¿Merece la pena la economía premium en los vuelos de larga distancia?
Volar en clase turista suele ser sinónimo de falta de espacio para las piernas, comidas dudosas a bordo y proximidad a los compañeros de viaje. Por ello, es fácil olvidarse del destino que le espera al otro lado del puente aéreo. Pero no es necesario ascender a la clase preferente para mejorar la experiencia general del vuelo.
Hemos hablado con un grupo de viajeros frecuentes para que nos cuenten exactamente cómo han conseguido racionalizar su experiencia en clase económica para que sea eficiente y cómoda. Desde llevar sus propios tentempiés y café a bordo hasta tomarse el tiempo necesario para conocer la disposición de los aviones y conseguir el mejor asiento de la cabina, he aquí cómo hacer que su asiento en clase económica sea más cómodo.
Si lo que busca es ir del punto A al punto B sin preocuparse mucho de nada más, puede que no le importe la aerolínea en la que vuele. Pero si quiere una experiencia confortable, tome nota de la aerolínea con la que reserve; no todas están creadas igual. En general, las aerolíneas de muy bajo coste ofrecen una experiencia menos confortable -piensa en la falta de reclinación de los asientos, en la ausencia de pantallas de entretenimiento a bordo y en el menor espacio para las piernas- que las aerolíneas más tradicionales y de servicio completo.
Mejor economía premium
A medida que las aerolíneas siguen reduciendo las comodidades, el espacio de confort y el ambiente general de la cabina de clase turista, volar en primera clase por poco dinero ha llegado a parecer un sueño imposible para muchos viajeros. Lo mismo ocurre con la clase preferente, en la que es más probable ver asientos, especialmente en los vuelos nacionales.
Es posible que tenga la tentación de invertir en un billete de clase business y luego planear el ascenso a primera. No lo haga. Un billete de clase business puede costar hasta cinco veces más que uno de clase turista. Aunque volar en clase business es una experiencia mejor, no es cinco veces mejor. Además, es probable que pague una fortuna para acceder a la primera clase.
Andy Abramson, director general de Comunicano, Inc. y uno de los primeros viajeros de negocios del año de la revista Business Traveler, recomienda hacer uso de las tarifas easy-up. La forma de hacerlo es comprando “una tarifa de clase turista o económica superior, y aplicando luego sus puntos para acceder a la primera clase”, dice. En otras palabras, no compre caro; compre barato y luego suba de categoría.
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Evie Carrick es una escritora y editora que ha vivido en cinco países y visitado más de 50. Ahora divide su tiempo entre Colorado y París, asegurándose de no tener que vivir sin esquiar o sin L’As du Fallafel.
Cada vez que sube a un avión, ahí están: los pasajeros de primera clase del vuelo. Mientras tú esperas en la puerta de embarque a que te llamen por tu número de grupo (y probablemente te estreses por conseguir espacio en el compartimento superior), ellos se acomodan en sus asientos extra grandes con espacio exclusivo para el equipaje de mano. Y mientras usted pasa de largo hacia su estrecho asiento en la parte trasera del avión, ellos se acurrucan bajo una manta de cortesía y beben champán.
Pero, ¿merece la pena pagar el precio del billete por el espacio extra y el servicio de alto nivel? Para responder a esta pregunta, hemos reunido lo que supone volar en primera clase en varias aerolíneas estadounidenses, las diferencias entre la primera clase y la clase ejecutiva o económica, y cómo cambian las ventajas (en algunos casos, de forma drástica) cuando se reserva la primera clase en un vuelo internacional de larga distancia.
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Ya he explicado cómo reservar el billete de avión más barato y ahorrar (mucho) dinero. Sin embargo, aunque es emocionante encontrar una excelente oferta, no hay peor sensación que la perspectiva de una odisea de larga distancia en un asiento estrecho de clase turista. Y, por desgracia, la mayoría de los pasajeros nunca volarán en otra clase que no sea la de ganado, ya que los billetes de clase Business y de primera clase pueden ser escandalosamente inasequibles. Pero eso no tiene por qué ser siempre así, ya que hay formas de conseguir un asiento de primera clase en el avión sin tener que pagar por la mejora. Aunque hay algunas estrategias directas, a menudo se requiere una mezcla de habilidad, inteligencia emocional y una considerable dosis de suerte si no se quiere gastar ni un céntimo. Pero la recompensa es que volar en clase Business o Primera es una experiencia muy agradable, como se puede leer en mis informes de viaje.
La mayoría de nosotros ignora por completo cualquier tarifa de Clase Business, ya que parece estar fuera de nuestro alcance. Sin embargo, esa es una suposición errónea. El negocio tiende a reducirse durante las vacaciones escolares y las aerolíneas no pueden llenar sus asientos de Clase Business, por lo que los venden a precios impresionantemente reducidos, que -en algunos casos- igualan el precio de los billetes para los asientos de la abarrotada parte trasera del avión. Por ejemplo, British Airways hizo una oferta el mes pasado en la que los asientos transatlánticos de Clase Business se ofrecían al mismo precio que los billetes de Clase Turista. También reservé hace poco un billete de Clase Business con Lufthansa a Mykonos, que era más barato que el asiento más económico de la Clase Turista en el mismo vuelo. Así que suscríbase al boletín de noticias de sus aerolíneas favoritas y no ignore las rebajas de la Clase Business.