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América del Sur alberga el mayor sistema fluvial del mundo: la cuenca del Amazonas. La longitud del río Amazonas desde el océano Atlántico hasta su nacimiento es, en los lejanos Andes, de algo más de 6.000 kilómetros, sólo un poco menos que el Nilo, el río más largo del mundo. La red de ríos navegables de la cuenca del Amazonas es enorme, y el viaje en barco es una parte vital del transporte de mercancías y pasajeros de la región. Con una larga y pesada temporada de lluvias (diciembre-abril), el sistema de transporte cambia drásticamente cada seis meses. Como me dijo una vez un lugareño de la Amazonia brasileña: “Cuando viajamos a la ciudad, la mitad del año utilizamos el autobús, la otra vez viajamos en barco”.
Viajar en barco por el Amazonas es una gran experiencia, pero también todo un reto. Antes de mi primer viaje en barco tenía nociones románticas, y me imaginaba flotando río abajo mientras me relajaba en mi hamaca y veía pasar la densa selva a un brazo de distancia, con avistamientos de animales y plantas exóticas. Sin embargo, la realidad diaria de viajar en barco por el Amazonas tiene que ver mucho más con la comodidad básica de las criaturas que con la observación de la selva y la vida salvaje. Los siguientes consejos de viaje se derivan de extensos viajes en barcos de pasajeros en el Amazonas, y deberían ayudarle a planificar su viaje y a pasar un rato agradable. Este artículo no trata de las excursiones en barco por la selva ni de los cruceros ofrecidos por las compañías de viajes y los proveedores.
Viaje en buque de carga
Con una población de más de 24 millones de habitantes, Shanghái se considera a menudo la pieza clave de la explosión económica de China. Por ello, hay dos transbordadores que operan entre Shanghai y Osaka (Japón): el Su Zhou Hao y el Xin Jian Zhen. Sea cual sea el que elija, el viaje dura entre 45 y 46 horas, así que no es un viaje rápido.
Vladivostok, sede del mayor puerto ruso en el Pacífico, se encuentra al este de la frontera rusa con China y Corea del Norte. DBS Cruise Ferry opera un único ferry que sale todos los miércoles hacia Sakaiminato, en la prefectura de Tottori, haciendo una parada en Donghae, Corea del Sur, en el camino. El trayecto entre Vladivostok y Donghae dura 19 horas, y después (tras una escala de 9 horas) otras 15 horas hasta Sakaiminato.
Los billetes de ida oscilan entre los 240 dólares (24.000 yenes) de la clase económica y los 545 dólares (55.000 yenes) de una suite junior en primera clase. También se puede embarcar desde Donghae por 115.000 KRW (9.500 ¥) a 320.000 KRW (26.500 ¥). Tenga en cuenta que Sakaiminato está bastante alejado de las líneas de tren bala de Japón, y hay unas 3,5 horas en trenes expresos locales hasta la estación de Shinkansen más cercana, en Okayama. Sin embargo, si está abierto a un punto de partida poco convencional, Tottori es una joya que a menudo se pasa por alto, conocida por albergar algunos de los primeros asentamientos humanos de Japón, con el castillo de Matsue y el antiguo santuario de Izumo situados justo al oeste.
Viajar en barco
¿Recuerda las viejas historias de aventureros que se subían a un barco de carga para llegar a un puerto exótico, viajando como un marinero o un marino mercante? Pues la buena noticia es que todavía es posible. Viajar en carguero sigue interesando a nuestros lectores más curiosos e intrépidos.
Se puede viajar de un puerto a otro o alrededor del mundo en un carguero. Es relativamente barato (comparado con otros cruceros) y fácil de hacer, ya que cada vez hay más compañías de cargueros que ofrecen servicio de pasajeros.
La mayoría de los cargueros sólo tienen espacio para un número limitado de pasajeros y, aunque ya no se duerme con la tripulación, viajar en carguero sigue siendo un modo de transporte alternativo suficiente para mantener a los turistas de crucero habituales en la cola del bufé.
Su alojamiento será bastante adecuado -¡a veces incluso un camarote de capitán reconfigurado! – y se le proporcionarán todas las comidas mientras esté en el mar. Pero a diferencia de un crucero normal, no encontrará una discoteca a bordo ni un casino de juego.
Consulte estas preguntas frecuentes sobre los viajes en carguero, proporcionadas por R.F. Ahern, “The Freighterman”, que ha viajado por todo el mundo y algo más en carguero. Después, súbase a un carguero y navegue por los siete mares como un auténtico viajero.
Viaje en barco de Europa a Sudamérica
Los viajes transatlánticos han cambiado drásticamente en los últimos cincuenta años. Decenas de compañías aéreas realizan diariamente el viaje desde el Reino Unido a Estados Unidos. Sin embargo, hay menos barcos que ofrecen este itinerario, y los barcos ya no ofrecen alojamiento y comida a cambio del pasaje. Sin embargo, todavía hay varias opciones, como los cruceros, los cruceros de posicionamiento y los cargueros. Tendrá que investigar y ser más flexible cuando elija el viaje por mar en lugar del avión. Aprenda a viajar del Reino Unido a EE.UU. en barco.
“Mi familia vive en EE UU y quiero reunirme con ellos, pero no quiero volver a volar. Entonces pensé que todas nuestras cosas tendrían que ser enviadas por barco, así que por qué la abuela (yo) y las mascotas no pueden ser enviadas también. Os he encontrado y ahora tengo una idea del coste y de los enlaces.”…” más