Viajes y generalidades
El tema de moda en el sector de los viajes es: “¿Es importante que las agencias de viajes estén adheridas?”. En resumen, la respuesta es muy sencilla: no. Cualquier empresa de viajes, operador turístico o agente de viajes no necesita estar vinculado. La fianza es un mero vehículo para garantizar el cumplimiento de la normativa sobre viajes combinados.
El Reglamento de Viajes Combinados se actualizó el 1 de julio de 2018 y ahora incluye los acuerdos de viaje vinculados. En esencia, el Reglamento de Viajes Combinados está en vigor para proteger absolutamente los fondos de los consumidores y es aplicable tanto si vende viajes nacionales como internacionales, por tierra o con vuelos.
Un viaje combinado se define por la venta, o la oferta de venta, de al menos dos de los siguientes elementos a un precio inclusivo: alojamiento, transporte y otros servicios turísticos no auxiliares al transporte o al alojamiento y que representen una proporción significativa del paquete.
El presidente de la principal agencia de viajes del Reino Unido, Trailfinders, Mike Gooley, comentaba recientemente en Travel Weekly que, en su opinión, la cuenta fiduciaria es la única vía aceptable. “El sector de los viajes ha estado más plagado de constantes fracasos financieros que cualquier otra empresa, lo que ha provocado no sólo pérdidas de dinero, sino una miseria incalculable.
Costes de afiliación a Abtot
Una fianza de agente de viajes protege a los consumidores del fraude causado por una agencia o agente de viajes. Estas fianzas suelen ser exigidas por los estados para poder registrarse como agente de viajes. Estas fianzas suelen pagar las reclamaciones válidas presentadas por sus clientes cuando usted no puede o se niega a pagarlas. Sin embargo, usted y su agencia de viajes son responsables de pagar a la compañía de fianzas los costes en los que incurran en su nombre.
Una fianza para agencias de viajes es un acuerdo entre tres partes. Las tres partes de la fianza son su empresa, la compañía de seguros y sus clientes u otros beneficiarios. En esta situación, su empresa se conoce como el mandante, la entidad que emite la licencia es el beneficiario y la compañía de seguros es el fiador. Puede leer más sobre cómo funcionan las fianzas visitando nuestra página Qué es una fianza.
Como se mencionó anteriormente, la fianza está destinada a ser un respaldo en caso de que usted no pueda pagar las reclamaciones válidas hechas por sus clientes. Las reclamaciones válidas son determinadas por la entidad que emite su licencia de agencia de viajes y la compañía de fianzas. Una reclamación suele implicar algún tipo de fraude por su parte. Un ejemplo de esto podría ser cuando usted toma el dinero de alguien pero no entrega su habitación de hotel o su billete de avión. Si no puedes devolver el dinero al cliente, la compañía de seguros puede tener que pagar en tu nombre.
Abta
Las autoridades reguladoras del sector de los viajes en el Reino Unido reconocen que las fianzas son un medio eficaz para proteger al consumidor. Hay una serie de suscriptores de fianzas especializados que emiten fianzas de viaje, y nuestra política es obtener la cotización más apropiada para el riesgo.
Nuestros registros muestran que más del 90% de nuestros clientes renuevan con nosotros cada año, y creemos que parte de nuestro éxito como corredores es el resultado del interés personal que ponemos en conocer a nuestros clientes y el funcionamiento de sus negocios.
Prohibición de viajar
AIG, Chubb, Markel, Swiss Re y Zurich son potencialmente responsables de los costes de repatriación y reembolso de Thomas Cook, ya que proporcionan un seguro de déficit para la principal fuente de financiación de la licencia de organizador de viajes aéreos (Atol), según revela The Insurance Insider.
El fondo Air Travel Trust (ATT) es la principal fuente de financiación de Atol, un plan de protección financiera para los viajes combinados respaldado por el gobierno británico y gestionado por la Autoridad de Aviación Civil (CAA). En su último informe financiero para el año que terminó el 31 de marzo de 2018, el ATT declaró que tenía un superávit de 170 millones de libras (210 millones de dólares).
El último informe de la ATT decía que el fondo tenía una cobertura de seguro con un límite anual de 400 millones de libras. Las fuentes dijeron que este “seguro de déficit” fue proporcionado por un panel de aseguradoras que incluye a AIG, Chubb, Markel y Zurich. La cobertura significa que hay unos 570 millones de libras esterlinas en total para hacer frente a los costes de reembolso y repatriación en caso de que falle el titular de Atol.
Según la ATT, la póliza se activa cuando los costes derivados de los reembolsos o repatriaciones superan los 10 millones de libras esterlinas, los 70 millones de libras esterlinas o los 150 millones de libras esterlinas en un año de póliza, con diferentes umbrales aplicables en función del tamaño del operador turístico.