Ferrocarril del Pacífico de Chihuahua
México cuenta con un sistema ferroviario de mercancías propiedad del gobierno nacional y operado por varias entidades en virtud de concesiones (charters) otorgadas por el gobierno nacional. El sistema ferroviario presta servicios de carga y de pasajeros en todo el país (la mayor parte del servicio está orientado a la carga), conectando los principales centros industriales con los puertos y con las conexiones ferroviarias en la frontera con Estados Unidos. Los servicios ferroviarios de pasajeros se limitaron a una serie de trenes turísticos entre 1997, cuando Ferrocarriles Nacionales de México suspendió el servicio, y 2008, cuando el Ferrocarril Suburbano de la Zona Metropolitana de México inauguró el primer servicio ferroviario de cercanías entre Ciudad de México y el Estado de México. Esto no incluye el Metro de la Ciudad de México, que inició su servicio en 1969.
La historia ferroviaria de México comenzó en 1837, con el otorgamiento de una concesión para la construcción de un ferrocarril entre Veracruz, en el Golfo de México, y Ciudad de México. Sin embargo, no se construyó ningún ferrocarril en virtud de esa concesión.
En 1857, Don Antonio Escandón consiguió el derecho de construir una línea desde el puerto de Veracruz hasta la Ciudad de México y hasta el Océano Pacífico. La revolución y la inestabilidad política impidieron que se avanzara en la financiación o la construcción de la línea hasta 1864, cuando, bajo el régimen del emperador Maximiliano, la Compañía Imperial de Ferrocarriles Mexicanos inició la construcción de la línea. La agitación política siguió frenando el progreso, y el segmento inicial de Veracruz a la Ciudad de México fue inaugurado nueve años después, el 1 de enero de 1873, por el presidente Sebastián Lerdo de Tejada.
Mapa de la ruta del tren El Chepe
Los principales aeropuertos son: Aeropuerto Internacional de Cancún, Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara, Aeropuerto Internacional Benito Juárez de Ciudad de México y Aeropuerto General Mariano de Monterrey.
Para llegar a México en tren, la única opción es en lujosos servicios privados como el Sierra Madre Express que opera entre Tuscon, Arizona y las Barrancas del Cobre de México. Los billetes se pueden adquirir a través de agentes especializados. Mexlist (www.mexlist.com) mantiene una lista de servicios de lujo similares, la mayoría de los cuales cuentan con coches-cama pullman, coches-restaurante, coches-salón de observación y coches-club.Conducir a MéxicoLos conductores que crucen la frontera hacia México en coches privados o coches de alquiler de EE.UU. deben presentar originales y fotocopias de la matrícula actual del coche y un permiso de conducir vigente para obtener un permiso de automóvil, válido para la duración de la estancia especificada en su tarjeta de turista (un máximo de 180 días). El coste del mismo debe cargarse a una tarjeta de crédito para evitar dejar un gran depósito en efectivo.
El seguro de automóvil mexicano también es obligatorio; las extensiones de las pólizas estadounidenses no son válidas. Se puede contratar el seguro a través de agencias en el lado estadounidense de la frontera, pero se pueden conseguir mejores ofertas a través de corredores online.Cómo llegar a México en barcoPrincipales puertos: Acapulco (www.apiacapulcoport.com), Cabo San Lucas, Cozumel (www.apiqroo.com.mx), Manzanillo (www.puertomanzanillo.com.mx), Mazatlán (www.puertomazatlan.com.mx), Puerto Vallarta (www.puertodevallarta.com.mx), Tampico (www.puertodetampico.com.mx) y Zihuatanejo/Ixtap.Barcos de cruceroUn gran número de compañías operan servicios de crucero desde EE.UU. hacia el Pacífico y el Caribe mexicano, como Carnival (www.carnival.com) y Royal Caribbean (www.royalcaribbean.com).
Ferrocarriles mexicanos
Los principales aeropuertos son: Aeropuerto Internacional de Cancún, Aeropuerto Internacional Miguel Hidalgo y Costilla de Guadalajara, Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México y Aeropuerto General Mariano de Monterrey.
Para llegar a México en tren, la única opción es en lujosos servicios privados como el Sierra Madre Express que opera entre Tuscon, Arizona y las Barrancas del Cobre de México. Los billetes se pueden adquirir a través de agentes especializados. Mexlist (www.mexlist.com) mantiene una lista de servicios de lujo similares, la mayoría de los cuales cuentan con coches-cama pullman, coches-restaurante, coches-salón de observación y coches-club.Conducir a MéxicoLos conductores que crucen la frontera hacia México en coches privados o coches de alquiler de EE.UU. deben presentar originales y fotocopias de la matrícula actual del coche y un permiso de conducir vigente para obtener un permiso de automóvil, válido para la duración de la estancia especificada en su tarjeta de turista (un máximo de 180 días). El coste del mismo debe cargarse a una tarjeta de crédito para evitar dejar un gran depósito en efectivo.
El seguro de automóvil mexicano también es obligatorio; las extensiones de las pólizas estadounidenses no son válidas. Se puede contratar el seguro a través de agencias en el lado estadounidense de la frontera, pero se pueden conseguir mejores ofertas a través de corredores online.Cómo llegar a México en barcoPrincipales puertos: Acapulco (www.apiacapulcoport.com), Cabo San Lucas, Cozumel (www.apiqroo.com.mx), Manzanillo (www.puertomanzanillo.com.mx), Mazatlán (www.puertomazatlan.com.mx), Puerto Vallarta (www.puertodevallarta.com.mx), Tampico (www.puertodetampico.com.mx) y Zihuatanejo/Ixtap.Barcos de cruceroUn gran número de compañías operan servicios de crucero desde EE.UU. hacia el Pacífico y el Caribe mexicano, como Carnival (www.carnival.com) y Royal Caribbean (www.royalcaribbean.com).
Tren en Perú
En El ChePe, México, realice un pintoresco viaje de 14 horas a bordo del tren de pasajeros más moderno y confortable de México, mientras recorre el Ferrocarril Chihuahua al Pacífico, también conocido como el Ferrocarril de las Barrancas del Cobre. El Chepe discurre entre Chihuahua y Los Mochis a través de las montañas de la Sierra Madre y las Barrancas del Cobre (que en realidad son una serie de cañones, no uno solo, lo que crea un sistema cuatro veces mayor que el Gran Cañón). El ferrocarril de las Barrancas del Cobre es una impresionante obra de ingeniería. Inaugurado tras décadas de construcción en 1961, el ferrocarril fue diseñado para conectar el Océano Pacífico con el territorio del desierto central de México y Chihuahua.
La línea va desde Los Mochis, en el Mar de Cortés, hasta Chihuahua – 655 kilómetros – pasando por 86 túneles y 39 puentes. Durante un increíble tramo de ocho millas, el tren realiza una serie de tres giros de 180 grados (uno sobre un puente y dos en túneles) para cambiar de altitud en más de 1.000 pies, una velocidad alucinante para un tren.