Agencia de viajes de carga
Los viajes en carguero son una alternativa menos concurrida y mucho más lenta para cruzar un mar o un océano, sin necesidad de utilizar aviones o cruceros comerciales o transbordadores. En algunas regiones, como el Mar Caspio, pueden ser su única opción para desplazarse.
Un secreto bien guardado en estos días de ansiedad aeroportuaria y preocupación por las emisiones de los aviones es que todavía es posible reservar un pasaje marítimo con horario regular a la mayor parte del mundo. Mientras que el mundialmente famoso transatlántico Queen Mary 2 ofrece a veces dos salidas al mes entre Southampton y Nueva York, muchos servicios de transporte de carga ofrecen salidas todas las semanas del año.
Los viajes en cargueros son diferentes de los transbordadores de ropax, que a menudo viven de la carga, pero siguen la normativa de los buques de pasajeros para poder embarcar también a los camioneros y tener otros pasajeros como ingreso suplementario. Estos son mucho más parecidos a los transbordadores de crucero, aunque a veces son bastante espartanos.
Es un mito común que los viajes en cargueros son más baratos que otras formas de transporte, pero salvo un número selecto de cargueros regionales, esto no es esencialmente el caso. Los gastos generales de transporte de provisiones y de reserva de habitaciones son bastante significativos, comparados con los de un vuelo de larga distancia. La comparación es difícil, por supuesto: ¿se paga por el transporte o por la comida, el alojamiento y la experiencia?
Precios de los cruceros de carga Maris
Mi marido, Patrick, y yo llevábamos ya una década viajando en cargueros cuando decidimos cruzar el Pacífico en un portacontenedores. Consultamos la página web de la naviera alemana NSB Reiseburo y encontramos el Hanjin Geneva, un portacontenedores de grandes toneladas que hace una rotación de Norteamérica a Asia con escalas en Seattle, Portland, Vancouver, Seattle (segunda escala), Busan (antes Pusan), Kwangyang, Qindao, Nigbo, Shanghai, Busan (segunda escala) Prince Rupert y vuelta a Seattle. ¡Bienvenido a bordo!
El 30 de agosto, a las 20:00 horas, embarcamos en el Hanjin Geneva en Seattle para el viaje de 26 días de ida a Shanghai. Hemos reservado el camarote del armador, uno de los tres camarotes disponibles para los pasajeros, con una tarifa diaria de 90 euros (aprox. 117 dólares) por persona. Situado dos cubiertas por debajo del puente, el camarote es amplio, cómodo y enmoquetado, con un dormitorio, ducha/aseo y una sala de estar compuesta por dos sofás, tres sillas, nevera, TV, un escritorio y reproductor de vídeo/DVD. Tiene ventanas orientadas hacia delante, buenas luces de lectura y mucho espacio de almacenamiento.
Viajes en cargueros transatlánticos
¿Recuerda las viejas historias de aventureros que se subían a un carguero para llegar a un puerto de escala exótico, viajando como un marinero o una marina mercante? Pues la buena noticia es que todavía es posible. Viajar en carguero sigue interesando a nuestros lectores más curiosos e intrépidos.
Se puede viajar de un puerto a otro o alrededor del mundo en un carguero. Es relativamente barato (comparado con otros cruceros) y fácil de hacer, ya que cada vez hay más compañías de cargueros que ofrecen servicio de pasajeros.
La mayoría de los cargueros sólo tienen espacio para un número limitado de pasajeros y, aunque ya no se duerme con la tripulación, viajar en carguero sigue siendo un modo de transporte alternativo suficiente para mantener a los turistas de crucero habituales en la cola del bufé.
Su alojamiento será bastante adecuado -¡a veces incluso un camarote de capitán reconfigurado! – y se le proporcionarán todas las comidas mientras esté en el mar. Pero a diferencia de un crucero normal, no encontrará una discoteca a bordo ni un casino de juego.
Consulte estas preguntas frecuentes sobre los viajes en carguero, proporcionadas por R.F. Ahern, “The Freighterman”, que ha viajado por todo el mundo y algo más en carguero. Después, súbase a un carguero y navegue por los siete mares como un auténtico viajero.
Buque de carga de viaje lento
– Los cruceros de carga ofrecen una forma súper barata de ver el mundo.- No son tan populares ni lujosos como los cruceros normales, pero tienen su encanto.- Un viaje cuesta entre 65 y 125 dólares al día, incluyendo el alojamiento y las comidas.No hay muro de escalada ni karaoke. No hay uniformes ni restaurantes de lujo. Y sólo hay un puñado de pasajeros. En otras palabras, los cruceros de carga son un poco diferentes a los clásicos cruceros. En los cruceros de carga, los pasajeros se unen a los miembros de la tripulación en monstruosos buques portacontenedores que entregan mercancías en puertos de todo el mundo. Además de ser una experiencia de inmersión única, es una forma de ver el mundo por una fracción del coste de los billetes de avión o de los cruceros normales.Esto es lo que debe saber antes de embarcarse en alta mar en un buque de carga.
Hay una razón por la que probablemente no haya oído hablar de los cruceros de carga: la mayoría de las agencias de viajes no los reservan. Tendrá que recurrir a un agente especializado en viajes de cruceros de carga o ponerse en contacto con el gestor de un barco.Los viajes en cargueros suelen requerir meses de planificación previa, pero rara vez tienen horarios fijos. Las llegadas y salidas pueden depender del tiempo que se tarde en cargar o descargar la mercancía, de lo ocupado que esté el puerto y de las condiciones meteorológicas. A veces, se da una ventana de salida en lugar de una fecha exacta. En resumen: la flexibilidad es imprescindible. Es más barato (y más fresco) que volar.