Número de vuelos al día en nosotros
El sector de la aviación estadounidense está de vuelta. Con un fuerte verano en marcha, las compañías aéreas han recuperado sus horarios y los pasajeros vuelven a disfrutar de la magia del vuelo, aunque con perfiles de servicio alterados y reducidos. Los horarios de los vuelos están empezando a volver y, aunque con un peso importante de los viajes nacionales, es una señal de que la recuperación continúa.
Los viajes de negocios también han empezado a volver. Aunque se espera que la mayor parte de esa clientela regrese en otoño, el retorno de estos viajeros supone mayores rendimientos para las compañías. Los viajes de negocios se han visto fuertemente reducidos durante gran parte de 2020 y principios de 2021. Con el despliegue de las vacunas y el reconocimiento por parte de las empresas de la importancia de las interacciones cara a cara, esos pasajeros se están preparando para volver a bordo.
Alaska Airlines ha ido añadiendo vuelos de forma gradual a su programación. Si observamos los vuelos de principios de 2021, la aerolínea tuvo un cambio de ritmo en marzo, cuando los viajeros de las vacaciones de primavera empezaron a subir en masa a los aviones.
De media, Alaska Airlines está operando entre 1.070 y 1.100 vuelos al día. Esto se compara con los aproximadamente 625 vuelos diarios de 2020 y los 850 vuelos diarios de 2019. Estas cifras deberían mantenerse durante el verano, aunque puede haber un descenso en el otoño, cuando algunos de los vuelos de ocio que la aerolínea añadió en el verano disminuyan.
Número de vuelos al día 2020
Cinco curvas de potencia -que trazan el rendimiento económico de las aerolíneas individuales en relación con las demás- muestran que, de 2012 a 2019, un pequeño grupo de aerolíneas logró generar valor para los accionistas (Recuadro 1). Este grupo incluye aerolíneas de múltiples regiones y con una gama de tamaños y modelos de negocio. Qué tienen en común estas aerolíneas?
El ROIC es la mejor métrica de creación de valor. La mayoría de las aerolíneas se centran en aumentar el numerador, que es el beneficio. Sin embargo, una forma que a menudo se pasa por alto es la gestión inteligente del denominador, o base de capital. En nuestro análisis, la rotación de capital, o los ingresos obtenidos por cada dólar invertido en capital, está correlacionada con un mejor rendimiento del ROIC (Recuadro 2).
Un avión de fuselaje estrecho genera una mayor rotación de capital que un avión de fuselaje ancho debido a su coste y uso. Un Boeing 737-800 de fuselaje estrecho es de tres a cuatro veces más barato que un avión de fuselaje ancho como el 777-300ER. Como un avión de fuselaje estrecho se utiliza en vuelos más cortos, puede realizar cinco o seis vuelos al día, frente a uno o dos viajes de los aviones de fuselaje ancho.
Cuántos vuelos al día 2022
Además, la innovación en tecnología y enfoques (por ejemplo, redefiniendo la eficiencia en los viajes) es esencial para redefinir la movilidad. La tecnología de vanguardia, como los dispositivos autónomos y los materiales ultraligeros, crea oportunidades para transformar el sistema de movilidad al permitir nuevos modelos de negocio y servicios de movilidad. Las innovaciones abundan en la aviación, por ejemplo, innovaciones de aviones no tripulados; inteligencia artificial; biometría; robótica; cadena de bloques; combustibles alternativos y aviones eléctricos. Por lo tanto, la aviación está en una posición ideal para apoyar el discurso de la innovación y sus posibles impactos en la nueva movilidad. El Foro Económico Mundial propone que el despliegue de estas innovaciones del sector privado y de los gobiernos para abordar los desafíos de la movilidad puede contribuir a mejorar el panorama de la movilidad, si se despliegan de forma coordinada y colaborativa con el objetivo de optimizar todo el sistema de transporte. Desgraciadamente, hasta la fecha, estos esfuerzos pueden estar agravando los problemas de transporte, sobre todo al añadir congestión y complejidad, además de crear ineficiencias entre los modos de transporte público y privado.
¿Cuántos vuelos diarios hay en el mundo?
El número de vuelos realizados en todo el mundo por el sector aéreo aumentó de forma constante desde principios de la década de 2000 y alcanzó los 38,9 millones en 2019. Sin embargo, debido a la pandemia de coronavirus, el número de vuelos se redujo a 16,9 millones en 2020.
El número de vuelos realizados aumentó año tras año de forma continua para transportar tanto pasajeros como mercancías. El reciente crecimiento del sector puede atribuirse a una combinación de aumento del nivel de vida y disminución de los costes del transporte aéreo. Aunque las aerolíneas norteamericanas y europeas dominan actualmente en términos de ingresos y pasajeros volados, se prevé que el crecimiento futuro será mayor en los mercados emergentes de África, América Latina y Asia. Esto se debe no solo al desarrollo económico, sino también al aumento previsto de la población en edad de trabajar de muchos países de estas regiones.
Las cifras anteriores a 2016 se tomaron de informes anteriores. Otras estadísticas sobre el temaSeguridad del transporte aéreo+AviaciónTráfico aéreo mundial – pasajeros programados 2004-2022AviaciónTráfico aéreo mundial – número de víctimas mortales 2006-2021AviaciónAccidentes mortales de aviones civiles por país y región 1945-2022+AviaciónTráfico aéreo – ingresos mundiales con pasajeros 2005-2022