Stock de movilidad aérea urbana
Imagina vivir en un mundo en el que puedes estar en Los Ángeles y llegar a San Francisco en 30 minutos. ¿Y qué tal volar en un helicóptero autovolante que te lleve a un lugar al que normalmente tardarías un par de horas en llegar, pero al que puedes llegar en minutos? Este será el futuro de los viajes, pero quizá en un futuro no muy lejano.
Los investigadores y científicos están desarrollando y mejorando esta tecnología continuamente, poniendo al alcance del viajero cotidiano lo que antes era el reino de la ciencia ficción. Y se espera que muchos de estos avances estén disponibles en los próximos años.
En 2012, el multimillonario de la tecnología Elon Musk se sintió frustrado por una propuesta de tren de alta velocidad que viajaría de Los Ángeles a San Francisco. Era más lento que el transporte aéreo, por no hablar de lo caro que resultaba construirlo y mantenerlo.
Este sistema utiliza estructuras tubulares subterráneas para cargar magnéticamente vainas de personas, impulsando las vainas a altas velocidades, alternando entre empujar y tirar de los polos magnéticos. Si alguna vez has jugado con imanes de niño, sabrás que los imanes se atraen y se repelen. Ahora imagina que esas dos fuerzas impulsan una vaina hacia adelante a gran velocidad, empujando y luego tirando de la vaina de polo a polo.
Empresas de Evtol en las que invertir
El tercer Elevate Summit anual de Uber ha concluido, y se te puede perdonar que te hayas perdido algunos de los anuncios que han llegado al centro de Washington con rapidez y fuerza. Por suerte, Avionics está aquí para reunirlos todos en un solo lugar.
Elevate salió de la puerta con cuatro socios fabricantes: Bell, EmbraerX, Pipistrel Vertical Solutions y Aurora Flight Sciences, filial de Boeing. En la cumbre Uber Elevate del año pasado, la empresa añadió a la lista a Karem Aircraft. Este año, Jaunt Air Mobility suma seis. El director de ingeniería de Uber para la aviación, Mark Moore, dijo que la empresa no siente la necesidad de limitar las asociaciones, viéndose a sí misma como un mercado similar al de Amazon para cualquier vehículo que cumpla con los requisitos de seguridad y misión que Uber establece. Dicho esto, Jaunt ya está un poco por detrás del ambicioso calendario de lanzamiento de Uber para 2023, y Moore reconoce que cree que “la certificación de Jaunt será ligeramente posterior.”
Las dos primeras ubicaciones de Uber serán el área metropolitana de Dallas-Fort Worth y Los Ángeles, pero la empresa lleva tiempo diciendo que quiere ser global con sus ofertas de UAM. La dirección de la empresa ha visitado y estudiado ciudades internacionales como Bombay, Tokio, Santiago, Ciudad de México, Sao Paulo y París. En última instancia, la primera ciudad fuera de Estados Unidos en recibir el servicio Elevate será Melbourne (Australia).
Vehículos de movilidad aérea urbana
El futuro de la movilidad aérea urbana se representa a menudo con imágenes utópicas. Una gran cantidad de representaciones fantasiosas muestran vehículos voladores que despegan y aterrizan verticalmente desde relucientes vertientes. Las personas representadas en estas representaciones viven en futuros fantásticos de ciudades de alta tecnología, maniobrando experiencias que sólo conocemos en las películas de ciencia ficción. Esta es la visión brillante. Pero, ¿qué pasa con la realidad cotidiana de cómo vamos a interactuar realmente con estos nuevos vehículos y su infraestructura de apoyo?
Basándonos en nuestras exploraciones de diseño, creemos que los primeros taxis voladores que entren en servicio en los próximos tres a cinco años ofrecerán algunos momentos sorprendentes para los pasajeros que los utilicen por primera vez. Los primeros de estos vehículos aéreos operarán en rutas cortas e intraurbanas con unos diez minutos de vuelo, llevando a los pasajeros entre un lugar y otro por la ruta más corta posible. Esto significa volar, pero esta nueva forma de movilidad será muy diferente a la que nos hemos acostumbrado con los aviones de pasajeros, que es nuestro actual punto de referencia para volar. Estas diferencias incluirán requisitos únicos antes del vuelo, interacciones gestuales con las máquinas y oportunidades para elegir cómo llegar entre A y B en función de nuestros valores personales. He aquí cinco de los momentos más inesperados, junto con algunas de las soluciones de diseño que necesitaremos para hacerlos realidad.
Mercado de la movilidad aérea urbana
Pero los avances en la tecnología de vuelo autónomo y las redes de comunicaciones inalámbricas 5G, junto con la necesidad de reducir las emisiones de carbono y descongestionar las carreteras en las ciudades densamente pobladas, han introducido la posibilidad de la movilidad aérea urbana (UAM) – más a menudo en forma de servicios comerciales de pasajeros y de logística con drones en el espacio aéreo de baja altitud.
El aumento de la demanda de un modo alternativo de transporte en la movilidad urbana es un factor clave que impulsa el crecimiento previsto de la UAM: un investigador prevé un crecimiento de 2.600 millones de dólares en 2020 a unos 9.000 millones en 2030. Otras predicciones son más optimistas y sugieren que el mercado podría aumentar hasta los 12.400 millones de dólares en 2027.
Con cerca de 200 empresas implicadas en el desarrollo de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVOTL), la UAM se ve cada vez más como una opción de futuro para los viajes interurbanos asequibles, rápidos y sostenibles, y algunas empresas pretenden lanzar sus servicios ya a finales de 2022.
También hay una demanda de modos de logística más eficientes. Por ejemplo, con el auge del comercio electrónico, de empresas como Amazon y de flotas de reparto como UPS, que obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Aviación para operar una flota de drones en 2019, existe una importante necesidad de utilizar drones con base operativa, para la entrega de carga. Pero también pueden ser útiles para los servicios públicos, como las escenas de incidentes de choque, la respuesta de emergencia y la vigilancia del medio ambiente.