Tiempo de tránsito nyc
Es semirelevante, pero una cosa que he estado deseando es una aplicación de direcciones de mapas que optimice el tiempo perdido en lugar del tiempo.- Tomar el tren durante 60 minutos (con un asiento): 0 minutos perdidos- Tomar el tren durante 20 minutos (sin asiento): 20 minutos perdidos- Tomar el autobús durante 60 minutos (con asiento): 30 minutos desperdiciados (la eficiencia del trabajo se reduce en un 50% debido a los baches, a la gente que pasa y me golpea el codo, etc.)- Tomar un Uber durante 20 minutos (el conductor no es hablador): 0 minutos perdidos- Tomar un Uber durante 30 minutos (el conductor es hablador): 30 minutos perdidos- Conducir durante 50 minutos: 60 minutos desperdiciados (+10 minutos de aparcamiento)- Ir en bicicleta, correr o caminar durante 40 minutos en un día: 10 minutos desperdiciados (30/40 cuentan para el ejercicio diario requerido) La aplicación debería tener en cuenta la probabilidad de conseguir un asiento en un tren o un autobús, la probabilidad de que un conductor de Uber sea hablador basándose en datos de crowdsourced, y simplemente optimizar el tiempo medio desperdiciado más bajo para toda la ruta.
Una vez hice un viaje en Uber por Los Ángeles (más de 45 minutos) alrededor de 2015 en el que el conductor, un tipo de Siria, me dio una larga explicación de las diversas facciones y situaciones en juego en la guerra civil. Fue fascinante y mucho más interesante que cualquier pérdida de tiempo que tuviera en mi teléfono.
Tiempos de viaje en el metro de Nyc
ResumenLa mejora de la predicción de los tiempos de viaje en el transporte público aumenta eficazmente la fiabilidad del servicio, optimiza la estructura de los viajes y alivia los problemas de tráfico. Su mayor variabilidad temporal e incertidumbre hace que las predicciones para tiempos de viaje cortos (≤35min) estén más sujetas a la influencia de factores aleatorios. Requiere una mayor precisión y es más complicado que las predicciones a largo plazo. La extracción y explotación eficaz de datos de múltiples fuentes en tiempo real, precisos, fiables y de bajo coste, como el GPS, el AFC y el CI, puede proporcionar datos de apoyo para la predicción del tiempo de viaje. El modelo de filtro de Kalman tiene una gran precisión en la predicción de un solo paso y puede utilizarse para calcular una gran cantidad de datos. Este artículo adopta el filtro de Kalman como modelo de predicción del tiempo de viaje para un solo autobús basado en la detección de una sola línea: incluyendo el modelo de predicción del tiempo de viaje de la ruta (RTM) y el modelo de predicción del tiempo de permanencia en la parada (DTM); se dan los criterios de evaluación y los índices de los modelos. El análisis del error de los resultados de la predicción se realiza a partir de los datos de AVL mediante un estudio de casos. Los resultados muestran que, bajo la condición previa de los datos de múltiples fuentes, el modelo de predicción del transporte público puede cumplir el requisito de precisión para la predicción del tiempo de viaje y el efecto de predicción de toda la ruta es superior al del segmento de ruta entre paradas.
Mapa del metro
9 de octubre de 1863; hace 158 años (1863-10-09)(primera operación ferroviaria)[nota 5]Operador(es)Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York (NYCTA)Número de vehículos6.418[8]TrayectoHoras punta: 6-12 minutos[9]Fuera de horas punta: 12-23 minutos[9]TécnicaLongitud del sistema399 km[10] (longitud de la ruta)1.070 km[10] (longitud de la vía, ingresos)1.370 km[11] (longitud de la vía, total)Ancho de vía1.435 mm (4 pies + 1⁄2 pulgadas) de ancho estándar[11]ElectrificaciónTercer carril, 600-650 V DC (normalmente 625V)[11][12]Velocidad media17. 28,0 km/h[13]Velocidad máxima 89 km/h[13].
El metro de la ciudad de Nueva York es un sistema de transporte rápido propiedad del gobierno de la ciudad de Nueva York y arrendado a la Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York,[14] una agencia afiliada a la Autoridad de Transporte Metropolitano (MTA), administrada por el estado. [Inaugurado el 27 de octubre de 1904, el metro de la ciudad de Nueva York es uno de los sistemas de transporte público más antiguos del mundo, uno de los más utilizados y el que cuenta con más estaciones[16], con 472 estaciones en funcionamiento[17] (424 si las estaciones conectadas por transbordos se cuentan como estaciones individuales)[1] Las estaciones están situadas en los distritos de Manhattan, Brooklyn, Queens y el Bronx.
Calculadora de tiempo de viaje en metro
¿Sabe cuánto tiempo tarda su viaje en metro TTC? ¿Y cuánto se supone que tarda? A menudo se trata de dos mediciones radicalmente distintas, en las que la primera oscurece nuestra conciencia de la segunda.
Quizá el más útil de estos recursos sea la antigua Calculadora de Tiempo de Viaje en Metro de la TTC, que es exactamente lo que parece: un documento maestro para calcular los tiempos de viaje en metro y en Scarborough RT.
El documento fue retirado del sitio web de la TTC hace años cuando se implementó un planificador de viajes más avanzado, pero me parece que sigue siendo preciso cuando las cosas funcionan bien, que es su propósito en primer lugar.
Al utilizar el gráfico, es importante recordar que no tiene en cuenta el tiempo que se tarda en cambiar de línea ni los períodos más largos que los trenes pasan en las estaciones durante las horas punta, cuando el tiempo de embarque se alarga (especialmente cuando la gente se apoya en las puertas).
Lo que no incluye es el tiempo que se tarda en ir andando a la estación desde casa, lo que se tarda en comprar chicles en el quiosco, el tiempo que se pasa en el andén, cualquier tipo de retraso y lo que se tarda en salir de la estación.