Como bus

Los autobuses regionales interurbanos (un “coach” en inglés británico o un “Greyhound/Peter Pan” en americano) suelen llamarse pullman en Italia, aunque a veces también se utiliza el término genérico “autobus”, reservado a los autobuses urbanos.

En igualdad de condiciones, si quiere conectar dos ciudades de tamaño razonable en Italia, los trenes serán más rápidos, más frecuentes y más cómodos que los autobuses, y costarán más o menos lo mismo, por término medio (es decir: a veces menos, a veces más).

Hay algunas excepciones notables, como la Costa de Amalfi, algunas ciudades de la Toscana (algunas de las cuales están aisladas lejos de las estaciones de tren -Montepulciano, Pienza, San Gimignano- y otras a las que es más conveniente llegar en autobús, como Siena), y el interior de Sicilia.

(Recordatorio rápido: Una región italiana es como un estado de EE.UU. -Toscana, Sicilia, Lombardía-, mientras que una provincia es más bien un condado de EE.UU., y suele incluir todos los pueblos y territorios más pequeños que rodean a una ciudad o pueblo importante; por ejemplo, la Toscana incluye las provincias de Florencia, Siena, Pisa, etc.)

Compañía de autobuses Sita

Aunque Italia sea la cuna de famosos fabricantes de automóviles como Ferrari y Maserati, cualquiera que haya tenido que conducir y aparcar en una de las ciudades del país puede no estar muy entusiasmado por tener que revivir la experiencia. La red de transporte público en Italia es bastante buena, e incorpora trenes, autobuses y servicios de ferry alrededor de la costa, y definitivamente vale la pena considerarla si se busca una experiencia vacacional un poco menos estresante. A continuación le presentamos la red de transporte italiana y algunas ideas para planificar su viaje sin tener que ponerse al volante de un coche.

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Durante muchos años, los ferrocarriles italianos han tenido una mala reputación por su calidad y puntualidad, pero las importantes inversiones realizadas en la infraestructura y los trenes que prestan servicio en el país hacen que la mayoría de los trayectos entre las principales ciudades puedan realizarse en trenes de alta velocidad más rápidos que el avión. Si tiene un presupuesto limitado, puede viajar en trenes locales que le llevarán un poco más de tiempo, pero reservando con antelación en la medida de lo posible y utilizando los sistemas de reserva en línea puede conseguir un asiento en uno de los servicios de alta velocidad por un precio muy razonable.

Moovit Italia

Las redes de carreteras son amplias y están bien mantenidas en Italia, al igual que el sistema de transporte público. Gracias a los eficientes y modernos sistemas de tren y autobús, los expatriados pueden llegar a la mayor parte de Italia en transporte público. A pesar de esto, viajar en coche sigue siendo una opción popular entre los italianos, aunque tener un coche en una gran ciudad puede ser caro y conducir puede ser estresante. Las opciones para desplazarse por Italia son amplias.

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Las líneas de tren de alta velocidad conectan muchas de las principales ciudades italianas, como Roma, Florencia, Milán y Bolonia. Estas rutas están operadas por Trenitalia y NTV, que también se conoce como .italo.  Los trenes están codificados por colores según su velocidad. Los trenes Frecciarossa (rojos) tienen una velocidad regular de 186 millas por hora (300km por hora), los Frecciargento (plateados) llegan hasta 155 millas por hora (250km por hora) y los Frecciabianca (blancos) funcionan a un máximo de 124 millas por hora (200km por hora).

Los trenes regulares van mucho más despacio, pero son una opción más barata, perfecta para viajes cortos dentro de las ciudades (si el tiempo no es un problema) o para viajar entre ciudades más pequeñas. Hay servicios diurnos y trenes nocturnos que recorren rutas regionales.  Algunos trenes realizan viajes internacionales a algunos de los países vecinos de Italia, como Austria, Francia, Eslovenia, Suiza, la Ciudad del Vaticano y San Marino.

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Billetes de autobús de Roma

Nuestros autobuses se alimentan con Eni Diesel +, el gasóleo premium de Eni con un 15% de HVO (aceite vegetal tratado con hidrógeno). El uso de Eni Diesel + permite reducir las emisiones de CO2 -en comparación con otros gasóleos vendidos en Italia- a lo largo de toda la cadena de producción.

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