La excursión en tren por las Barrancas del Cobre en el expreso de primera clase dura unas 4 horas. Es un viaje espectacular que merece la pena realizar, pero hay que reservar con antelación.
El viaje por las Barrancas del Cobre es uno de los más fascinantes que puede hacer en México. El viaje en tren por las Barrancas del Cobre en sí mismo es extraordinario, el paisaje es asombroso y toda la experiencia se convertirá en un recuerdo para toda la vida para usted y los que viajen con usted.
Esta maravilla ferroviaria tardó casi 90 años y 90 millones de dólares en completarse. El ferrocarril de las Barrancas del Cobre es una impresionante obra de ingeniería. Inaugurado tras décadas de construcción en 1961, el ferrocarril fue diseñado para conectar el Océano Pacífico con el territorio del desierto central de México y Chihuahua.