Asiento del propietario en el coche
Un copiloto es el navegante de un coche de rally en el deporte del rally, que se sienta en el asiento del pasajero delantero. El trabajo del copiloto es navegar, normalmente leyendo una serie de notas de paso al conductor (lo que hay por delante, dónde girar, la gravedad de la curva y los obstáculos que hay que tener en cuenta). Algunas competiciones requieren la interpretación de mapas. En los rallies por etapas, la comunicación se realiza a menudo a través de auriculares de radio, debido al alto nivel de ruido en el coche[1]. El copiloto también informa al conductor sobre cualquier incidente o accidente que pueda haber ocurrido más adelante en la etapa[2][3] Esta función es especialmente importante en las competiciones de rallies de alto nivel, como el WRC. Los copilotos también suelen ser llamados para realizar el mantenimiento del coche durante los tramos de carretera y las etapas especiales, como el cambio de una rueda.
Asiento del copiloto
El conductor sostiene el látigo con el mensajero de la escopeta a su izquierda.Origen/etimologíaGuardaespaldas que cabalga junto al conductor de la diligencia (derivado de “mensajero de la escopeta”)SignificadoCreado porAlfred Henry Lewis (1905)
“Riding shotgun” era una frase utilizada para describir al guardaespaldas que cabalgaba junto al conductor de una diligencia, normalmente armado con una escopeta de acción rápida, llamada coach gun, para ahuyentar a los bandidos o a los nativos americanos hostiles. En el uso moderno, se refiere a la práctica de sentarse junto al conductor en un vehículo en movimiento. La acuñación de esta frase se remonta a 1905, como muy tarde[1].
La expresión “riding shotgun” deriva de “shotgun messenger”, un término coloquial para “mensajero exprés”, cuando los viajes en diligencia eran populares durante el Salvaje Oeste americano y el periodo colonial en Australia. La persona iba junto al conductor. El primer uso conocido de la frase “riding shotgun” fue en la novela de 1905 The Sunset Trail, de Alfred Henry Lewis[1].
Wyatt y Morgan Earp estaban al servicio de la Compañía del Expreso. Iban a menudo como guardias – “montando la escopeta”, se decía- cuando la diligencia llevaba un tesoro inusual.- Alfred Henry Lewis, The Sunset Trail, Capítulo 14
Asiento trasero izquierdo del pasajero
Usar el cinturón de seguridad es la ley. Abróchese siempre el cinturón de seguridad y asegúrese de que todos los pasajeros utilicen cinturones de seguridad o sistemas de retención infantil. El uso de los cinturones de seguridad (tanto el cinturón de cadera como el arnés de hombro) aumentará sus posibilidades de supervivencia en la mayoría de los tipos de colisiones. Es importante llevar el cinturón de seguridad correctamente.
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Escopeta
La búsqueda de bibliografía sobre la incomodidad en los vehículos de carretera muestra un enfoque en los conductores, a pesar de que los vehículos están destinados a transportar múltiples pasajeros. Lo más probable es que la evolución futura lleve a un número aún mayor de pasajeros en los vehículos. Los llamamientos para reducir las emisiones de CO2 podrían aumentar las soluciones de transporte compartido para la población en general. Esta solución conduce, en consecuencia, a un mayor número de pasajeros en los coches. Además, con los mayores niveles de automatización de los vehículos, incluso el conductor se convertirá en un pasajero en un vehículo automatizado. Las investigaciones sobre los pasajeros son muy escasas, y los estudios sobre la incomodidad de los pasajeros, aún menos. Sin embargo, una encuesta realizada por un instituto de investigación de opinión (Innofact Ag para AutoScout24, 2013) mostró que el 77% de los participantes ya experimentaron situaciones en las que se sintieron incómodos como pasajeros del asiento delantero. Ellinghaus y Schlag (2001) llevaron a cabo una encuesta que mostró que el 19% de los participantes estaba parcial o totalmente de acuerdo en que con frecuencia tienen miedo a los accidentes como pasajeros. Esto indica que debería investigarse con más detalle qué factores influyen en la incomodidad de los pasajeros de los asientos delanteros para obtener ideas de intervenciones, como una interfaz hombre-máquina (HMI), para hacer sus viajes más cómodos.