Viajes aéreos personales
Imagine vivir en un mundo en el que pueda estar en Los Ángeles y llegar a San Francisco en 30 minutos. ¿Y qué tal volar en un helicóptero autopropulsado que te lleve a un lugar al que normalmente tardarías un par de horas en llegar, pero al que puedes llegar en minutos? Este será el futuro de los viajes, pero quizá en un futuro no muy lejano.
Los investigadores y científicos están desarrollando y mejorando esta tecnología continuamente, poniendo al alcance del viajero cotidiano lo que antes era el reino de la ciencia ficción. Y se espera que muchos de estos avances estén disponibles en los próximos años.
En 2012, el multimillonario de la tecnología Elon Musk se sintió frustrado por una propuesta de tren de alta velocidad que viajaría de Los Ángeles a San Francisco. Era más lento que el transporte aéreo, por no hablar de lo caro que resultaba construirlo y mantenerlo.
Este sistema utiliza estructuras tubulares subterráneas para cargar magnéticamente vainas de personas, impulsando las vainas a altas velocidades, alternando entre empujar y tirar de los polos magnéticos. Si alguna vez has jugado con imanes de niño, sabrás que los imanes se atraen y se repelen. Ahora imagine que esas dos fuerzas impulsan una vaina hacia adelante a gran velocidad, empujando y luego tirando de la vaina de polo a polo.
Las mejores empresas de evtol
La filial Fahari Aviation de Kenya Airways y la división Eve Urban Air Mobility Solutions de Embraer han firmado un memorando de entendimiento (MoU) destinado a desarrollar modelos operativos para la amplia accesibilidad de la movilidad aérea urbana (UAM).
La asociación establecerá la cocreación de una base de conceptos y procedimientos para escalar con seguridad los aviones de despegue y aterrizaje vertical eléctrico (eVTOL), también conocidos en el mercado como EVA (Electrical Vertical Aircraft).
En virtud del acuerdo, Eve apoyará a Fahari en el establecimiento de una red de movilidad aérea urbana (UAM) y colaborará en el entorno operativo de los procedimientos de gestión del tráfico aéreo urbano necesarios. La asociación también permitirá a Fahari apoyar el proceso de desarrollo de aeronaves y productos de Eve, ayudando a guiar la integración de los servicios UAM con las operaciones generales de Kenya Airways.
Allan Kilavuka, director general del grupo y consejero delegado de Kenya Airways, comentó: “Las asociaciones son vitales para trazar el futuro de nuestra aerolínea, algo que la crisis mundial ha reforzado. La innovación es un elemento fundamental para nuestra sostenibilidad a largo plazo. Fahari Aviation está a la vanguardia de la exploración de tecnologías avanzadas, con un enfoque clave en la aviación, empezando por la tecnología de los drones. Con esta asociación, buscamos desarrollar soluciones innovadoras de movilidad aérea para nuestros clientes en Kenia y en toda la región.”
Transporte aéreo
Queremos que su hijo tenga un viaje seguro y positivo. Por seguridad, exigimos que los niños de 5 a 14 años que viajen solos utilicen nuestro servicio de menores no acompañados. Este servicio es opcional para los niños de 15 a 17 años, pero si se solicita, se aplica la tarifa correspondiente.
Los niños de entre 5 y 10 años pueden estar entretenidos durante su viaje con nuestros kits infantiles* gratuitos presentados por Quaker. Se incluyen rompecabezas, actividades y 2 aperitivos gratuitos para disfrutar en el aeropuerto o durante el vuelo. Los kits están disponibles para los niños que salen de:
Deberá rellenar un formulario de menor no acompañado y los documentos de Aduanas e Inmigración necesarios para el día de la salida. Este formulario debe permanecer con su hijo durante el viaje. En el momento de la facturación, los padres/tutores también tendrán que aportar:
Mientras esté allí, su hijo podrá esperar su conexión y jugar mientras es supervisado por el personal del socio comercial americano. Este personal llevará a su hijo fuera de la sala para que compre comida y bebida, pero no se le permitirá caminar solo por el exterior.
Coste de la aviación de Joby
Pero los avances en la tecnología de vuelo autónomo y las redes de comunicaciones inalámbricas 5G, junto con la necesidad de reducir las emisiones de carbono y descongestionar las carreteras en las ciudades densamente pobladas, han introducido la posibilidad de la movilidad aérea urbana (UAM) – más a menudo en forma de servicios comerciales de pasajeros y de logística con drones en el espacio aéreo de baja altitud.
El aumento de la demanda de un modo alternativo de transporte en la movilidad urbana es un factor clave que impulsa el crecimiento previsto de la UAM: un investigador prevé un crecimiento de 2.600 millones de dólares en 2020 a unos 9.000 millones en 2030. Otras predicciones son más optimistas y sugieren que el mercado podría aumentar hasta los 12.400 millones de dólares en 2027.
Con cerca de 200 empresas implicadas en el desarrollo de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVOTL), el UAM se ve cada vez más como una opción de futuro para los viajes interurbanos asequibles, rápidos y sostenibles, y algunas empresas pretenden lanzar sus servicios ya a finales de 2022.
También hay una demanda de modos de logística más eficientes. Por ejemplo, con el auge del comercio electrónico, de empresas como Amazon y de flotas de reparto como UPS, que obtuvo la aprobación de la Administración Federal de Aviación para operar una flota de drones en 2019, existe una importante necesidad de utilizar drones con base operativa, para la entrega de carga. Pero también pueden ser útiles para los servicios públicos, como las escenas de incidentes de choque, la respuesta de emergencia y la vigilancia del medio ambiente.