Cómo sobrevivir a un vuelo de 24 horas
Ni siquiera me enfado o me pongo ansioso -como sugieren algunos estudios- mientras atravieso el lujo percibido de la clase primera, business o económica premium. Soy feliz sentado atrás con el resto del ganado, porque sé que si nos hundimos, nos hundimos todos. Al final, las cenizas son las cenizas, no importa dónde te sientes en la vida.Cómo vive la otra mitad: La cabina de primera clase de LufthansaImagen: Lufthansa
Llegar al aeropuerto a tiempo, facturar, dejar las maletas, esperar en la sala de embarque, conseguir el asiento deseado (¿pasillo o ventanilla, señora?), lidiar con los retrasos, los cambios de puerta, las idas al baño de última hora con los niños… todo esto forma parte de los viajes modernos. Es una actividad que hemos llegado a dar por sentada. Pero nada de esto distrae del hecho de que viajar en avión significa estar sentado en un tubo de hojalata durante un tiempo determinado, sin ningún control sobre la situación. Volar es realmente una de las cosas menos naturales que hace el ser humano.
“Hay algunas personas que tienen altos niveles de ansiedad relacionados con el propio viaje en avión. El hecho de estar en el aire y a gran distancia del suelo es claramente preocupante para algunas personas”, afirma la Dra. Vivien Swanson, lectora de psicología de la Universidad de Stirling. “Y hay personas que tienen fobias, como la claustrofobia, el hecho de estar en un espacio cerrado y sin control. Puede ser muy estresante, y algunas personas deciden no volar por ese motivo”. Reinhardt
Cómo sobrevivir a los vuelos largos en clase económica
Aunque la pandemia está lejos de haber terminado, hay una luz al final del túnel para los viajes aéreos, ya que algunos países están haciendo progresos significativos en la vacunación de sus poblaciones. Es posible que la demanda reprimida de viajes de larga distancia esté ahí, pero es difícil saber si se materializará hasta que se suavicen las restricciones de viaje. Cuando vuelva, ¿qué mercados pueden ser los que muestren una fuerza inicial?
Hemos estudiado los datos de los Amigos y Familiares Visitantes (VFR), así como los datos de la diáspora, para ver si las perspectivas de estos segmentos de mercado pueden poner de manifiesto dónde podrían volver los primeros flujos de tráfico de larga distancia.
La clave para entender la demanda de viajes aéreos es comprender por qué la gente viaja en primer lugar. Hay cuatro motivos principales: por ocio, como las vacaciones familiares y las escapadas; por trabajo, que puede incluir reuniones de negocios, conferencias y eventos; para mantenerse en contacto con la familia y los amigos que viven en otro lugar del mundo; y para emigrar temporal o permanentemente. Los viajes de ocio son el mayor segmento del mercado y los viajes de negocios pueden ser los más lucrativos. Por ello, solemos dedicar mucho menos tiempo a los datos de VFR y de migración que a los de viajes de ocio y de empresa. De cara al futuro, parece que los viajes de ocio de larga distancia pueden ser más discrecionales que nunca durante algún tiempo, mientras que una parte de los viajes de negocios puede simplemente no regresar a medida que las reuniones digitales sustituyan a las reuniones en persona.
Cómo sobrevivir a los vuelos largos con ansiedad
Las tarifas también fluctúan en función del destino y de si se trata de una opción de negocios o de ocio. Las rutas populares de negocios tienden a cambiar menos y pueden reservarse tres meses antes de la salida, pero las tarifas para los destinos de ocio suelen empezar siendo altas y luego bajar antes de dispararse justo antes de la salida. Consiga esto con un mes de antelación.
“A última hora del día, todo lo que se estropea debido a la mecánica o a los retrasos meteorológicos se acumula y hace más difícil recuperar el tiempo, por lo que la probabilidad de tener un problema a última hora del día es mayor”, afirma Gary Leff, autor del blog “View From the Wing”.Encontrar las mejores tarifasInternet ha convertido a todo el mundo en agente de viajes. Esa transparencia ha sido buena para los que buscan gangas, pero la contrapartida es la inversión de tiempo que requiere.
Para los viajes de vacaciones -incluidos los de Acción de Gracias, Navidad, Año Nuevo y el 4 de julio-, reserve con antelación o busque en sitios dedicados a las ofertas. Si sus planes son flexibles, vuele cuando otros no lo sean y las tarifas sean más bajas. George Hobica, fundador de Airfarewatchdog, sugiere considerar estas opciones:
Elementos esenciales para los vuelos largos 2022
Chris Heasman es un periodista independiente especializado en estilo de vida, cultura y entretenimiento con sede en Londres. Lleva más de cinco años colaborando regularmente con Mashed.com, Time Out London, West London Living, etc.
Tanto si se trata de una excursión de siete horas a Europa como de embarcarse en el viaje de casi 19 horas del vuelo más largo del mundo, los vuelos largos pueden ser aburridos, incómodos y agotadores. Las molestias de los viajes de larga distancia pueden variar en gravedad desde las ligeramente incómodas (compañeros de asiento molestos) hasta las francamente peligrosas (la trombosis venosa profunda no es ninguna broma), y un viaje mal planificado puede ser suficiente no sólo para arruinar su día, sino también algunos más después. Por suerte, hay algunas formas sencillas de hacer que un vuelo largo sea infinitamente más llevadero.
En caso de que no tengas un asiento favorito (o los de delante con todo el espacio para las piernas estén ocupados), vete a la parte de atrás. Será más ruidoso, claro, pero si todos los demás se pelean por la parte delantera, tendrás muchas más posibilidades de acabar con uno o dos asientos vacíos a tu lado. Antes del vuelo, echa un vistazo al mapa de asientos para ver si hay alguna fila vacía que puedas reclamar en el último momento.