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Tuesday, Oct 1, 2019, 08:03 PM | Fuente: The ConversationChristiaan De BeukelaerRegina Maris, el barco que los activistas navegarán hacia una conferencia sobre el clima en Chile. Navega hacia la COSi has cogido un vuelo de larga distancia recientemente, has generado más emisiones de carbono que las que emite una persona que vive en algunos países en desarrollo en todo un año.
Si este hecho no le molesta, considere lo siguiente: se espera que en 2036 viajen 7.800 millones de pasajeros en todo el mundo, lo que supone casi el doble de las cifras actuales. Si se mantiene la situación actual, un análisis afirma que el sector de la aviación podría emitir por sí solo una cuarta parte del presupuesto mundial de carbono restante, es decir, la cantidad de emisiones de dióxido de carbono permitida para que el aumento de la temperatura global se mantenga por debajo de 1,5℃.
La iniciativa “Sail to the COP” se produce después de que Greta Thunberg realizara un destacado viaje por mar para asistir a la cumbre del clima de las Naciones Unidas celebrada el mes pasado en Nueva York. Los activistas no sostienen que los viajes en yate por todo el mundo sean la nueva normalidad; de hecho, ahí radica el problema. Tenemos que encontrar alternativas viables a los viajes aéreos con combustibles fósiles, y rápido.
Esta embarcación marítima parece un avión, pero tiene un coche
Christiaan De Beukelaer recibe financiación del Australian Research Council y de la Royal Society de Nueva Zelanda. Anteriormente recibió financiación de la Fundación Europea de la Ciencia y la Fundación Europea de la Cultura.
Si este dato no le molesta, considere lo siguiente: se espera que en 2036 viajen 7.800 millones de pasajeros en todo el mundo, lo que supone casi el doble de las cifras actuales. Si se mantiene la situación actual, un análisis afirma que el sector de la aviación podría emitir por sí solo una cuarta parte del presupuesto mundial de carbono restante, es decir, la cantidad de emisiones de dióxido de carbono permitida para que el aumento de la temperatura global se mantenga por debajo de 1,5℃.
La iniciativa “Sail to the COP” se produce después de que Greta Thunberg realizara un destacado viaje por mar para asistir a la cumbre del clima de las Naciones Unidas celebrada el mes pasado en Nueva York. Los activistas no sostienen que los viajes en yate por todo el mundo sean la nueva normalidad; de hecho, ahí radica el problema. Tenemos que encontrar alternativas viables a los viajes aéreos con combustibles fósiles, y rápido.
Un estudio realizado para el Parlamento Europeo ha advertido que si se siguen posponiendo las medidas para reducir las emisiones de los vuelos, la aviación internacional podría ser responsable del 22% de las emisiones mundiales de carbono en 2050, frente al 2,5% actual. Este aumento de la cuota se produciría porque las emisiones de la aviación van a crecer, mientras que otros sectores emitirán menos.
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Siempre hemos sabido que todas nuestras vacaciones en barco son una forma muy ecológica de viajar. De hecho, el tiempo que pasas navegando estás creando menos carbono que cuando estás en tierra. El transporte eólico ha estado en el centro de la política ecológica de Classic Sailings desde 1999.
Creo que es probable que nuestras vacaciones en velero con motor eólico produzcan una cantidad similar de carbono por kilómetro si se tienen en cuenta los generadores para los equipos de navegación y seguridad, la cocina y las maniobras de entrada y salida del puerto. Sin duda, la mejor manera de viajar.
Si viaja en tren o en autobús, el balance de carbono del viaje y de las vacaciones en velero será similar, en general, a su nivel normal de uso de carbono en casa durante el mismo tiempo.
Los veleros tienen su propia comunidad de marineros tradicionales y profesionales, aparejadores, constructores de velas y entrenadores.
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La navegación en tierra es un deporte increíblemente divertido que consiste básicamente en competir en un yate con ruedas impulsado por el viento. La vela terrestre también se conoce como “sand yachting”, “land yachting” o “dirt boarding”. La vela terrestre o “carro impulsado por el viento” ha existido como medio de transporte y recreo desde el siglo VI a.C., pero se convirtió en un deporte durante la década de 1950 en Europa. Este deporte es especialmente popular en el Reino Unido y Estados Unidos.
Para los principiantes, la navegación en tierra es uno de los deportes alternativos más fáciles de iniciar. El deporte en sí no requiere mucha experiencia previa y puede ser practicado por todos los mayores de diez años. Hay muchos kits de construcción de vela terrestre disponibles con opciones de envío a nivel mundial. Después de conseguir tu primer kit, debes empezar a practicar tu manejo del viento y tus habilidades de navegación en un entorno seguro, como una playa vacía. Sin embargo, hay algunos trucos adicionales que hay que contemplar para aquellos que quieran descubrir todos los detalles de la navegación en tierra desde el principio. Por ejemplo, la superficie de navegación tiene especial importancia para poder navegar en una tabla de vela pequeña en playas o lagos secos. Además, el tipo o las clases de veleros de tierra determinan el desarrollo de la competición. Los de clase 2 son de gran tamaño, lo que a su vez puede limitar su velocidad. Por otro lado, los yates de clase 3 son el grupo más popular. Pueden alcanzar hasta 113 km por hora debido a su menor tamaño. La clase 5 es mucho más pequeña e impone una postura específica a su conductor. Sigue siendo necesario navegarlo tumbado, el piloto utiliza un asiento que está suspendido de un chasis de acero.