Biden sobre la vacunación en los viajes en avión l ABC News
La actualización del protocolo conjunto de seguridad sanitaria en la aviación tiene en cuenta los últimos avances de la pandemia, en particular los niveles de vacunación y de inmunidad adquirida de forma natural, y el consiguiente levantamiento de las restricciones en un número creciente de países europeos. Además de los cambios con respecto a las mascarillas, sus recomendaciones incluyen una relajación de las medidas más estrictas en las operaciones aéreas, lo que contribuirá a aliviar la carga del sector al tiempo que se mantienen las medidas adecuadas.
“A partir de la próxima semana, las máscaras faciales dejarán de ser obligatorias en los viajes aéreos en todos los casos, alineándose en líneas generales con los requisitos cambiantes de las autoridades nacionales de toda Europa para el transporte público”, dijo el Director Ejecutivo de la EASA, Patrick Ky. “Para los pasajeros y las tripulaciones aéreas, este es un gran paso adelante en la normalización de los viajes aéreos. Sin embargo, los pasajeros deben comportarse de forma responsable y respetar las decisiones de los demás a su alrededor. Y un pasajero que tose y estornuda debería considerar seriamente el uso de una mascarilla, para tranquilidad de los que están sentados cerca”.
El CDC sopesa nuevas normas de viaje debido a la variante omicrónica l GMA
Página ContenidoEste documento presenta una lista actualizada de diez (10) principios clave y veinte (20) recomendaciones que consisten en las once (11) recomendaciones originales del Informe CART de junio de 20201, las tres (3) recomendaciones adicionales presentadas en el Documento de Portada de Alto Nivel de la Fase II del CART de noviembre de 20202, las seis (6) recomendaciones adicionales y dos (2) recomendaciones revisadas presentadas en el Documento de Portada de Alto Nivel de la Fase III del CART de marzo de 20213, y las cuatro (4) recomendaciones revisadas adoptadas en octubre de 2021. Principios clave para una recuperación segura y sostenible La mejor manera de respaldar un reinicio y una recuperación seguros y sostenibles del sector de la aviación mundial es mediante un enfoque armonizado internacionalmente basado en los siguientes diez (10) principios clave: 1.
Distinguir el reinicio de la recuperación. El reinicio de la industria y el apoyo a su recuperación son fases distintas que pueden requerir enfoques diferentes y medidas temporales para mitigar los riesgos en evolución.
2. Apoyar las estrategias de alivio financiero para ayudar a la industria de la aviación. Los Estados y las instituciones financieras, en consonancia con sus mandatos, deberían considerar la necesidad de proporcionar apoyo directo y/o indirecto de diversas formas proporcionadas y transparentes. Al hacerlo, deberían salvaguardar la competencia leal y no distorsionar los mercados ni socavar la diversidad o el acceso.9.Garantizar la sostenibilidad. La aviación es el negocio de las conexiones y un motor de la recuperación económica y social. Los Estados y la industria deben esforzarse por garantizar la sostenibilidad económica y medioambiental del sector de la aviación.
Recomendaciones de viaje durante COVID-19
De las personas que presentan síntomas, el 81% sólo desarrolla síntomas leves o moderados (hasta una neumonía leve), mientras que el 14% desarrolla síntomas graves (disnea, hipoxia o más del 50% de afectación pulmonar en las imágenes) que requieren hospitalización y el 5% de los pacientes desarrollan síntomas críticos (insuficiencia respiratoria, shock séptico o disfunción multiorgánica) que requieren ingreso en la UCI. [45] Al menos un tercio de las personas infectadas por el virus no desarrollan síntomas apreciables en ningún momento[46][47] Estos portadores asintomáticos tienden a no hacerse las pruebas y pueden seguir propagando la enfermedad[47][48][49][50] Otras personas infectadas desarrollarán los síntomas más tarde, lo que se denomina “presintomático”, o tienen síntomas muy leves y también pueden propagar el virus[50].
El número de personas generalmente infectadas por una persona infectada varía,[72] pero se estima que el número R0 (“R nought” o “R zero”) es de alrededor de 2,5.[73] La enfermedad se propaga a menudo en racimos, en los que las infecciones pueden rastrearse hasta un caso índice o una ubicación geográfica.[74] A menudo, en estos casos, se producen eventos de superdifusión, en los que muchas personas son infectadas por una sola persona.[72]
Masukan
Las directrices conceden una importancia primordial a la seguridad sanitaria en todas las fases del viaje de los pasajeros. Reconociendo que los aeropuertos, las aerolíneas y las aeronaves son diferentes, adopta un enfoque pragmático en la aplicación, destacando y orientando sobre las formas en que los lugares y las situaciones individuales pueden ser rediseñados para cumplir las nuevas normas de seguridad sanitaria.
Se aplican algunos principios generales: observar el distanciamiento físico siempre que sea posible, llevar una mascarilla médica para proteger a los demás pasajeros y practicar una higiene de manos escrupulosa y frecuente. Los pasajeros aéreos y la población en general deben tener la seguridad de que el aire filtrado en los aviones es más seguro y limpio que el que muchos de nosotros respiramos en tierra.
“La seguridad de los pasajeros y las tripulaciones siempre ha sido primordial en la aviación”, dijo la Comisaria Europea de Transportes, Adina Valean. “Los pasajeros tienen que confiar en que volver a surcar los cielos en un espacio reducido con otras personas supone el mínimo riesgo posible para su salud. Nos hemos apoyado en nuestros especialistas de la AESA y del CEPCE para definir un conjunto de medidas concretas para la reanudación segura de los viajes aéreos en la UE. El protocolo publicado hoy tranquilizará a los pasajeros en cuanto a la seguridad de sus vuelos y ayudará así al sector a recuperarse de los efectos de esta pandemia”.