Bla bla car
BlaBlaCar es una plataforma gratuita para compartir viajes, muy popular en Europa. Tiene un diseño fácil de usar y una amplia gama de características que satisfacen las necesidades tanto de los pasajeros como de los conductores. Más adelante, te contaremos cuánto cuesta la creación de un clon de BlaBlaCar, qué pila tecnológica es necesaria para ello y qué equipo de desarrolladores buscar.
La complejidad del proyecto y la ubicación del desarrollador son los factores que más influyen en el coste del desarrollo de plataformas de viajes compartidos como BlaBlaCar. En cuanto a la complejidad, se trata del número de características y la profundidad de su desarrollo. En cuanto a este criterio, todos los proyectos suelen dividirse en sencillos, cuyo desarrollo requiere hasta 400 horas (diseño + codificación), moderados, de 400 a 800 horas, y complejos, de 800 a 1.500 horas o más.
La ubicación del desarrollador es importante porque los salarios de los diseñadores, programadores y personal de gestión en TI pueden variar mucho en los distintos países. En concreto, la tarifa media de un especialista en EE.UU. es de 95 dólares por hora, en Europa Occidental de 67 dólares por hora y en Europa del Este de 32 dólares por hora.
Forma de pago del coche Bla Bla
BlaBlaCar es un mercado online francés para compartir coche. Su sitio web y sus aplicaciones móviles ponen en contacto a conductores y pasajeros que desean viajar juntos entre ciudades y compartir el coste del viaje[2][3][4] La empresa no es propietaria de ningún vehículo; es un intermediario y recibe una comisión (entre el 18% y el 21%) por cada reserva[5].
El nombre del servicio se debe a su escala de valoración del nivel de conversación que prefieren los conductores en el coche: “Bla” para los poco habladores, “BlaBla” para los que les gusta hablar y “BlaBlaBla” para los que no pueden callarse[7].
En 2004, Vincent Caron compró el nombre de dominio Covoiturage.fr y lanzó la primera versión del sitio Covoiturage.fr.[8] En 2006, el nombre de dominio fue vendido a Frédéric Mazzella. Éste creó la empresa Comuto, que se convertiría en la empresa propietaria de todos los sitios de viajes compartidos[cita requerida].
En agosto de 2008, Comuto lanzó la segunda versión del sitio web. La nueva versión incluye un aspecto comunitario que permite la recomendación pública, los perfiles y las biografías. Covoiturage.fr era a la vez una web de viajes y una web comunitaria. Ya en septiembre de 2008, Covoiturage.fr se convirtió en el sitio web de viajes compartidos número uno en Francia[9].
Número de contacto de Blablacar
Todo empezó como una simple idea: El empresario Frédéric Mazzella quería visitar la casa de sus padres en la campiña francesa en 2003, pero no podía comprar un billete de avión o de tren. Decidió ir en coche con su hermana y se dio cuenta de que la mayoría de la gente iba sola. ¿Podría haber una forma de conectar todos esos asientos vacíos con personas que, como él, necesitaban un viaje?
Hay puntos de salida regulares en toda Europa, todos ellos impulsados por una red de pares con un sistema de pago que pretende reembolsar los gastos, no crear beneficios. La empresa anima a la gente a conectarse para ir en coche a festivales de música, partidos de fútbol y otros eventos. Además de los beneficios medioambientales de tener menos coches en las carreteras, el modelo de BlaBlaCar permite a la gente fomentar las conexiones.
“Me encanta la sensación de comunidad única que se crea cada vez que comparto un viaje. Durante esas dos o tres horas participo en una conversación y aprendo cosas de otras personas que nunca habría conocido de otra manera, y ellos también me han dicho lo mismo”, explica a la empresa Kevin, usuario de BlaBlaCar. BlaBlaCar es, sin duda, una de las plataformas de economía colaborativa de mayor éxito en el mundo. He aquí cómo la crearon Mazzella y sus cofundadores.
Blablacar cómo conseguir dinero
BlaBlaCar, cuyo nombre de empresa es Comuto, se fundó en 2006 en Francia. Hoy en día, la empresa tiene el 95% del mercado de viajes compartidos en Francia. La empresa está presente en más de 20 países de Europa y en países emergentes. El número de viajeros ronda los 25 millones de personas cada trimestre. Hasta el reciente brote de coronavirus, la empresa tenía éxito y obtenía beneficios. Nicolas Brusson, director general y cofundador de BlaBlaCar, declaró: “Nunca pensé que un día enviaría un correo electrónico (enviado el 17 de marzo) a nuestros 90 millones de miembros aconsejándoles que no viajaran”.
La empresa empezó como business to business prestando servicios de plataforma de viajes compartidos a las empresas y luego construyó rápidamente su propia plataforma. Ahora, la empresa vuelve a ampliar sus actividades a los servicios ofreciendo un seguro de coche diseñado para compartirlo y ha comprado una empresa de autobuses. ¿Cuáles son los puntos fuertes y los límites de su plataforma que podrían explicar el éxito y la estrategia de BlaBlaCar?
Cuantos más comentarios positivos reciba un usuario (conductor o invitado), más probabilidades tendrá de ser aceptado para su próximo viaje. También se invita a la gente a crear un pequeño perfil y a especificar lo habladores que son (de ahí viene el nombre de la empresa). Para construir esta red, la empresa empezó sin cobrar nada. Cuando reunieron un número suficiente de usuarios, introdujeron una suscripción mensual. Al ser usuarios activos de la plataforma, los directivos de BlaBlaCar se dieron cuenta de que una cuota de transacción tenía más sentido, ya que la mayoría de los usuarios sólo utilizaban la plataforma ocasionalmente para un viaje de fin de semana o de vacaciones. Debido a este caso de uso, podríamos esperar que la tasa de desintermediación fuera baja.