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El cofundador de Posiedon AmphibWorks, Andy Langesfeld, es un experto en motos acuáticas. Ha sido piloto de nivel de torneo en competiciones y espectáculos de deportes acuáticos, ha manejado aerodeslizadores, ha corrido en ultraligeros y ha desarrollado un gran interés por los vehículos anfibios que le llevó a crear una empresa de excursiones en pato en Miami.
Hace unos años, tuvo la oportunidad de compartir su idea de desarrollar un vehículo anfibio eléctrico con un grupo de empleados de Tesla en uno de sus tours de patos. Uno de ellos incluso llamó al fundador de Tesla, Elon Musk, y puso a Langesfeld al teléfono con él.
Afortunadamente para Langesfeld, no tuvo que esperar hasta después de una misión a Marte para que su visión empezara a tomar forma, porque finalmente encontró un socio para su idea con el CEO de Poseidon AmphibWorks, Steve Tice.
“No hay ninguna otra empresa que haga un hidrodeslizador anfibio con motor eléctrico”, dijo Tice. Por su eficiencia, los hidroplanos eléctricos están ganando adeptos en el mundo con marcas como Candela, “el Tesla de los barcos eléctricos”, añadió. “Se puede igualar la autonomía de un barco de gas con una batería muy pequeña”.
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Más concretamente, se trata de un ejemplo de trabajo manual en Internet realizado por los fans de uno de los principales streamers “en la vida real” del país, Paul Denino, también conocido como “Ice Poseidon”, quien dijo haber intentado eliminar la falsa ubicación en múltiples ocasiones.
“Es una locura”, dijo el defensor de los sin techo Paul Read. “Me molesta que se engañe a nuestros amigos sin techo diciéndoles que se está haciendo algo cuando no es así. Es la diferencia entre dormir en el frío cemento o tener una cama, una ducha y una comida caliente… Me parece realmente inquietante”.
La historia de este falso refugio para indigentes sólo puede entenderse después de conocer el insular y curioso mundo del streaming, y al joven de 24 años que se convirtió en el streamer IRL (en la vida real) más notorio del mundo.
Paul Denino, más conocido por su seudónimo online Ice Poseidon, se retransmite a sí mismo en directo casi a diario haciendo de todo, desde lo mundano hasta lo emocionante, en su canal de Youtube. Durante estas transmisiones, los fans comentan, desafían, engatusan, donan y pagan a Denino para que haga cosas en tiempo real.
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Alumno en Nápoles del pintor de la Corte Salvatore Fergola y, desde alrededor de 1850, del pintor de paisajes Gabriele Smargiassi, quien le presentó al pintor de figuras Domenico Morelli. Smargiassi le enseñó los principios naturalistas y luministas de la Escuela local de Posillipo.
Cortese se trasladó en 1854 a Roma, donde permaneció unos diez años. Aquí recibió una fuerte influencia de Achille Vertunni, un paisajista romántico especializado en vistas de la Campagna romana y sus ruinas.
A partir de 1864, Cortese viaja regularmente a París, donde entra en contacto con Jean-Baptiste Corot y otros miembros de la escuela preimpresionista de Barbizon. En París expuso en los Salones de 1868, 1879 y 1880. Los tres primeros reyes de la Italia unida, Vittorio Emanuele II, Umberto I y Vittorio Emanuele III, compraron regularmente cuadros de Cortese.
Paestum, a unos 90 km. S. de Nápoles, en la costa del Tirreno, es conocida por sus tres antiguos templos griegos, construidos en orden dórico entre el 550 y el 450 a.C. aproximadamente. Se encuentran entre los templos mejor conservados de la Antigüedad. Fueron descubiertos hacia 1750. Paestum es el nombre latino dado por los romanos a la antigua ciudad griega de Posedonia (ese nombre hace referencia a Poseidón, dios del mar).
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¿Está cansado de estar atrapado en el tráfico en el Valle de San Fernando? Aquí tienes una forma de formar parte de la solución. La Autoridad Metropolitana de Tránsito de Los Ángeles lleva varios años estudiando la posibilidad de crear una línea de 9,2 millas que partiría de Sylmar en la estación de Metrolink de San Fernando Road en su extremo norte y luego se dirigiría al sur por Van Nuys Boulevard hasta la estación de la Línea Naranja.
El Sierra Club apoya desde hace tiempo los proyectos de transporte masivo que reducen las emisiones de los vehículos. El club ve esta propuesta como un corredor de tránsito crítico, parte de una línea rápida y de alta capacidad que viajaría desde el Norte del Valle a Westwood, y en el futuro, al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles, o LAX. Acogemos con satisfacción el proyecto del corredor de tránsito eSFV como el primer tramo de lo que debe planificarse como un corredor ferroviario único desde el norte del valle, que incluya la conexión con Santa Clarita, y con Westwood y el LAX hacia el sur. Es un plan de tren ligero compatible con la velocidad y capacidad necesarias de una línea mucho más larga.