Libro tren marruecos
Una forma más interesante y ecológica de visitar este fascinante país. La red ferroviaria de Marruecos se ha actualizado sistemáticamente para ofrecer los primeros trenes de alta velocidad de África, proporcionando un servicio cómodo y fiable con nuevas y agradables estaciones que le esperan en muchas ciudades. Este itinerario de vacaciones aprovecha al máximo la red actual, aunque podemos ofrecer cualquier combinación razonable de viajes y lugares. Según nuestra experiencia, esta es una opción de vacaciones ideal para quienes llegan desde España o combinan Marruecos con Andalucía (en cualquier dirección).
Nuestro paquete Marrakech Express es una opción ideal si desea experimentar el contraste entre las muchas ciudades históricas de Marruecos; viajar en tren ofrece una fabulosa visión de la cultura cotidiana del Marruecos moderno, así como de su famoso pasado y, por supuesto, viene con una huella de carbono mucho menor…
Puede reservar sus vuelos con nosotros a través de una serie de aerolíneas, desde varios aeropuertos del Reino Unido, ya sea para ir a Tánger y volver a casa desde Marrakech o viceversa. Viajar a/desde el mismo aeropuerto en Marruecos suele significar añadir una noche extra en el lugar de salida, así como los billetes de tren de vuelta (o los traslados). Si reservamos sus vuelos, sus vacaciones también estarán totalmente protegidas por ATOL.
Tren marrakech casablanca
Este es el tercer artículo de una serie sobre el transporte en Marruecos. Actualizado el 19 de octubre de 2022Al principio de mis estudios de árabe marroquí, mi profesor me pidió que describiera cómo era viajar en tren en Marruecos. Mis habilidades lingüísticas en ese momento eran básicas, y aunque no sabía cómo decir la palabra “romántico” en árabe, eso es lo que traté de describir. Lo curioso es que, al recordar esta conversación, yo no pensaba que viajar en tren fuera romántico. Aventurero, sí… pero romántico, no. Sí creo que hay un atractivo literario en los ferrocarriles, que les da un aire de romanticismo. Y puede que haya algunas rutas de tren en el mundo que realmente ofrezcan vistas impresionantes y pintorescas. Sin embargo, cuando pienso en el sistema ferroviario marroquí actual, me atrae más su novedad y practicidad.
Al crecer en Estados Unidos, nunca había tomado un tren como medio de transporte para largas distancias. Mi experiencia fue la misma en Sudamérica. Es cierto que he viajado en trenes conectados a sistemas de metro más grandes, como los de Nueva York, París y Buenos Aires, y el empollón de los transportes que soy está realmente impresionado por la conectividad de estos sistemas. Pero antes de mudarme a Marruecos, nunca había montado en trenes que atravesaran estados y países enteros. Ahí radica el atractivo de la red ferroviaria de Marruecos, que puede llevarte a muchos lugares del país.
Tren a Marruecos
Viajar en tren por Marruecos es la forma más eficaz y cómoda de desplazarse. La red ferroviaria de Marruecos no es muy extensa, pero cubre muchos de los principales destinos turísticos. Los trenes circulan entre Marrakech, Fez, Casablanca (incluido el aeropuerto internacional), Rabat, Oujda, Tánger y Meknes. Si quiere dirigirse al desierto, a la cordillera del Atlas, a Agadir o a Essaouira, en la costa, tendrá que coger un autobús, un coche de alquiler o un gran taxi hasta su destino.
No se puede hacer una reserva ni comprar un billete de tren fuera de Marruecos. Sin embargo, una vez que llegue, diríjase a la estación de tren más cercana y podrá hacer reservas y comprar sus billetes a cualquier parte del país. Los trenes circulan con frecuencia y no suele ser un problema reservar con un día de antelación a su viaje.
Si viaja de Tánger a Marrakech y quiere tomar el tren nocturno, sólo tendrá que esperar que las literas no estén llenas. Si están llenas, no se asuste, casi siempre hay un asiento disponible en segunda clase, así que no tendrá que pasar la noche en Tánger si no quiere.
Mapa de trenes de Marruecos
La línea Tánger-Kenitra, de 186 kilómetros de longitud, tiene una velocidad máxima de 320 kilómetros por hora (200 mph), mientras que la línea Kenitra-Casablanca, de 137 kilómetros de longitud, tenía una capacidad de 160 kilómetros por hora (99 mph) cuando se inició el servicio, con una mejora prevista de 220 kilómetros por hora (140 mph)[3] Está previsto que el trazado de Kenitra a Casablanca se sustituya finalmente por un nuevo derecho de paso de alta velocidad, cuya construcción está prevista que comience en 2020[3].
En la puesta en marcha del servicio en 2018, el tiempo de viaje entre Casablanca y Tánger se redujo de 4 horas y 45 minutos a 2 horas y 10 minutos.[3] La finalización de la vía de alta velocidad dedicada a Casablanca reduciría aún más el tiempo de viaje de extremo a extremo a 1 hora y 30 minutos.[3] Los trenes Al-Boraq están programados para salir de Casablanca y Tánger cada hora desde las 06:00 hasta las 21:00 (desde las 07:00 los domingos).
A partir de 2019, el material rodante que opera en la línea consiste en 12 trenes Alstom Euroduplex, con cada conjunto compuesto por dos coches motores y ocho coches de pasajeros de dos niveles[6][3] La capacidad de pasajeros es de 533 entre dos coches de primera clase, cinco de segunda clase y un coche de servicio de alimentos[6].