No hay tiempo de vuelo después de la inmersión
En el taller se revisaron los ensayos recientes del DAF y los datos de campo disponibles en relación con el vuelo después de la inmersión y el vuelo con síntomas de DCS. Había diferencias potencialmente importantes entre los estudios de campo y los de cámara. Las inmersiones de campo implicaban inmersión, ejercicio y varios días de inmersión, mientras que los ensayos en la cámara se realizaban en un solo día con buceadores en reposo seco. Por lo tanto, es posible que los ensayos en la cámara no simulen adecuadamente el vuelo después de la inmersión tal y como ocurre en la realidad. Dado que son más los buceadores que vuelan con síntomas que los que desarrollan síntomas durante o después del vuelo, volar con síntomas puede ser un problema de salud mayor que los síntomas que se producen durante o después del vuelo. Se trata de una cuestión educativa, no de una cuestión científica. Hay que enseñar a los buceadores a buscar consejo médico en lugar de volar si notan signos y síntomas consistentes con la enfermedad de descompresión.
Los beneficios de la preinspiración con oxígeno después del buceo con aire fueron confirmados por los ensayos realizados por el Mando de Operaciones Especiales (SOCOM). Esta organización estaba preocupada por las operaciones de paracaidismo a gran altura que podrían producirse después de la inmersión aérea. Los ensayos de vuelo después de la inmersión se realizaron con buceadores secos y en reposo que respiraron aire mientras estaban expuestos durante 60 minutos a 60 fsw (18 msw). Las inmersiones fueron seguidas de vuelos simulados de dos o tres horas de duración a una altitud de 25.000 pies (7.620 metros). Se demostró que este vuelo puede causar DCS incluso sin inmersión previa. Cuando la inmersión iba seguida de un intervalo de 24 horas en la superficie y un vuelo de tres horas, con buzos que respiraban oxígeno durante 30 minutos inmediatamente antes del vuelo, durante el ascenso y mientras estaban en la altitud, no hubo DCS en 23 ensayos. El estudio indicó que: (a) el riesgo de DCS era bajo para estas exposiciones de vuelo después de la inmersión, al menos para los buceadores en reposo seco; y (b) el oxígeno antes del vuelo podría ser un medio eficaz para reducir el riesgo de DCS.
Vuelo en picado
Al volar después de bucear, el ascenso a la altitud aumenta el riesgo de enfermedad de descompresión (DCS) debido a la reducción adicional de la presión atmosférica. Cuanto mayor sea la altitud, mayor será el riesgo.
La presión de la cabina de crucero en los aviones comerciales suele mantenerse en un valor constante independientemente de la altitud real del vuelo. La altitud efectiva equivalente de la cabina suele oscilar entre 6.000 y 8.000 pies, aunque varía un poco según el tipo de avión. El valor máximo es de 8.000 pies, que equivale a unas 0,75 atmósferas absolutas (ATA).
Las siguientes recomendaciones para los buceadores recreativos representan el consenso alcanzado por los asistentes al taller de 2002 sobre el vuelo después del buceo recreativo. Los asistentes crearon las recomendaciones basándose en trabajos publicados anteriormente y en pruebas experimentales. Se aplican a las inmersiones aéreas seguidas de vuelos a altitudes de cabina de 2.000 a 8.000 pies (610 a 2.438 metros) para buceadores que no presentan síntomas de DCS.
Los asistentes al taller revisaron los ensayos recientes de FAD y los datos de campo disponibles en relación con el vuelo después de la inmersión y el vuelo con síntomas de DCS e identificaron diferencias potencialmente importantes entre los estudios de campo y los de cámara. Las inmersiones de campo implicaban inmersión, ejercicio y varios días de inmersión, mientras que los ensayos en la cámara se realizaron en un solo día con buceadores secos y en reposo. Es posible que los ensayos en la cámara no hayan simulado adecuadamente el vuelo después de la inmersión.
Volar antes de bucear
Hacer la maleta para un viaje de buceo supone un enigma. Ante usted se extiende un vasto arsenal, cada pieza esencial para cumplir su fantasía de viaje. Para llevar todos los reguladores, trajes de neopreno, ordenadores, máscaras, aletas y equipo fotográfico, así como el resto del material de buceo necesario para una misión seria (junto con sus copias de seguridad y baterías), necesitará una flota de maletas con ruedas, y un sherpa. Pero su compañía aérea tiene límites estrictos en cuanto a la cantidad, el tamaño y el peso del equipaje, y violar sus límites puede suponer un coste astronómico. ¿Cómo hacer que todo quepa?
Puede parecer que llevarlo todo va más allá de los límites de la física, pero los viajeros expertos han desarrollado estrategias, técnicas y trucos para maximizar las franquicias de equipaje, evitar tasas ridículas y asegurarse de que todo llega a su destino en una sola pieza. Los fotógrafos profesionales y los buzos técnicos son algunos de los mejores de nuestra raza en el embalaje subversivo, transportando herramientas de alta tecnología fácilmente dañadas a los destinos más remotos del planeta.
Altitud después de la inmersión
El buceo no sólo es una actividad segura, sino que además es bueno para la salud. Antes se consideraba un deporte extremo, pero ahora lo disfrutan jóvenes y mayores de todo el mundo. Sin embargo, existen algunos riesgos potenciales para la salud de quienes no practican el buceo seguro o tienen enfermedades preexistentes. La lesión más común y más comentada del buceo es la enfermedad de descompresión, también llamada DCS o The Bends. La causa científica de la DCS es el exceso de nitrógeno en los tejidos del cuerpo. El nivel de nitrógeno en la sangre del buceador aumenta cuando se bucea en profundidad, y necesita tiempo para liberarse lentamente. La liberación de nitrógeno se realiza inicialmente ascendiendo a la superficie lentamente al final de cada inmersión. Pero después de bucear es importante que el buceador no se dirija a una zona de baja presión, como subir a una montaña o volar en un avión. Bucear después de volar está bien, pero no volar después de bucear. Otras causas de DCS pueden ser condiciones preexistentes en el buceador, así como la deshidratación. Por ello, los buceadores deben rellenar y firmar un documento médico antes de aprender a bucear, y deben beber siempre mucha agua antes y después de cada inmersión.