Viajes en carguero a Sudamérica
POR FAVOR: Todos los huéspedes deben completar la Autorización de Viaje (TA) a las Bermudas dentro de los 30 días de la navegación. El costo de la Autorización de Viaje es de $40 por huésped. Enlace al formulario: https://www.gov.bm/cruise-travel-authorisation
Prueba de haber completado la serie de vacunas primarias de una o dos dosis en el momento del embarque.NOTA: Los huéspedes que no puedan presentar una prueba de haber completado la serie de vacunas primarias de una o dos dosis en el momento del embarque serán considerados no vacunados.
NOTA: Los huéspedes que no puedan demostrar que han completado la serie de vacunas primarias de una o dos dosis en el momento del embarque se considerarán no vacunados.
Cruceros de carga
La activista climática Greta Thunberg realizó una doble travesía del océano Atlántico en 2019 para asistir a las conferencias sobre el clima en la ciudad de Nueva York y, hasta que fue trasladada, en Santiago de Chile. Navegó desde Plymouth (Reino Unido) hasta Nueva York (Estados Unidos) a bordo del yate de carreras Malizia II, y regresó desde Hampton (Virginia) hasta Lisboa en el catamarán La Vagabonde. Thunberg se niega a volar por las emisiones de carbono de la industria aérea[1] y el viaje se anunció como neutro en carbono. Al ser un velero de competición, el Malizia II no dispone de aseo, ducha fija, instalaciones para cocinar ni camas adecuadas[2].
Thunberg tenía previsto permanecer en el continente americano durante algunos meses, asistiendo tanto a la Cumbre de Acción Climática de la ONU de 2019, celebrada en septiembre en Nueva York, como a la conferencia sobre el cambio climático COP 25, que estaba previsto celebrar en Chile en diciembre.
Sin embargo, a finales de octubre, mientras se encontraba en Estados Unidos, se decidió trasladar el segundo evento a España debido a las protestas chilenas de 2019[3] y organizó el viaje de vuelta a bordo del catamarán La Vagabonde, con salida el 13 de noviembre y llegada al puerto de Lisboa el 3 de diciembre de 2019.
Cruceros de carguero Grimaldi
Los cargueros de pasajeros actuales son en su mayoría portacontenedores, franceses y alemanes, con 20-25 oficiales internacionales y tripulación a bordo, y de 2 a 6 pasajeros (máximo 12). Se ofrecen viajes continuos de ida y vuelta, así como viajes más largos de ida, sólo entre los continentes.
El servicio de pasajeros en los cargueros está suspendido actualmente, excepto en el ARANUI y el Bella Desgagnés – (No se espera que se reanude antes de que la mayor parte de la población mundial esté bien vacunada contra el coronavirus, esperemos que en algún momento del próximo año). Publicaremos las primeras noticias que recibamos de las líneas de vapor.
Hacia el este: Halifax, NS (día 1); Nueva York (3), Norfolk, VA (6) y Savannah, GA (8), Charleston, SC (9), todos en EE.UU.; transatlántico y por el Canal de Suez a Port Kelang, Malasia (39); Singapur (41); Yakarta, Indonesia (43); Laem Chabang, Tailandia (47); Vung Tau, Vietnam (50); transpacífico a Los Ángeles (69) y Oakland, CA, EE.UU. (73) …
Hacia el oeste: Los Ángeles (día 69) y Oakland (73); transpacífico a Hong Kong (89), Vung Tau (91), Singapur (94) y Port Kelang (95), todas las segundas escalas; Colombo, Sri Lanka (99); tránsito por el Canal de Suez (108) y transatlántico a Halifax (119).
Europa a Sudamérica en barco
Chile y la UE establecieron relaciones diplomáticas hace 55 años, en 1967. Chile fue el primer país de América Latina en tener una representación local de la Unión y el primer país en firmar un Acuerdo de Asociación con la Unión en 2002 que incluye tres pilares: diálogo político, cooperación y comercio.
Las reuniones de diálogo político se celebran regularmente a todos los niveles en el marco de los Comités de Asociación y los Consejos de Asociación. Estos permiten evaluar la aplicación del Acuerdo de Asociación en sus tres dimensiones (pilares político, comercial y de cooperación), el cumplimiento de los compromisos mutuos, así como la colaboración en áreas de interés común.
El Comité Consultivo Mixto UE-Chile fue creado entre el Comité Económico y Social Europeo (CESE) y los socios y organizaciones de la sociedad civil chilena. Permite a las organizaciones de la sociedad civil de ambas partes abordar cuestiones de interés común y supervisar la actualización del Acuerdo de Asociación.
Además, la Unión Europea observa con gran interés el proceso constituyente en Chile que definirá la futura trayectoria del país. En este marco, la Delegación de la Unión Europea en Chile y los Estados miembros de la UE han decidido ponerse a disposición para compartir experiencias europeas sobre procesos y contenidos constitucionales a través de la iniciativa del Foro Chile-Unión Europea.