Transportar la bicicleta en el avión
Las maletas para bicicletas, las bolsas para bicicletas y las cajas de cartón tienen sus pros y sus contras. Muchos ciclistas y triatletas se hacen la misma pregunta año tras año: “¿Cómo puedo transportar mi bicicleta para que llegue sana y salva a la próxima prueba deportiva/campo de entrenamiento/competición?”
La opción inicialmente más barata en la que uno puede pensar es hacerse con una caja de cartón. Esta opción suele estar disponible por poco o nada de dinero. La caja de cartón es ligera, proporciona espacio extra para guardar otros equipos y puede apilarse fácilmente. Después del viaje, la caja puede reciclarse. Hasta aquí todo bien.
El inconveniente de la caja de cartón es que es inestable y, en caso de que el personal de asistencia en tierra del aeropuerto la manipule mal, es probable que la caja de cartón se dañe gravemente, lo que deja muy poca o ninguna protección a su preciosa bicicleta. El resultado suelen ser cajas rotas y perforadas.
La caja de cartón por sí sola no ofrece suficiente protección. Para proteger tu bicicleta, pronto te dirigirás a la tienda local de bricolaje y acabarás gastando más dinero en plástico de burbujas, aislante para tubos, bridas para cables y cinta adhesiva. Ten en cuenta que esta actividad te quitará mucho tiempo que podrías dedicar a montar en bicicleta.
Bicicleta en el avión
Explorar nuevos terrenos en bicicleta es una de las verdaderas alegrías del ciclismo. Pero si no estás preparado cuando vuelas a tu destino, tu viaje puede verse arruinado por costosas tasas, equipos dañados y desafíos logísticos. Por suerte, volar con una bicicleta puede ser bastante fácil y asequible si se planifica con antelación. ¿Qué debe saber antes de embarcarse en su próxima aventura ciclista?
Hay tres variables principales que hay que tener en cuenta cada vez que se vuela con la bicicleta. En primer lugar, la seguridad de su equipo: quiere estar seguro de que su bicicleta llegará intacta y sin daños a su destino. El segundo factor es el coste de llevar la bicicleta hasta el lugar de destino, que puede variar drásticamente en función de la aerolínea y de cómo se empaquete. Por último, el tercer factor es la simplicidad: puede ser difícil y llevar mucho tiempo reconstruir una bicicleta totalmente desarmada, especialmente si se encuentra en una habitación de hotel o en un entorno desconocido con herramientas limitadas.
Cada método para viajar con una bicicleta equilibra una mezcla de estos tres factores. Ninguna opción es perfecta, pero conocer de antemano los pros, los contras y la logística de cada una de ellas puede ayudarte a determinar cuál es la mejor para ti y tu equipo.
Cómo empacar su bicicleta para un vuelo
Volar con una bicicleta puede ser una idea desalentadora. Seré sincera: la primera vez me puse bastante nerviosa, convencida de que la aerolínea me iba a negar la bicicleta, a pesar de que la pagué y les llamé para comprobar que estaba bien.
La mayoría de las compañías aéreas aceptan bicicletas en sus aviones, y muchas están dispuestas a incluirlas en la franquicia de equipaje habitual. Esto significa que puedes facturar tu bicicleta como equipaje, en lugar de una maleta o una mochila. Sin embargo, las normas y regulaciones para volar con una bicicleta varían enormemente entre las compañías aéreas, por lo que es crucial seguir sus directrices.
Sin embargo, en general, la mayoría de las compañías aéreas le exigirán que embale o empaquete su bicicleta. Esto significa que tendrás que desmontar tu compañera metálica de alguna manera, desinflando los neumáticos, quitando los pedales, el manillar y las ruedas delanteras, y bajando la tija del sillín.
Algunas compañías aéreas cobrarán una tasa, otras no cobrarán por el equipaje de gran tamaño para el equipo deportivo, otras no aceptarán nada que no sea una “bolsa de bicicleta reconocida” y otras exigirán que se empaquete de una manera muy específica. Debes comprobar con precisión sus requisitos.
Caja de bicicleta de avión
Es perfectamente posible llevar las bicicletas en la mayoría de las compañías aéreas, aunque las normas y reglamentos varían de una compañía a otra. La mayoría de las compañías aéreas exigen que se embale o embale la bicicleta, y muy pocas sólo permiten quitar los pedales, desinflar los neumáticos y dar la vuelta al manillar. Tendrá que consultar con la compañía aérea que vaya a utilizar mucho antes de hacer la reserva, ya que si se presenta con una bicicleta sin embolsar, la compañía puede negarse a manipularla. La mayoría de las compañías aéreas incluyen el peso de la bicicleta en la franquicia de equipaje, por lo que hay que tener en cuenta que puede haber cargos por exceso de equipaje.
Nuestra primera experiencia de llevar nuestras bicicletas en los aviones fue en nuestro viaje de 2000 a Finlandia, cuando volamos con Buzz desde Stansted a Helsinki. La normativa de entonces establecía que las bicicletas debían tener las dos ruedas y los pedales desmontados, los neumáticos desinflados y el manillar girado. Decidimos que, como exigían que se desmontaran las dos ruedas, embalaríamos las bicicletas en bolsas para bicicletas.
Compramos dos bolsas para bicicletas en St Johns cycles, en Bridgewater, ya que parecían ser las más grandes para nuestras grandes bicicletas de paseo y las más económicas. Luego tuvimos el problema de cómo llegar al aeropuerto, decidimos a la ida ir en tren ya que Stansted tiene su propia terminal.