Turismo lunar
El Chandrayaan-3 de la India, cuyo lanzamiento oficial está previsto para agosto y que podría retrasarse, será el segundo intento de la nación de llevar un módulo de aterrizaje y un vehículo de exploración a la superficie lunar, tras el fracaso de la anterior misión de aterrizaje lunar de la India. El módulo de aterrizaje Luna-25 de Rusia, cuyo lanzamiento está previsto para julio en la región polar sur, será el primer viaje de la nación a la superficie de la Luna desde la anterior misión de aterrizaje lunar de la Unión Soviética en 1976. Y los Emiratos Árabes Unidos se están embarcando en su primera misión lunar con un rover llamado Rashid, cuyo lanzamiento está previsto para finales de este año. Ese vuelo marcará potencialmente otra primicia: será el primer viaje a la Luna de una misión comercial. Rashid será llevado a la superficie en un módulo de aterrizaje desarrollado por ispace que se pondrá en órbita lunar en un cohete diseñado por SpaceX en Hawthorne, California. Otras empresas también se dirigen a la Luna en el marco de un programa de la NASA, marcando el inicio de los viajes comerciales a otros mundos.
Corea del Sur pretende lanzar este año su orbitador lunar Korea Pathfinder. Llevará un instrumento de la NASA llamado ShadowCam que puede observar cráteres muy sombreados, como se muestra en esta impresión artística.Crédito: Arizona State University/Malin Space Science Systems
Qué es el turismo espacial lunar
En declaraciones a Lonely Planet, la Dra. Luana Toniolo, responsable de arqueología de Pompeya, afirma que el parque ha recibido unas 200 devoluciones en la última década, muchas de las cuales incluyen cartas en las que se cuenta la historia de por qué y cuándo se llevaron objetos como mosaicos blancos, piezas de cerámica, rocas, guijarros y fragmentos de arquitectura. Algunos incluso exponen las razones por las que deciden devolver los objetos, citando la mala suerte.
“Algunas cartas nos hablan de tristes sucesos ocurridos tras el robo de los artefactos en Pompeya, como la rotura de piernas y tobillos. Otros han oído hablar de esta ‘maldición’, por lo que prefieren devolver estos artefactos por precaución, antes de que les ocurra algo malo”, dijo el Dr. Toniolo.
Una carta enviada al parque en español dice: “Son pequeñas piezas extraídas de las columnas de Pompeya. Desde que las tomamos en 1982 hemos tenido mala suerte. No sabemos si es una superstición o una coincidencia. En cualquier caso, deseamos que vuelvan a su destino, las ruinas de Pompeya, porque como he dicho antes, hemos tenido muy malas experiencias. Nos las llevamos sólo para tener un recuerdo de la ciudad y conservar un pequeño trozo de la columna. Lo siento. No lo hicimos con mala intención, sólo para guardar un recuerdo. Gracias”.
Tilbakemelding
SpaceIL Desde el lanzamiento del Lunar X Prize en 2007, sólo cuatro vehículos han llegado con éxito a la Luna. Todos ellos fueron financiados por el gobierno, y sólo los dos lanzados por China tenían la capacidad de desplazarse por la superficie lunar, uno de los criterios del Lunar X Prize (véase “Por qué volver a la Luna es tan difícil”). Pero muchos de los equipos que se presentaron siguen adelante. Aunque SpaceIL será el primero en despegar, al menos cinco competidores anteriores ya han conseguido contratos de lanzamiento que les llevarán a la Luna en los próximos dos años. Moon Express, el primero de los equipos en obtener luz verde para el lanzamiento, tiene como objetivo el año 2020, y Astrobotic, que ya ha vendido 13 plazas para su primera misión, apunta al primer trimestre de 2021. “Si [SpaceIL] puede aterrizar en la luna, demuestra que las entidades no gubernamentales pueden hacerlo”, me dijo el director general de Astrobotic, John Thornton. “Demuestra al mundo que nuestro caso de negocio es mucho más real”.
Viajes privados a la luna 2021
SPACEX | PRIVATE SPACEFLIGHTLa cabina interior de la SpaceshipTwo de Virgin Galactic. Virgin GalacticEn 2004, la nave privada SpaceShipOne de Burt Rutan voló más allá del borde del espacio antes de aterrizar con seguridad en la Tierra. Esta hazaña histórica le valió el Premio Ansari X, dotado con 10 millones de dólares, y ayudó a convencer al público de que la era del turismo espacial estaba por fin al alcance de la humanidad. Ahora, más de 15 años después, los aspirantes a turistas espaciales están a punto de hacer realidad sus sueños.
A principios de este mes, la cápsula Crew Dragon de SpaceX transportó con seguridad a los astronautas de la NASA Doug Hurley y Robert Behnken de vuelta a la Tierra tras un viaje de varios meses a la Estación Espacial Internacional (ISS). Ninguna nave espacial de construcción privada había puesto nunca a un ser humano en órbita. Pero a diferencia de la SpaceShipOne, que fue una única nave construida específicamente para ganar un premio, hay múltiples modelos de la Crew Dragon, cada uno de ellos diseñado para ser reutilizado.
Por fin parece que la apasionante era del turismo espacial está a punto de estallar. Un puñado de las llamadas “nuevas empresas espaciales” compiten ahora por vender a los turistas espaciales viajes en naves privadas. Cada una de ellas tiene un medio ligeramente diferente para llegar al espacio, y no todas te llevarán hasta la órbita. Pero mientras seas rico, no deberías tener problemas para comprar tu billete al espacio.El segundo SpaceShipTwo de Virgin Galactic durante una prueba de vuelo.Virgin GalacticVirgin Galactic