Quinsay China

Uno de los europeos más conocidos que recorrió la ruta de la seda en la época medieval fue Marco Polo (1245-1324), comerciante, explorador y escritor que dejó constancia de sus viajes en el libro “Livres des merveilles du monde” (Libro de las maravillas del mundo), publicado hacia el año 1300. En inglés, este libro también se conoce como The Travels of Marco Polo (Los viajes de Marco Polo), y en él se describen, entre otras cosas, los viajes de Polo a lo largo de la Ruta de la Seda y las distintas regiones y ciudades asiáticas que atraviesa, incluida China.

Ciudadano de la República de Venecia, Polo creció en una familia en la que tanto su padre Niccoló como su tío Maffeo eran comerciantes. Incluso antes de que Marco naciera, los hermanos habían viajado mucho, estableciendo puestos comerciales en Constantinopla, Sudak, Crimea y la parte occidental del Imperio Mongol. Incluso visitaron China.

Más tarde, los hermanos Polo se embarcaron en un nuevo viaje, y esta vez llevaron a Marco con ellos. Este viaje, que acabaría durando 24 años ya que permanecieron mucho tiempo en China, es el que relata Marco Polo en su libro. Se ha supuesto que los Polo viajaron por la Ruta de la Seda del Norte, aunque algunos estudiosos también han planteado la posibilidad de una ruta por el sur.

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¿Dónde viajó Marco Polo?

1852 Bajo el mando del capitán James Nicol Forbes realizó el viaje de Liverpool a Port Phillips Heads donde llegó el 18 de septiembre después de 76 días. Una epidemia de sarampión entre los niños a bordo causó 52 muertes durante el viaje.

1883 El 22 de julio se produjo una fuga en el San Lorenzo y cuando las bombas no pudieron contener el agua, el capitán Bull decidió desembarcar. El Marco Polo encalló cerca de Cavendish, en la isla del Príncipe Eduardo, a tres cadenas de la orilla. Los mástiles fueron cortados para evitar que el barco se hiciera pedazos.

1883 Agosto El naufragio se vendió en una subasta por £ 600 [Stammers tiene 500] y la carga por £ 5500. El aparato de gobierno y la estufa fueron retirados del naufragio y colocados en la nueva barca Charles E. Lefargey de Charlottetown, Isla del Príncipe Eduardo.

Polo Bellela

El Marco Polo, uno de los barcos más grandes construidos, sorprendió al mundo por su velocidad. Botado en St John, New Brunswick, en 1851, tenía un tonelaje registrado de 1.625. El Marco Polo tenía una eslora de 184 pies y 1 pulgada, una manga de 36 pies y 4 pulgadas y un calado de 29 pies y 5 pulgadas. Estas dimensiones diferían ligeramente de las proyectadas antes de la construcción del buque.

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En muchos sentidos, la historia del clipper Marco Polo es la más interesante de todas. Logró sus maravillosos récords cuando nadie lo esperaba, estuvo al mando de una de las figuras más pintorescas de la historia de la vela, abrió la historia del clíper rápido a los campos de oro australianos y llevó una era de prosperidad a una gran zona del Imperio Británico: las Provincias Marítimas de Canadá. En conjunto, un récord notable para un barco que era tan excesivamente feo que todos los marineros se reían de él.

Antes de que finalizara el siglo XVIII, los artesanos escoceses establecidos en las Provincias Marítimas habían puesto en marcha una industria por la que la colonia se haría más tarde famosa: la construcción de barcos mercantes con fines especulativos para su venta en Gran Bretaña.

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