Se vende barco volador
El Boeing 314 Clipper fue un barco volador de largo alcance fabricado por Boeing en respuesta a la petición de Pan American de un barco volador con una capacidad de alcance sin precedentes. Es comparable al Short Empire británico (véase más abajo). Uno de los mayores aviones de la época, se construyeron 12 para Pan American World Airways; tres de ellos se vendieron a BOAC en 1941 antes de su entrega. Lamentablemente, no queda ningún B314. Sin embargo, disponemos de la única réplica del mundo de un B314 a tamaño real, con un acabado fiel al original.
El Short Empire era un barco volador de pasajeros y de transporte de correo de los años 30 y 40 que volaba entre Gran Bretaña y las colonias británicas en África, Asia y Australia. Fabricado por Short Brothers, fue el precursor del más famoso Short Sunderland de la Segunda Guerra Mundial. En Estados Unidos, su contemporáneo fue el Boeing 314.
Los orígenes de los barcos Empire se encuentran en la necesidad del Ministerio del Aire de contar con aviones de pasajeros y de correo que pudieran prestar servicio a las colonias, especialmente en la conexión con Australia. Las series S.30, Cabot, Caribou, Clyde y Connemara, dotadas de equipos de reabastecimiento en vuelo y depósitos de combustible adicionales, podían utilizarse para el servicio de correo aéreo transatlántico.
Barco volador moderno
En 1938 comenzó una época dorada de la aviación, cuando Rose Bay se convirtió en el primer aeropuerto internacional de Sídney, que prestaba servicio a los poderosos barcos voladores, grandes y lujosos aviones de cuatro motores que se posaban en el agua.
Los barcos voladores desempeñaron un papel fundamental en la Segunda Guerra Mundial, y después de la guerra abrieron el Pacífico Sur y la isla de Lord Howe como populares zonas de recreo para los australianos. Como resultado, Sydney fue la última gran base de barcos voladores del mundo hasta 1974.
Con fotografías, carteles, películas, maquetas, uniformes de la tripulación de vuelo, una cabina recreada, un motor de barco volador y las fascinantes historias personales de los viajeros, la tripulación y los trabajadores de la base de Rose Bay, Flying boats celebra los primeros días de los viajes aéreos transoceánicos y presenta un relato definitivo de este extraordinario capítulo de la historia de Sydney.
Fue el comienzo de una época en la que los viajes aéreos eran nuevos, emocionantes y glamurosos, y un billete costaba más que el salario medio anual. Los pasajeros que viajaban de Sídney a Inglaterra disfrutaban de un placentero viaje de diez días en primera clase con más de 30 escalas exóticas.
Tipos de barcos voladores
En 2019, tras boicotear los viajes en avión por su colosal huella de carbono, la activista climática sueca Greta Thunberg se embarcó en un viaje transatlántico de 15 días desde el Reino Unido hasta Nueva York para asistir a una Cumbre de Acción Climática de la ONU. Su apoyo a los viajes lentos y sin emisiones de carbono, ampliamente difundido, puso de manifiesto el impacto medioambiental de los vuelos, lo que acabó dando lugar a todo un movimiento sin vuelos. Pero, desgraciadamente, viajar a la Thunberg (es decir, en velero) es quizás demasiado técnico y largo para ser considerado un medio de transporte viable, y cambiar los aviones por los cruceros puede suponer un problema aún mayor, teniendo en cuenta que los barcos están a la par con los aviones en cuanto a sus emisiones de gases de efecto invernadero. En cierto modo, las embarcaciones pueden ser incluso más contaminantes.
Hay que tener en cuenta varios factores a la hora de sopesar el índice de emisiones de los barcos frente al de los aviones, como la edad del vehículo, su tipo de combustible y su eficiencia, la duración del viaje, el número de pasajeros, etc. Conozca más sobre los diferentes tipos de gases que emiten los aviones de pasajeros y los cruceros, el impacto ambiental de esos gases y cuál de estos medios de transporte, notoriamente sucios, es más ecológico.
Barco volador 2022
Los coleccionistas de aviones de época pueden tener algunos aviones grandes e interesantes, pero no hay nada como el Hawaii Mars II. El mayor barco volador operativo que existe, y que recientemente luchó contra los incendios forestales desde el aire, está a la venta.
“Es una pieza histórica”, dice Simon Brown, de Platinum Fighter Sales, que pone en venta el Martin JRM3 Mars. “Sería la joya de la corona de cualquier colección, pero el comprador tendría que tener un gran lago”.
Construido para la US Navy en 1945 como bombardero, el Hawaii Mars II es uno de los siete que se fabricaron -un prototipo- y los hermanos Marianas Mars, Philippine Mars, Marshall Mars, Caroline Mars y Hawaii Mars. Varias semanas después de realizar exitosos vuelos de prueba, el primer Hawaii Mars se estrelló en la bahía de Chesapeake.
De esa media docena, el Hawaii Mars II es el único que sigue volando. La serie Mars nunca llegó a entrar en acción antes de que terminara la Segunda Guerra Mundial, pero los aviones sirvieron como transportes de carga y de tropas hasta que fueron retirados del servicio en los años 50. Poco después, Forest Industries Flying Tankers comenzó a comprarlos y a convertirlos en bombarderos de agua contra incendios.