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Aunque la forma más popular de viajar en Grecia es el autobús (Ktel), viajar en tren también puede ser conveniente. Las tarifas de los trenes en Grecia también son más económicas que las de los billetes de autobús. La principal estación de tren de Atenas es la de Larissis, mientras que en Tesalónica la estación se encuentra en la avenida Monastiriou, a unos 15 minutos en coche de la plaza de Aristóteles.
El sistema ferroviario griego es atendido por la OSE, la organización ferroviaria griega. Las principales rutas ferroviarias de Grecia son Atenas-Salónica, Atenas-Patra (con el tren Proastiakos hasta Kiato), Atenas/Tesalónica-Alexandroupoli (Dikaia), Atenas/Tesalónica-Florina y Atenas/Tesalónica-Kalambaka (Meteora). En los últimos años, se ha realizado un gran esfuerzo para renovar el sistema ferroviario y hacer que los trenes griegos sean más rápidos. Tenga en cuenta que en la ruta Atenas-Salónica, también hay un tren interurbano que cubre el trayecto en 4 horas, mientras que el tren normal necesita unas 6 horas.
– Tren de Diakofto a Kalavryta: esta ruta con el tren cremallera es hoy una atracción turística que parte de Diakofto, en el norte del Peloponeso, atraviesa el desfiladero de Vouraikos, pasa por el pueblo de Zachlorou y llega a Kalavryta. La ruta tiene una duración de 1 hora y se realiza durante todo el año, los fines de semana y las fiestas nacionales.
Ferry de coches a Israel
Con una población de más de 24 millones de habitantes, Shanghái se considera a menudo la pieza clave de la explosión económica de China. Por ello, hay dos transbordadores que operan entre Shanghai y Osaka (Japón): el Su Zhou Hao y el Xin Jian Zhen. Sea cual sea el que elija, el viaje dura entre 45 y 46 horas, así que no es un viaje rápido.
Vladivostok, sede del mayor puerto ruso en el Pacífico, se encuentra al este de la frontera rusa con China y Corea del Norte. DBS Cruise Ferry opera un único ferry que sale todos los miércoles hacia Sakaiminato, en la prefectura de Tottori, haciendo una parada en Donghae, Corea del Sur, en el camino. El trayecto entre Vladivostok y Donghae dura 19 horas, y después (tras una escala de 9 horas) otras 15 horas hasta Sakaiminato.
Los billetes de ida oscilan entre los 240 dólares (24.000 yenes) de la clase económica y los 545 dólares (55.000 yenes) de una suite junior en primera clase. También se puede embarcar desde Donghae por 115.000 KRW (9.500 ¥) a 320.000 KRW (26.500 ¥). Tenga en cuenta que Sakaiminato está bastante alejado de las líneas de tren bala de Japón, y hay unas 3,5 horas en trenes expresos locales hasta la estación de Shinkansen más cercana, en Okayama. Sin embargo, si está abierto a un punto de partida poco convencional, Tottori es una joya que a menudo se pasa por alto, conocida por albergar algunos de los primeros asentamientos humanos de Japón, con el castillo de Matsue y el antiguo santuario de Izumo situados justo al oeste.
Tren Omio
Dado que el servicio ferroviario se limita a unas pocas líneas principales, el pase de tren no es muy útil en Grecia. En general, los pases sólo son útiles para quienes desean llegar a Grecia en ferry, aunque la disponibilidad de vuelos baratos suele hacer que volar sea una mejor opción. Para obtener consejos sobre cómo desplazarse por Grecia a pesar de su pésimo servicio de trenes, consulte más abajo.
En teoría, podría utilizar este mapa para sumar las tarifas aproximadas de su itinerario y compararlas con el precio de un pase de tren para el número de días que espera pasar en él. Sin embargo, el servicio ferroviario griego es tan limitado que es bastante seguro suponer que no utilizará un pase para desplazarse dentro de Grecia (la posible excepción: el Eurail Pass de las Islas Griegas, que cubre algunas líneas de ferry nacionales). Las líneas punteadas muestran las rutas de ferry, algunas de las cuales tienen descuento si se tiene un pase de tren. Las líneas discontinuas muestran las conexiones de autobús, todas menos una de las cuales no están cubiertas por los pases de tren.
Transbordadores nacionales: El Eurail Pass de las Islas Griegas es el único que cubre las líneas de transbordadores nacionales, pero no las cubre todas – lo básico se describe en los detalles clave más abajo; los detalles completos se proporcionan en los materiales que vienen con el pase.
Viajar a Israel en barco
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Los asientos de los aviones pueden ser un poco blandos, los coches -dependiendo de cuántas personas (y maletas) se metan en ellos- son estrechos, y los autobuses están llenos de baches. Quizá la ventaja más significativa de viajar en tren sea el espacio para estirarse, acurrucarse y ponerse cómodo.
Olvídese de los bolsos de viaje: tanto si tiene vagones comedor separados, que son una experiencia en sí mismos, un tren ofrece la oportunidad de cenar en su asiento, con estilo. Aunque los itinerarios ferroviarios de G Adventures no suelen incluir comidas a bordo, la mayoría de nuestros viajes en tren incluyen la posibilidad de comprar comida y bebida: en la India, por ejemplo, puede comprar una taza de chai a los vendedores que suben al tren durante las paradas.