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La vuelta al mundo en ochenta días (en francés: Le tour du monde en quatre-vingt jours) es una novela de Julio Verne, descrita contemporáneamente como si tuviera lugar en el último trimestre de 1872, cuando el histórico Imperio Británico sobre el que “el sol nunca se pone” se acercaba a su apogeo. La historia describe a Phileas Fogg de Londres y a su ayudante de cámara francés Jean Passepartout circunnavegando el mundo en 80 días en un esfuerzo por ganar una apuesta de 20.000 libras, una pequeña fortuna en aquella época. El itinerario puede, con algunas dificultades y desviaciones, recrearse hoy en día.
A diferencia de gran parte de la obra de Verne, La vuelta al mundo en ochenta días no es una obra de ciencia ficción. A mediados y finales del siglo XIX, el despliegue generalizado de la energía de vapor en tierra y mar redujo la duración de los viajes a una escala sin precedentes; un viaje interurbano en diligencia que solía durar una semana se completaba a menudo en el mismo día por ferrocarril. Avances como el último clavo ceremonial del primer ferrocarril transcontinental en los Estados Unidos de América (10 de mayo de 1869), la construcción del Canal de Suez en Egipto (1869) y la conexión de las vías férreas de la India a través del subcontinente (1870) estaban marcando el comienzo de una era en la que -al menos para unos pocos ricos- los pasajeros de los transportistas comunes podrían comprar fácilmente viajes alrededor del mundo que antes eran aventuras de varios años intentadas en barcos de vela por una minoría resistente y pionera. El viaje, tal como se describe en la historia, era técnicamente posible con la nueva tecnología de su época.
La vuelta al mundo en 80 días leer en línea
Julio Verne (1828-1905) nació en Francia. La vuelta al mundo en ochenta días ha sido durante mucho tiempo su novela más popular. A Verne se le atribuye la creación del género de la ciencia ficción con otras obras como Viaje al centro de la Tierra y Veinte mil leguas de viaje submarino.
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La vuelta al mundo en 80 días
Lanzado en 2023 en honor al 150 aniversario de la publicación de “La vuelta al mundo en 80 días” de Julio Verne, este viaje épico a través de Europa, Asia Central y América del Norte dura poco menos de tres meses y no requiere volar.
Como guiño al intrépido viaje de ficción de Fogg, los trenes de alta velocidad y los barcos de carga serán los principales medios de transporte utilizados para circunnavegar el globo en este viaje. El viaje comienza y termina en Londres y abarca 12 países [Reino Unido, Francia (sólo en tránsito), Suiza, Austria (sólo en tránsito), Hungría (sólo en tránsito), Ucrania, Rusia, Kazajistán, Uzbekistán, China, Estados Unidos y Canadá] y se divide en tres etapas.
La primera parte comienza con una expedición en tren desde Europa Occidental hasta Asia Central, con paradas en Lviv y Moscú, antes de aventurarse en las antiguas ciudades de la Ruta de la Seda, como Samarcanda y Bujara en Uzbekistán, y atravesar las estepas de Kazajistán. Desde Kazajstán, tomará el Ferrocarril de la Paz Sino-Soviético para adentrarse en la remota región china de Xinjiang, y dentro de China, el viaje incluye paradas en Xian, famosa por el Ejército de Terracota de Qin Shi Huang, el primer emperador de China, y Pekín y Shanghái (a través del tren de pasajeros más rápido del mundo, que alcanza velocidades de 217 mph).
Actividad del mapa La vuelta al mundo en 80 días
La famosa novela de Julio Verne La vuelta al mundo en 80 días es una historia de logros extraordinarios. Describe las maravillosas aventuras de Phileas Fogg, un caballero inglés que ha aceptado una apuesta de 40.000 libras para dar la vuelta al mundo en 80 días. La historia describe cómo su carácter personal, sus elevados valores y su determinación le permiten superar obstáculos aparentemente insuperables. Aunque la historia es de ficción, los principios que describe son verdades profundas de la vida y de los logros humanos.
La historia comienza en Londres el 2 de octubre de 1872. Phileas Fogg es un caballero rico, solitario, soltero y de hábitos regulares. No se conoce el origen de su riqueza y vive modestamente. Despide a su antiguo ayuda de cámara, James Forster, por traerle el agua de afeitar dos grados demasiado fría. Contrata como sustituto a Passepartout, un francés de unos 30 años.
Ese mismo día, en el Reform Club, se ve envuelto en una discusión por un artículo del Daily Telegraph en el que se afirma que, con la apertura de un nuevo tramo de ferrocarril en la India, ahora es posible dar la vuelta al mundo en 80 días.