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Entre otras aerolíneas supuestamente de bajo coste, los precios medios son sorprendentemente altos. Un vuelo medio de Jet 2 con tasas cuesta 139,84 libras, con la islandesa WOW Air son 160,08 libras. Por su parte, el precio del vuelo medio de Thomas Cook era tres veces más caro que el de Pegasus, con 174,76 libras.
WhichAirline.com dijo: “Viajar a bajo coste puede ser un campo de minas con todas las compañías que intentan “ofrecerte” extras. Estas características opcionales pueden costar una fortuna y su valor real es cuestionable”.
“El embarque prioritario, por ejemplo, no acorta el viaje. Pasará el mismo tiempo esperando su vuelo, sólo que más tiempo en el propio avión en lugar de en la puerta de embarque. Por último, intente meter todo en el equipaje de mano y pague con tarjeta de débito, ya que el pago con tarjetas de crédito suele conllevar gastos de transacción adicionales”.
Ryanair квитки
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, no está preocupado por el futuro del transporte aéreo de bajo coste. En declaraciones a la cadena nacional de televisión y radio irlandesa RTE, subrayó que Irlanda, en particular, no puede prescindir de una compañía aérea de bajo coste como Ryanair.
“No creo que si vives en una isla como Irlanda puedas cambiar tu actitud hacia la aviación, no es como si viviéramos en Holanda o Bélgica: no tenemos alternativas y tenemos que volar. Vivimos en una isla y tenemos derecho a viajar”.
Según O’Leary, todos los indicios apuntan a que la gente seguirá viajando, sobre todo en Ryanair, ya que su tarifa es baja y asequible. Pero aceptó que ciertos aspectos del sector tendrían que cambiar para ser sostenibles a largo plazo.
“Todo el propósito de la Unión Europea es permitir la libre circulación de los viajes, pero tenemos que avanzar para que sea más sostenible y menos perjudicial para el medio ambiente. Nuestro turismo depende de que la gente vuele hasta aquí, pero como industria tenemos que ser más sostenibles”.
Ryanair офіційний сайт
Con el inevitable aumento de las tarifas aéreas, el sector de los servicios completos se verá obligado a encontrar formas creativas de mejorar su producto. En los últimos años, ha habido elementos del producto de servicio completo que se han vuelto indistinguibles de los productos de bajo coste. Este es el caso, en particular, de la clase económica de corta distancia, en la que las tarifas de servicio completo se han desagregado para ofrecer a los clientes más opciones, como el equipaje, las comidas y la selección de asientos.
Bradley concluye: “Debemos esperar una respuesta de las FSC en los próximos meses, especialmente en torno a los programas de fidelización. Muchas tratarán de añadir valor a sus actuales iniciativas de viajero frecuente para retener su base de clientes. Sin embargo, el sentimiento actual del mercado dice que el coste es, con mucho, el motivador más importante para los viajeros. Por lo tanto, es probable que las aerolíneas de bajo coste salgan de la pandemia con más fuerza que las demás”.
Ryanair. com ua
Ryanair DAC[13] es una compañía aérea irlandesa de ultra bajo coste fundada en 1984. Tiene su sede en Swords, Dublín, Irlanda, y sus principales bases de operaciones en los aeropuertos de Dublín y Londres Stansted. Forma la mayor parte de la familia de aerolíneas Ryanair Holdings y tiene como aerolíneas hermanas a Ryanair UK, Buzz, Lauda Europe y Malta Air. Es la mayor aerolínea de Irlanda y se convirtió en 2016 en la mayor aerolínea de bajo coste de Europa por pasajeros programados volados, transportando más pasajeros internacionales que cualquier otra aerolínea[14].
El Grupo Ryanair opera más de 400 aviones Boeing 737-800, con un único 737-700 utilizado como avión chárter, como reserva y para la formación de pilotos[15][necesita actualización] La aerolínea se ha caracterizado por su rápida expansión, resultado de la desregulación de la industria de la aviación en Europa en 1997 y del éxito de su modelo de negocio de bajo coste. La red de rutas de Ryanair da servicio a 40 países de Europa, el norte de África (Marruecos) y Oriente Medio (Israel, Jordania y Turquía)[16].
La compañía ha sido criticada a menudo por sus malas condiciones de trabajo,[17][18][19] el uso excesivo de recargos,[20][21][22] el mal servicio al cliente,[23][24] y la tendencia a generar intencionadamente controversia para obtener publicidad gratuita[25][26][27].