Mapa del metro de Madrid

La EMT de Madrid ha adjudicado un lote de 150 autobuses eléctricos (por 81 millones de euros), la mayor adquisición de e-buses realizada por el operador hasta ahora. ¿Los ganadores? Irizar e-mobility y Solaris. Lo ha anunciado la empresa de transportes con un comunicado de prensa. Los autobuses se entregarán en 2022 y 2023. La EMT de Madrid tiene como objetivo tener una flota de autobuses de cero emisiones para 2033 (sin autobuses que funcionen con gasóleo más tarde que este año).

Las tres líneas de cero emisiones de EMT Madrid han transportado más de 2,6 millones de pasajeros en 2021. La línea 001 se puso en marcha en febrero de 2020 como medida pionera y una de las más emblemáticas del transporte público de la capital española.

El Ayuntamiento de Madrid anunció a finales de 2021 el fin del uso del diésel en la flota de autobuses municipales. El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, se comprometió a que todas las líneas de la empresa pública funcionarían con autobuses eléctricos y de gas natural a partir de enero de 2023. El cuarto pedido de e-bus de la EMT se firmó en septiembre de 2021.

Con las próximas incorporaciones a la vista, la EMT prevé que la flota eléctrica municipal esté formada por 190 vehículos a finales de 2022, llegando a 329 vehículos a finales de 2023, una previsión que está en línea con el objetivo de avanzar en la progresiva electrificación de la flota, meta de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360. La perspectiva es que la edad media actual de la flota, calculada en 5,1 años, se reduzca a 4,64 años a finales de 2022.

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Tarjeta de transporte de Madrid

Esta semana, la ciudad de Madrid ha sido testigo de la puesta en marcha de su primera “Línea Cero”, una línea de autobuses de cero emisiones que opera con autobuses eléctricos que pueden ser utilizados gratuitamente por los pasajeros.  EMT Madrid, la empresa municipal de transporte público, operará en esta línea diez autobuses eléctricos del fabricante español Irizar.

El nuevo servicio de la EMT está impulsado por el Ayuntamiento de Madrid, y es una iniciativa que pretende fomentar el uso del transporte público y la movilidad sostenible, dentro de la estrategia de sostenibilidad ambiental Madrid 360.

La primera línea que utilizará estos e-buses circulará de este a oeste y recorrerá principalmente la zona de la Gran Vía de la ciudad. El recorrido se extenderá hacia el este por la calle Alcalá y hacia el oeste por la calle Princesa entre Atocha y Moncloa. Las paradas de la línea tendrán una frecuencia de siete a ocho minutos en horas punta, y de diez minutos los sábados y festivos.

Tren del aeropuerto de Madrid

De lunes a viernes, los autobuses circulan desde las 6 de la mañana hasta las 23.30 horas (excepto los tres servicios de cero emisiones, cuyos horarios difieren ligeramente). Suelen pasar cada 4 ó 15 minutos, aunque la frecuencia depende de la línea y de la hora del día. Los fines de semana y los días festivos, circulan desde las 7 de la mañana hasta las 11 de la noche y su frecuencia suele ser algo menor.

Para ir y venir de Adolfo Suárez Madrid-Barajas puede tomar la lanzadera Aiport Express que va al centro de la ciudad, o bien tomar una de las dos líneas de la EMT que van al aeropuerto: La línea 200 circula entre la Avenida de América y la T1, T2 y T4 y la línea 101 va de Canillejas a la T1 y T2. Ambas líneas sólo funcionan durante el día y la tarifa es la misma que la de los demás autobuses ordinarios de la EMT.

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Los autobuses sólo se detienen en las paradas designadas, y sólo bajo petición. Si desea bajarse del autobús en la siguiente parada, debe pulsar el botón antes de llegar a ella. Si está esperando en la parada, cuando el autobús se acerque deberá indicar al conductor que desea subir.

Todos los billetes de 10 viajes deben cargarse en la Tarjeta Multi, una tarjeta inteligente de plástico sin contacto y transferible que tiene una validez de hasta 10 años. Puede adquirirla por 2,50 euros en todas las estaciones de metro y metro ligero en las máquinas expendedoras de billetes que tienen una pegatina roja que dice Tarjeta MULTI Disponible AQUÍ, así como en los estancos y otros comercios autorizados. La Tarjeta Multi es gratuita si se adquiere el Abono Turístico de 1, 2, 3, 5 ó 7 días, y una vez caducado el abono, se puede recargar la tarjeta inteligente con billetes de pago por trayecto (billetes sencillos de Metro o billetes de 10 viajes válidos en autobuses y Metro)

Mapa del aeropuerto de Madrid

Este tipo de billetes es válido para diez viajes en todas las líneas de la red de EMT de la zona A de la red de Metro de Madrid y en la línea 1 de Metro Ligero. El billete debe validarse en las máquinas de sellado de billetes de los autobuses de la EMT.

El Abono Transporte es un título personal e intransferible que permite a su titular realizar un número ilimitado de viajes dentro del ámbito territorial y temporal de validez del abono en cuestión. Para poder utilizar este abono es necesario disponer de la Tarjeta de Transporte Público.

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El Abono Transporte Anual es un abono personal e intransferible que permite a su titular realizar viajes ilimitados dentro del ámbito territorial de su validez durante un año. Para poder utilizarlo es necesario disponer de la Tarjeta de Transporte Público.

El primer viaje se cobra como un billete sencillo, es decir, 1,50€ y al realizar el transbordo y validar de nuevo desde la App, el sistema reconocerá el anterior viaje y cobrará 0,30€ para completar así la tarifa total de 1,80€.

Se trata de un título de transporte para los habitantes empadronados en la ciudad de Madrid que cumplan determinados requisitos de edad, discapacidad y limitación de ingresos.Las solicitudes se tramitan a través del Ayuntamiento de Madrid. Es de uso exclusivo en los servicios de la Empresa Municipal de Transportes, Metro de Madrid (zona A) y Metros Ligeros de Madrid (ML1).

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