Viaje por carretera en EE.UU.
COMPARAR LA INDUSTRIA DEL AUTOMÓVIL con la de la informática es como comparar dos generaciones diferentes de tecnología. Tenemos teléfonos inteligentes superrápidos e iPods que transmiten Rhapsody en nuestros bolsillos, pero la radio por satélite y los aparatosos dispositivos GPS están pegados a nuestros salpicaderos.
Obvio, pero vital; la mayoría de las tecnologías de esta lista serían bastante inútiles si el coche no fuera un punto de acceso rodante. Varios fabricantes de automóviles ya están trabajando en el desarrollo de wifi para coches. De hecho, los coches conectados son el tercer dispositivo tecnológico de mayor crecimiento, tras los smartphones y las tabletas.
Ford lo ha introducido en algunos modelos con su sistema Sync, y Toyota está trabajando con Intel en el desarrollo de uno propio. En el mejor de los casos, estos sistemas también tendrán la capacidad de conectarse a la red doméstica, lo que permitirá transferir información desde el ordenador o el portátil directamente al coche.
El reconocimiento de voz sigue pasando de ser una novedad a ser una necesidad, incluso en el mundo de los smartphones, ya que ha demostrado ser una tecnología difícil de dominar. Pero podría decirse que la necesidad de triunfar en este campo es más urgente para los fabricantes de automóviles que en cualquier otro sector; ya el Departamento de Transporte de EE.UU. está pidiendo que se exija el control por voz de los smartphones, reproductores de mp3, tabletas y cualquier otro dispositivo que los conductores puedan utilizar en el coche.
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Algunos ejemplos de organismos de gestión de viajes que siguen siendo relevantes y crean itinerarios interactivos son Bonjour Québec y Visit Utah. Todos los itinerarios de Bonjour Québec incluyen consejos sobre el mejor modo de transporte para cada ruta (coche o bicicleta), mapas detallados y lo que hay que tener en cuenta. También nos encantan estos consejos de Visit Utah sobre cómo experimentar mejor los viajes por carretera a través del estado – ¡también incluyen consejos útiles sobre las leyes de conducción de Utah y cómo apoyar a los negocios locales en el camino!*Fuente
5. Es difícil superar la belleza de las fotos de los viajeros de las carreteras escénicas o las joyas inesperadas que ven a lo largo de la carretera, como un viejo restaurante o una señal de una época pasada. Estas son algunas de las mejores fotos que puede obtener de su destino porque muestran algunas de las aventuras locales y ayudan a dar vida a sus itinerarios. Estas son algunas de las formas en que el CGU puede ayudar: Lo más importante es que puedes aprender mucho de este contenido. Tal vez uno de tus itinerarios incluya una parada en un mirador, pero te das cuenta de que muchos viajeros están compartiendo fotos de un mural en el lado de un edificio a pocos minutos de distancia. Podría ser una oportunidad para encontrar al artista y crear contenido en torno a él. Aprender a ajustar los itinerarios o añadir nuevas paradas es una gran ventaja de prestar atención al tipo de contenido que comparten los viajeros.
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El pasado sábado (27 de febrero) me tomé unas horas para comprobar el progreso de varios proyectos que ayudarán a dar forma al futuro de la conducción en Massachusetts y más allá. En particular, las carreteras más anchas, los peajes electrónicos y los números de salida basados en los puntos kilométricos.
El proyecto de construcción más largo que se está llevando a cabo en el área metropolitana de Boston es el proyecto “128-Add-A-Lane”, para crear un cuarto carril de circulación en la I-93 y la I-95 desde la MA 24 en Randolph hasta la MA 9 en Wellesley. Las obras se concentran ahora en el último tramo al norte de Great Plain Avenue, en Needham. Los trabajos incluyen la adición de un cuarto carril en la mediana:
El MassDOT, tras haber instituido el peaje electrónico en el puente Tobin en 2014, está ahora en proceso de hacer lo mismo en la Massachusetts Turnpike. En los últimos meses se han instalado nuevos pórticos de peaje electrónico en toda la carretera. El primero en instalarse fue en Weston, cerca del cuartel de la policía estatal:
Esto es para capturar las etiquetas EZ-Pass o la matrícula de los vehículos que viajan entre la I-95/128 y las salidas MA 30. Otros pórticos colocados más recientemente incluyen uno justo después de la plaza de servicio de Framingham en dirección oeste:
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Después de organizar nuestro propio programa de residencia en la zona rural de Japón en 2015, nos surgieron algunas reflexiones y preguntas sobre los efectos y resultados reales de la organización de un programa AIR. Para conocer los diferentes formatos de AIR e intercambiar experiencias con otros organizadores, viajamos de Tokio a Kyushu en coche durante unas 3 semanas. Nos reunimos con organizadores de AIR y de otros proyectos de desarrollo urbano/rural impulsados por la cultura en (entre otros): Kobe, Onomichi, Kamiyama, la isla de Fukushima (en la prefectura de Nagasaki), Arita y la ciudad de Ukiha.