Directamente proporcional
La influencia de los viajes en avión en la propagación de la gripe ha sido objeto de numerosas investigaciones mediante simulación, pero se han aportado muy pocas pruebas empíricas. Entender el papel de los viajes en avión en la propagación de la gripe a gran escala es especialmente importante dada la creciente amenaza de una pandemia de gripe. Varios estudios de simulación recientes han llegado a la conclusión de que las restricciones a los viajes aéreos pueden no tener un impacto significativo en el curso de una pandemia. Aquí evaluamos, con datos empíricos, el papel del volumen de las aerolíneas en la propagación interregional anual de la gripe en Estados Unidos.
Medimos la tasa de propagación interregional y el calendario de la gripe en Estados Unidos durante nueve temporadas, de 1996 a 2005, utilizando la mortalidad semanal por gripe y neumonía de los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades. La estacionalidad se caracterizó mediante un filtro de paso de banda. Descubrimos que el volumen de viajes aéreos nacionales en noviembre (sobre todo en torno a las vacaciones de Acción de Gracias) predice la tasa de propagación de la gripe (r2 = 0,60; p = 0,014). También descubrimos que los viajes internacionales en avión influyen en el momento de la mortalidad por gripe (r2 = 0,59; p = 0,016). La prohibición de los vuelos en EE.UU. tras el ataque terrorista del 11 de septiembre de 2001, y la posterior depresión del mercado de los viajes aéreos, proporcionó un experimento natural para la evaluación de las restricciones de los vuelos; la disminución de los viajes aéreos se asoció con un retraso y una prolongación de la temporada de gripe.
Inversamente proporcional
Los residentes y visitantes de los EAU tienen que viajar a menudo entre Abu Dhabi y Dubai por motivos de trabajo o para explorar las diversas atracciones de cada emirato. Se tarda aproximadamente una hora y media en llegar a Abu Dhabi desde Dubai y viceversa.
Si está interesado en programar una excursión de un día a Abu Dhabi desde Dubai, hay varios medios de transporte disponibles que pueden ayudarle a llegar a la capital. A continuación le presentamos una lista de todos los medios de transporte para viajar de Dubai a Abu Dhabi.
Si está planeando una excursión de un día a Abu Dhabi desde Dubai, sepa que hay muchas opciones de viaje entre las que elegir. Desde los taxis hasta las lanzaderas del aeropuerto, puede llegar a Abu Dhabi desde Dubai con bastante facilidad. Estas opciones varían en términos de rutas, tarifas y otras características.
Un viaje estándar en taxi desde el centro de Dubai cuesta entre 250 y 300 AED por trayecto. El precio del trayecto es de 5 AED si se viaja durante el día, con un recargo de 1,82 AED por kilómetro a partir de entonces. Puede resultar un poco caro, pero es la forma más fácil de llegar a Abu Dhabi.
Variación directa e inversa
Como se ha señalado en el capítulo anterior, para el control motor adaptativo es necesario conocer la posición del cuerpo. Para mover una extremidad hacia un lugar determinado, es imperativo conocer la posición inicial de la extremidad, así como cualquier fuerza aplicada a la misma. Los husos musculares y los órganos tendinosos de Golgi proporcionan este tipo de información. Además, estos receptores son componentes de ciertos reflejos espinales que son importantes tanto para el diagnóstico clínico como para una comprensión básica de los principios del control motor.
El reflejo miotático se ilustra en la figura 2.1. Un camarero está sosteniendo una bandeja vacía, cuando inesperadamente se coloca una jarra de agua sobre la bandeja. Como los músculos del camarero no estaban preparados para soportar el aumento de peso, la bandeja debería caer. Sin embargo, un reflejo espinal se inicia automáticamente para mantener la bandeja relativamente estable. Cuando se coloca la pesada jarra en la bandeja, el aumento de peso estira el músculo bíceps, lo que provoca la activación de los aferentes Ia del huso muscular. Los aferentes Ia tienen sus cuerpos celulares en los ganglios de la raíz dorsal de la médula espinal, envían proyecciones a la médula espinal y hacen sinapsis directamente en las motoneuronas alfa que inervan el mismo músculo (homónimo). Así, la activación de la aferente Ia provoca una activación monosináptica de la motoneurona alfa que hace que el músculo se contraiga. Como resultado, el estiramiento del músculo se contrarresta rápidamente, y el camarero es capaz de mantener la bandeja en la misma posición.
Proporción directa e inversa
En Oscilaciones vimos que el movimiento oscilatorio es un tipo importante de comportamiento que puede utilizarse para modelar una amplia gama de fenómenos físicos. El movimiento oscilatorio también es importante porque las oscilaciones pueden generar ondas, que tienen una importancia fundamental en la física. Muchos de los términos y ecuaciones que estudiamos en el capítulo sobre las oscilaciones se aplican igualmente al movimiento ondulatorio ((Figura)).
Figura 16.2 Del mundo de las energías renovables procede la boya generadora de energía eléctrica. Aunque hay muchas versiones, ésta convierte el movimiento ascendente y descendente, así como el movimiento lateral, de la boya en movimiento de rotación para hacer girar un generador eléctrico, que almacena la energía en baterías.
Una ola del océano es probablemente la primera imagen que viene a la mente cuando se oye la palabra “ola”. Aunque esta ola que rompe, y las olas del océano en general, tienen aparentes similitudes con las características básicas de las olas que discutiremos, los mecanismos que impulsan las olas del océano son muy complejos y están fuera del alcance de este capítulo. Puede parecer natural, e incluso ventajoso, aplicar los conceptos de este capítulo a las olas del océano, pero las olas del océano no son lineales, y los modelos simples presentados en este capítulo no las explican completamente. (crédito: Steve Jurvetson)