El viaje para descubrir el camino THAC BA a DIN PASS en
Tras la Rebelión del Noroeste de 1885 (también conocida como la Resistencia del Noroeste), el gobierno federal desarrolló el sistema de pases, un proceso por el cual los indígenas tenían que presentar un documento de viaje autorizado por un agente indio para poder salir y volver a sus reservas. El sistema de pases era una forma de controlar los movimientos de los indígenas. Su objetivo era evitar las grandes concentraciones, que muchos colonos blancos consideraban una amenaza para sus asentamientos. Los funcionarios coloniales también creían que el sistema de pases evitaría otro conflicto como el de la Resistencia del Noroeste. Utilizado junto con políticas como la Ley India y los internados, el sistema de pases formaba parte de una política general de asimilación. Aunque nunca se convirtió en una ley, el sistema de pases restringió la libertad de los indígenas en el oeste de las praderas a finales del siglo XIX y principios del XX. Ha tenido un impacto duradero en generaciones de indígenas, ya que las restricciones a la movilidad causaron daños a las economías, culturas y sociedades indígenas.
Arctic 360° | Guardian VR
El 16 de agosto, un crucero de lujo de 820 pies de largo, llamado Crystal Serenity, partirá de Seward, Alaska, y comenzará un viaje de 32 días a través del Paso del Noroeste, la ruta mitificada que tantos exploradores murieron tratando de forjar.
Si tiene éxito, el viaje, que terminará en la ciudad de Nueva York, marcará la primera travesía del pasaje por un crucero de lujo. La ruta incluye 23 vías fluviales y serpentea por tierra y hielo en el Ártico canadiense. Los intentos de navegar por ella se remontan al siglo XV, cuando las naciones de Europa y Asia la buscaron por primera vez como ruta comercial. El explorador noruego Roald Amundsen dirigió la primera travesía marítima en 1906, un viaje de tres años de este a oeste que él y un equipo de seis hombres completaron en un barco pesquero abrazando la costa del norte de Canadá y evitando ágilmente los icebergs.
Pero en los últimos años, el aumento de las temperaturas en el Ártico ha ablandado el hielo marino y ha hecho que el paso sea más accesible para los marinos menos intrépidos. El mayor yate residencial privado del mundo, una embarcación de 644 pies llamada The World, atravesó el paso en 2012, y otros yates privados han hecho el viaje cada verano desde entonces. Ese viaje de 2012 fue dirigido por Tim Soper, de Expedition Voyage Consultants, una empresa británica que trabaja con grandes armadores para diseñar novedosos viajes alrededor del mundo. En 2013, cuando el operador Crystal Cruises, con sede en Los Ángeles, empezó a pensar en enviar uno de sus transatlánticos a través del paso, los ejecutivos llamaron a Soper para planificar la logística.
Sylvan Pass en el Parque Nacional de Yellowstone
El paso atraviesa un conjunto de islas canadienses popularmente denominadas Archipiélago Ártico. Las islas del archipiélago se dividen entre sí y también con el continente de Canadá por vías navegables árticas. Todos ellos se denominan Pasajes del Noroeste.
Veamos diez hechos sorprendentes sobre el Paso del Noroeste, que tiene una inmensa importancia histórica y ha atraído a varios exploradores que intentaron cruzar el Paso y explorar una ruta más corta entre Europa y Asia.
El Imperio Español quería llegar a China y al Lejano Oriente por una ruta occidental, ya que Portugal se encargaba de la ruta oriental alrededor del Cabo de Buena Esperanza. El país de España también quería ansiosamente una ruta para tomar el control. Esto llevó a la mayoría de los países europeos a buscar una ruta alternativa. También era una ruta militar estratégica que podía reportar beneficios políticos en el futuro.
Roald Amundsen, un explorador noruego, fue el primer ser humano en conquistar el Paso del Noroeste únicamente en barco. Él y un equipo de seis hombres iniciaron su viaje en 1903 y lo completaron en 1906. El viaje se inició desde Christina (ahora conocida popularmente como Oslo) en Noruega. Se realizó en un barco llamado Gjoa. El viaje emprendido por Amundsen fue realmente pionero. Se enfrentó a varios obstáculos, como una espesa niebla o un incendio a bordo, pero no se dejó intimidar.
Mochilero del Parque Nacional de los Glaciares, (del lago Kintla a Boulder)
Por favor, tenga en cuenta que el precio del tour reflejado en el folleto está sujeto a cambios. Debido a la estacionalidad y a los impuestos, los precios del viaje están sujetos a cambios sin previo aviso. Consulte directamente con el operador para conocer el precio más reciente.
Ya en la Era de los Descubrimientos, los exploradores europeos soñaban con una ruta marítima del norte hacia el Pacífico. Sin embargo, este “Paso del Noroeste” no sería transitado con éxito hasta que el legendario aventurero Roald Amundsen lo hiciera entre 1903 y 1906, pasando casi dos de esos años inmovilizado por el hielo. Pronto, la posibilidad largamente esperada de utilizar el paso como atajo naval podría hacerse realidad debido al cambio climático. Ahora es el momento de navegar por esta ruta histórica y experimentar el entorno ártico de otro mundo en una expedición a bordo de un pequeño barco con capacidad para el hielo.
Nota de la actividad: Debido a la ubicación remota de los puertos, cada embarque y desembarque se realizará mediante balsas zodiac. El personal estará disponible para ayudar. Los horarios de los vuelos están sujetos a la imprevisible meteorología ártica y a los caprichos del servicio de vuelos en destinos remotos. Pueden producirse, y a menudo se producen, retrasos. Si necesita medicación durante el día, asegúrese de llevarla consigo.