Entrevista sobre los asientos de pie de Ryanair
Dudo que muchos vuelos estén “desocupados”, salvo a destinos peculiares. Yo esperaría que los más baratos (normalmente con salidas/llegadas tempranas o tardías) estuvieran más ocupados, tal es la propensión a la compra de su base de clientes.
Es una cuestión de salud mental. Nunca los he usado antes, tal vez la razón principal es que sospechaba que trabajarían en el embalaje de los vuelos. Puede que no tenga elección en este caso
¿Por qué no tomar el tren si su destino final es Bruselas? Para el momento en que usted ha don 2 aeropuertos y luego tomó una hora para llegar de CRL a Bruselas, entonces las 5 horas en tren desde Manchester no parece tan malo.
Depende de muchos factores, como lo que ocurra en una ciudad concreta, si van a ir grupos grandes, etc. En otras palabras, es tan aleatorio que incluso la teoría del caos tendría problemas.
Yo utilizo este método si no he reservado los asientos asignados y somos varios los que vamos, 20 o más asientos disponibles significa que pediremos a la tripulación y nos conseguirán asientos juntos, 10 o menos entonces reservaremos asientos para asegurarnos.
Asientos de pie avión
Hace tiempo que se habla de los asientos de pie en los aviones, e incluso de utilizar la bodega de carga para que los pasajeros tengan más espacio (o, de hecho, meter más pasajeros), pero ¿hasta qué punto son realistas y a corto plazo estas posibilidades?
El consejero delegado de Ryanair, Michael O’Leary, lleva mucho tiempo en los titulares por sus nuevas ideas de ahorro de costes en Ryanair. … [+] Una idea controvertida fue la de cobrar a los pasajeros por utilizar los lavabos a bordo. (Foto de Horacio Villalobos – Corbis/Corbis vía Getty Images)
Vendedores y expositores prueban los nuevos asientos SkyRider de Aviointeriors en la Aircraft Interior Expo … [+] en el Centro de Convenciones de Long Beach. Los asientos están diseñados con sólo 23 pulgadas de espacio entre ellos y tienen un diseño similar al de una silla de montar. (Foto de Gina Ferazzi/Los Angeles Times vía Getty Images)
Ryanair volvió a ser noticia por decir que si los pasajeros querían pagar tarifas aún más bajas, podían ir de pie, como en un autobús. Mientras las aerolíneas se empeñan en meter más pasajeros en los aviones, algunos fabricantes tratan de impulsar los asientos “de pie”.
Vuelos de Ryanair
El asiento vertical (asiento de pie, asiento de pie) es una configuración de asiento de avión, creada en 2003 por Airbus, promovida por las compañías aéreas asiáticas en 2006, y promovida por Ryanair, así como por Spring Airlines en la década de 2010. La configuración consiste en que los pasajeros que viajan de pie lo hacen con un soporte en su posición.
La configuración y todos los diseños aún no han sido aprobados por los organismos reguladores. La normativa de la Administración Federal de Aviación (EE.UU.) no prohíbe dicha configuración[1]. Sin embargo, según Transport Canada (la agencia responsable de la seguridad aérea en Canadá), los asientos verticales no se ajustan a los requisitos canadienses en materia de asientos[2].
En 2015, la aerolínea china Spring Airlines expresó su interés en utilizar el concepto de asiento vertical para vuelos de consumo[10]. En 2018, la empresa italiana Aviointeriors reveló su diseño de asientos verticales[11].
Vuelos de pie
El asiento vertical (asiento de pie, asiento de pie) es una configuración de asiento de aerolínea, creada en 2003 por Airbus, promovida por las compañías aéreas asiáticas en 2006, y promovida por Ryanair así como por Spring Airlines en la década de 2010. La configuración consiste en que los pasajeros que viajan de pie lo hacen con un soporte en su posición.
La configuración y todos los diseños aún no han sido aprobados por los organismos reguladores. La normativa de la Administración Federal de Aviación (EE.UU.) no prohíbe dicha configuración[1]. Sin embargo, según Transport Canada (la agencia responsable de la seguridad aérea en Canadá), los asientos verticales no se ajustan a los requisitos canadienses en materia de asientos[2].
En 2015, la aerolínea china Spring Airlines expresó su interés en utilizar el concepto de asiento vertical para vuelos de consumo[10]. En 2018, la empresa italiana Aviointeriors reveló su diseño de asientos verticales[11].