Deja vu ilya beshevli
Un rompecabezas. Un río corre recto de Oeste a Este a 10 nudos. Se celebra una regata de 10 millas: los barcos navegan río abajo, de Oeste a Este. La primera manga se celebra por la mañana, cuando no hay viento. La segunda manga se celebra por la tarde, cuando hay un viento de 10 nudos del oeste. ¿En qué manga se registran los tiempos más rápidos? (Respuesta a continuación.)
Navegar a favor del viento (en paralelo al viento, como el barco de la izquierda) es fácil de entender: el viento sopla hacia las velas y empuja contra ellas. El viento es más rápido que el barco, por lo que el aire es desacelerado por las velas. Las velas empujan hacia atrás contra el viento, por lo que el viento empuja hacia delante las velas. Pero para un barco con velas normales, el problema es que, a favor del viento, sólo se puede navegar más despacio que el viento, incluso con un spinnaker. Lo cual es cómodo, pero no es la navegación más interesante.
Navegar directamente de ceñida (exactamente en antiparalelo al viento, como el barco de la derecha) también es fácil de entender: es imposible (imposible con velas: un barco con una turbina eólica que impulsa una hélice podría ir directamente de ceñida. ). Te quedas ahí con las velas ondeando. Esto tampoco es una navegación interesante.
¿Por qué los aviones suelen despegar contra el viento?
Los windsurfistas pueden navegar de ceñida hasta un ángulo de 45° con respecto al viento. Van en zig-zag de un ángulo de 45° a otro de 45° para llegar a su destino. Es imposible que los windsurfistas naveguen directamente contra el viento porque no hay viento disponible para impulsar la tabla de vela hacia adelante.
Este es el principal medio por el que los windsurfistas navegan contra el viento. Sin embargo, hay otros elementos sutiles que pueden ayudar a un windsurfista a conducir su tabla de vela contra el viento. Hablaremos de estos pequeños trucos inteligentes en la última sección de esta columna.
En primer lugar, fíjate en que digo que los windsurfistas navegan de ceñida y no contra el viento. Es una distinción sutil, pero importante. La afirmación de “navegar contra el viento” tiene la implicación subyacente de que un windsurfista está luchando de alguna manera contra las fuerzas del viento y está desafiando las leyes de la física. Créame. No es así.
Por eso muchos windsurfistas optan por utilizar el término “navegar contra el viento”. No navegan por arte de magia directamente hacia los dientes del viento. En cambio, utilizan ángulos calculados para cumplir su misión de ir del punto A al punto B.
Compasión ilya beshevli
La dirección del viento de la balsa puede determinarse de dos maneras. O bien, el jugador puede construir una Serpentina, que apunte en la dirección en la que va el viento, o el jugador puede tomar nota de la dirección en la que la balsa va a la deriva cuando no hay motores ni vela en uso. La dirección del viento nunca cambia en la Balsa. Siempre apunta a un punto específico hacia el “fin del mundo”. La ilusión de que la dirección del viento cambia puede ser causada por la rotación de la balsa y por el restablecimiento de la posición de la balsa después de atravesar el “mundo entero” (Ver sección Navegación).
El centro de la balsa es importante para el funcionamiento del juego. El centro de la balsa se determina al inicio del juego, donde la esquina de conexión de las Fundaciones 2×2 preexistentes marca fácilmente el centro. El jugador puede encontrar este punto difícil de localizar más tarde en el juego después de haber construido y eliminado cimientos. Los Mods de Balsa pueden ser usados para determinar este punto si el jugador ha perdido completamente la pista de su localización.
Las islas y los restos flotantes aparecen en relación con el centro de la balsa. Cuando se acercan a un cierto rango del centro, las Islas se cargan en el Océano de la Balsa para dar la ilusión de que todas las islas son desovadas en todo momento. En realidad, las islas no relacionadas con la historia aparecen a intervalos aleatorios justo fuera del rango de visión del jugador, y dentro del bioma específico en el que el jugador está navegando. Las islas de la historia reciben un punto de aparición aleatorio dentro de un rango de distancia predefinido en relación con la balsa antes de ser cargadas en el juego. En otras palabras, cuando el jugador intenta localizar una Isla de la Historia utilizando el Receptor, el juego decide una ubicación específica para que la Isla aparezca, y entonces hará aparecer la Isla en ese punto cuando el centro de la balsa esté dentro del alcance de la Isla.
Cómo navegar contra el viento
A estas alturas, muchos de ustedes habrán visto el vídeo del Blackbird de [Rick Cavallaro], el controvertido vehículo terrestre impulsado por el viento que puede dejar atrás el viento. El vídeo ha dado lugar a una apuesta de 10.000 dólares entre [Derek Muller] alias [Veritasium] y [Alex Kusenko], profesor de física de la UCLA. [Veritasium] ganó la apuesta con la ayuda de un modelo a escala construido por Xyla Foxlin, y tienes que ver los vídeos tras la pausa para ver algunas excelentes lecciones de física, ingeniería y debate civilizado.
Tras ver el vídeo de [Veritasium] sobre el Blackbird, [el profesor Kusenko] se puso en contacto con él y le dijo que las afirmaciones sobre el rendimiento y la explicación eran incorrectas. Después de un poco de debate, [Veritasium] propuso una apuesta sobre el asunto, que [el profesor Kusenko] aceptó, y se hizo oficial con un acuerdo escrito del que fueron testigos [Neil deGrasse Tyson], [Bill Nye] y [Sean Carrol]. Desde el principio, se acordó que todo el debate se haría público.
El [profesor Kusenko] presentó un argumento muy completo y convincente, respaldado por cálculos, contra las afirmaciones del vídeo. Afirmó que las observaciones se debían a una combinación de vientos racheados, un gradiente de viento vertical. Estaba convencido y de que el vehículo no podría mantener una velocidad superior a la del viento, directamente a favor del viento. Según admite [Veritasium], su vídeo original podría haber contenido más detalles y pruebas de las afirmaciones sobre el rendimiento del vehículo Blackbird. Los añadió al último vídeo e incluyó dos modelos de demostración. El modelo que nos ha hecho ver el concepto se encuentra en el minuto 13:46 del vídeo, y sustituye la hélice por una gran rueda accionada por un trozo de madera que se pasa por encima. El segundo modelo, construido por [Xyla Foxlin], fue diseñado para demostrar el concepto en una cinta de correr. La cuarta versión del modelo de [Xyla] fue la primera en tener éxito después de que ella descubriera de [Rick Cavallaro] que el detalle clave del diseño es la relación de velocidad del vehículo, que debe ser de 0,7 o menos. Es el paso de la hélice dividido por la circunferencia de la rueda motriz, suponiendo una relación de transmisión de 1:1. Todos los archivos 3D y los detalles están disponibles si quieres construir tu propio carro con viento a favor.