Cruceros de carga
¿Recuerda las viejas historias de aventureros que se subían a un carguero para llegar a un puerto de escala exótico, viajando como un marinero o una marina mercante? Pues la buena noticia es que todavía es posible. Viajar en carguero sigue interesando a nuestros lectores más curiosos e intrépidos.
Se puede viajar de un puerto a otro o alrededor del mundo en un carguero. Es relativamente barato (comparado con otros cruceros) y fácil de hacer, ya que cada vez hay más compañías de cargueros que ofrecen servicio de pasajeros.
La mayoría de los cargueros sólo tienen espacio para un número limitado de pasajeros y, aunque ya no se duerme con la tripulación, viajar en carguero sigue siendo un modo de transporte alternativo suficiente para mantener a los turistas de crucero habituales en la cola del bufé.
Su alojamiento será bastante adecuado -¡a veces incluso un camarote de capitán reconfigurado! – y se le proporcionarán todas las comidas mientras esté en el mar. Pero a diferencia de un crucero normal, no encontrará una discoteca a bordo ni un casino de juego.
Consulte estas preguntas frecuentes sobre los viajes en carguero, proporcionadas por R.F. Ahern, “The Freighterman”, que ha viajado por todo el mundo y algo más en carguero. Después, súbase a un carguero y navegue por los siete mares como un auténtico viajero.
Coste del viaje en carguero
– Los cruceros de carga ofrecen una forma súper barata de ver el mundo.- No son tan populares ni lujosos como los cruceros normales, pero tienen su encanto.- Un viaje cuesta entre 65 y 125 dólares por día, incluyendo el alojamiento y las comidas.No hay muro de escalada ni karaoke. No hay uniformes ni restaurantes de lujo. Y sólo hay un puñado de pasajeros. En otras palabras, los cruceros de carga son un poco diferentes a los clásicos cruceros. En los cruceros de carga, los pasajeros se unen a los miembros de la tripulación en monstruosos buques portacontenedores que entregan mercancías en puertos de todo el mundo. Además de ser una experiencia de inmersión única, es una forma de ver el mundo por una fracción del coste de los billetes de avión o de los cruceros normales.Esto es lo que debe saber antes de embarcarse en alta mar en un buque de carga.
Hay una razón por la que probablemente no haya oído hablar de los cruceros de carga: la mayoría de las agencias de viajes no los reservan. Tendrá que recurrir a un agente especializado en viajes de cruceros de carga o ponerse en contacto con el gestor de un barco.Los viajes en cargueros suelen requerir meses de planificación previa, pero rara vez tienen horarios fijos. Las llegadas y salidas pueden depender del tiempo que se tarde en cargar o descargar la mercancía, de lo ocupado que esté el puerto y de las condiciones meteorológicas. A veces, se da una ventana de salida en lugar de una fecha exacta. En resumen: la flexibilidad es imprescindible. Es más barato (y más fresco) que volar.
Viajes en barco de carga más baratos
– Los cruceros de carga ofrecen una forma súper barata de ver el mundo.- No son tan populares ni lujosos como los cruceros normales, pero tienen su encanto.- Un viaje cuesta entre 65 y 125 dólares por día, incluyendo el alojamiento y las comidas.No hay muro de escalada ni karaoke. No hay uniformes ni restaurantes de lujo. Y sólo hay un puñado de pasajeros. En otras palabras, los cruceros de carga son un poco diferentes a los clásicos cruceros. En los cruceros de carga, los pasajeros se unen a los miembros de la tripulación en monstruosos buques portacontenedores que entregan mercancías en puertos de todo el mundo. Además de ser una experiencia de inmersión única, es una forma de ver el mundo por una fracción del coste de los billetes de avión o de los cruceros normales.Esto es lo que debe saber antes de embarcarse en alta mar en un buque de carga.
Hay una razón por la que probablemente no haya oído hablar de los cruceros de carga: la mayoría de las agencias de viajes no los reservan. Tendrá que recurrir a un agente especializado en viajes de cruceros de carga o ponerse en contacto con el gestor de un barco.Los viajes en cargueros suelen requerir meses de planificación previa, pero rara vez tienen horarios fijos. Las llegadas y salidas pueden depender del tiempo que se tarde en cargar o descargar la mercancía, de lo ocupado que esté el puerto y de las condiciones meteorológicas. A veces, se da una ventana de salida en lugar de una fecha exacta. En resumen: la flexibilidad es imprescindible. Es más barato (y más fresco) que volar.
Відгук
Los cargueros de pasajeros actuales son en su mayoría portacontenedores, franceses y alemanes, con 20-25 oficiales internacionales y tripulación a bordo, y de 2 a 6 pasajeros (máximo 12). Se ofrecen viajes continuos de ida y vuelta, así como viajes más largos de ida, sólo entre los continentes.
El servicio de pasajeros en los cargueros está suspendido actualmente, excepto en el ARANUI y el Bella Desgagnés. (No se espera que se reanude antes de que la vacuna contra el coronavirus esté disponible en todo el mundo, con suerte en algún momento del próximo año).
Hacia el este: Halifax, NS (día 1); Nueva York (3), Norfolk, VA (6) y Savannah, GA (8), Charleston, SC (9), todos en EE.UU.; transatlántico y por el Canal de Suez a Port Kelang, Malasia (39); Singapur (41); Yakarta, Indonesia (43); Laem Chabang, Tailandia (47); Vung Tau, Vietnam (50); transpacífico a Los Ángeles (69) y Oakland, CA, EE.UU. (73) …
Hacia el oeste: Los Ángeles (día 69) y Oakland (73); transpacífico a Hong Kong (89), Vung Tau (91), Singapur (94) y Port Kelang (95), todas las segundas escalas; Colombo, Sri Lanka (99); tránsito por el Canal de Suez (108) y transatlántico a Halifax (119).