La caza del escurridizo lince theHunter Call of the Wild
Por Pioneer Press | news@pioneerpress.comPUBLISHED: 17 de julio de 2022 a las 6:45 p.m. | ACTUALIZADO: 17 de julio de 2022 a las 10:11 p.m. El partido del domingo en Washington fue el tercero de Minnesota en cuatro días, y los dos últimos en la carretera.
Eso es bastante duro en la WNBA en la era de los viajes comerciales cuando todo va bien. Luego están los días como los que Minnesota tuvo el sábado, con los que incluso el viajero casual puede, por desgracia, identificarse.
Mientras su personal luchaba durante todo el día para encontrar la mejor opción de vuelo, la entrenadora y directora general de las Lynx, Cheryl Reeve, dijo que no recibió ninguna comunicación de la liga durante todo el proceso, ni hubo ninguna discusión entre la WNBA y Minnesota (10-17) sobre la posibilidad de retrasar la hora de inicio del partido respecto a la prevista por la tarde.
Tal vez eso habría ayudado a las Lynx, que parecieron flojas en la primera mitad. Minnesota hizo sólo 4 de 17 en el segundo cuarto, incluyendo 0 de 6 en tiros de profundidad, y fue superada por 24-11 en la segunda parte.
En el partido, las Lynx cometieron 16 pérdidas de balón y encestaron un 33% en tiros de campo, mientras que anotaron un mínimo de 57 puntos en la temporada, liderados por los 16 de Kayla McBride, quien sintió que las Lynx tuvieron buenos tiros que simplemente no cayeron.
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NO HAY SUFICIENTES FONDOS: La WNBA dijo que había una “simple razón” por la que no se permitía a las jugadoras volar en avión chárter, ya que a diferencia de la NBA “no había suficiente dinero” en la liga para pagarlo. La comisionada de la WNBA, Cathy Engelbert, ha dicho que “costaría más de 20 millones de dólares hacer volar a todos sus 12 equipos en avión chárter en lugar de hacerlo en aerolíneas comerciales durante una temporada completa.” Engelbert: “Esperamos que en unos años, a medida que consigamos más espectadores para el juego, consigamos más patrocinadores, consigamos mejores acuerdos con los medios de comunicación, eso sería algo que podríamos pagar.” Pero también dijo que “no pondría en peligro la salud financiera de la liga” para llevar a los jugadores en vuelos chárter.” Sin embargo, Engelbert, antes del Partido de las Estrellas de la WNBA del pasado domingo, anunció que la liga “cubriría los vuelos chárter de los equipos durante las finales.” La directora ejecutiva de la WNBPA, Terri Jackson, dijo a principios de este año que las jugadoras tenían “muchos objetivos al entrar en las negociaciones del contrato” y “no dieron prioridad a los vuelos chárter durante toda la temporada, aunque esperan poder viajar de esa manera eventualmente” (N.Y. TIMES, 7/15).
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Viajando hacia el norte por la I-35W: Continúe por la I-35W pasando el centro de Minneapolis. Manténgase a la derecha y tome la salida para “University Ave/4th Street” (salida 18). Manténgase en el carril de la derecha y gire a la derecha en University Ave y siga las señales de aparcamiento del evento.
Viajando hacia el sur por la I-35W: Salga en “University Ave/4th Street” (Salida 18) Permanezca en el carril del extremo izquierdo, continuando por la calle 4, y gire a la izquierda en University Ave. Siga las señales de aparcamiento del evento.
El último ascensor se encuentra detrás de la sección 118 y conduce a los lofts 10-19. Para acceder a cualquiera de los dos ascensores, debe tener un billete para el loft. El ascensor de la sala Williams Club se apagará después de los partidos para permitir el acceso del personal técnico a la sala de prensa.
Hay un total de 11 baños ubicados en toda la zona de la explanada del estadio, seis baños para mujeres y cinco para hombres. Hay dos baños para mujeres situados detrás de la sección 101 en la zona principal de la explanada y uno situado detrás de las secciones 108 y 114. Además, hay otros dos baños para mujeres situados en la zona de la explanada central, detrás de las secciones 103-119, uno detrás de la sección 103 y otro detrás de la sección 119. Los baños para hombres se encuentran detrás de las secciones 103, 106, 111, 115 y 119.