Yamaha mt-07 – Viaje por la Serra da Estrela #Portugal
“Ningún camino es demasiado largo cuando tienes buena compañía” – Con el pack de viaje trabajamos para que tu viaje sea tan bonito como tu destino. El paquete de viaje viene con bolsas laterales blandas que pueden empacar en 42 L, el valor de su equipaje para sus viajes. Puedes cerrar la cremallera y reducir su anchura en caso de que quieras unas dimensiones más compactas. También viene con un impermeable para darle la tranquilidad de que sus pertenencias están secas y seguras. La pantalla más alta está ahí para protegerte de las ráfagas de viento y permitirte viajar más lejos con comodidad. Para cuidar de tu aparato de navegación hay una estancia GPS y para asegurarte de que tus aparatos electrónicos están alimentados, tenemos la toma de corriente de 12V.
Comparación de YAMAHA MT 03 y MT 07 lado a lado
Hace unos meses tuve un breve paseo en la XTZ1200 de Nick Plumb (izquierda). Fueron sólo unos pocos kilómetros, pero el cremoso y suave pulso del gran y perezoso motor fue fascinante. Me hizo retroceder 36,6 años hasta mi antigua Ducati (derecha). En 1978, la 900SS era una de las motos más geniales que existían y déjame decirte que, cuando tienes 18 años, eso tiene un gran impacto.
Por supuesto, la S10 no es un bicilíndrico en V a 90º, sino un bicilíndrico en paralelo más compacto. Yamaha recreó esa sensación de Ducati desplazando el cigüeñal a 270°. Algunos dicen que el tacto del bicilíndrico en V es la única ventaja (y algo que, según los neurólogos, estimula la amígdala neandertal – derecha – en lo más profundo del cerebro humano). Otros afirman que la secuencia de encendido tiene una ventaja a la hora de convertir el par motor en tracción en el mundo real. Además, como un pistón siempre está a la máxima velocidad cuando el otro se detiene momentáneamente en el punto muerto o en el punto muerto, este impulso, o lo que he denominado “kinergía”, “ayuda a acelerar el [otro] pistón de vuelta hacia su máxima velocidad”, como acabo de leer en Internet. Eso no se consigue con los habituales gemelos paralelos de 360º o 180º “arriba y abajo, arriba y abajo”.
Primeras sensaciones de la Yamaha MT- 07 – Nueva revisión de 3 colores (2022)
Editor de BikeSocial desde enero de 2017. Lleva montando desde antes de que Frankie dijera “Relájate”, ha tenido más de 100 motos y ha escrito, editado o publicado la mayoría de las revistas de motos más conocidas del Reino Unido. Se siente extrañamente atraído por recorrer muchos kilómetros en cualquier clima, encuentra los track days “confusos” y describe el secreto para mejorar la conducción como “ser invencible”.
El cliché paternalista número 38: “Sí, amigo, no está tan mal para ser la primera moto grande”. Siento cómo se me encogen los dedos de los pies cuando el piloto de la Honda CBR600RR (con un mono Repsol a juego, un buen detalle) me da una palmadita metafórica en la cabeza mientras despliega el insulto mientras hacemos cola para repostar. Lo peor es que ahora me siento en la obligación de defender la MT-07, una moto que ni siquiera tengo, mientras salimos de West Meon hacia Petersfield. Patético… sí, pero soy un hombre de mediana edad en una moto, lo siento.
Asumo toda la responsabilidad de lo que suceda a continuación, aunque se suponía que hoy iba a ser una suave vuelta a la velocidad después de diez semanas de parón y mi periodo más largo sin moto desde 1984. No fue la potencia de la MT-07 ni su ágil chasis lo que nos permitió dejar atrás al hombre de la CBR en menos de cinco kilómetros. Fue la flexibilidad del motor y la facilidad de uso de la posición de conducción lo que hizo que aprovechara al máximo cada pausa fugaz entre las aparentemente interminables líneas blancas sólidas que me permitieron poner media docena de vehículos más lentos entre él y yo. Si Dorna organizara un MotoGP en la A272 un martes por la tarde, probablemente lo ganaría una MT-07.
Yamaha mt 07 2021
Si me das una moto para una prueba rápida de un día, es difícil entender realmente el carácter de la máquina. Al igual que las citas rápidas, las pruebas de un solo día sólo ofrecen una visión fugaz de lo que hace que la moto funcione, aunque, al igual que las citas rápidas, deberías ser capaz de descifrar bastante rápido si te vas a llevar bien con esta moto o no.
Las pruebas a largo plazo son diferentes. Se trata más de construir una relación que de realizar la prueba de la moto de una noche. Os entendéis mejor y las pequeñas cosas que no parecían gran cosa al principio empiezan a poneros de los nervios. Otras cosas se convierten en pequeñas y extravagantes bromas y, si tienes suerte, puede que descubras que sois compatibles después de todo.
He tenido la MT-07 de Yamaha en mi garaje durante los últimos cuatro meses, tiempo más que suficiente para entenderla realmente y su personalidad. Yamaha quería recuperar esta moto hace dos meses. Les dije que se fueran a la mierda y que me firmaran los papeles, ya que es una moto que me encanta.