Viaje a Ámsterdam 4K, Países Bajos – Película de viaje con música
Este itinerario de 7 días, repleto de acción, le llevará a muchos de los lugares más destacados de los Países Bajos. No sólo visitará museos de categoría mundial en la vibrante capital de Ámsterdam y explorará la arquitectura moderna en la ciudad portuaria de Rotterdam, sino que se adentrará en un mercado de quesos holandés, visitará molinos de viento en el campo y montará en bicicleta junto a los lugareños. El itinerario incluye también pintorescos pueblos pesqueros, una excursión en barco por el Parque Nacional de Biesbosch y una excursión en bicicleta eléctrica por el Parque Nacional de Hoge Veluwe, donde se encuentra un museo que alberga una impresionante colección de obras de Van Gogh. Con una mezcla de exploración cultural, actividades al aire libre, arte y experiencias locales, esta aventura de una semana es una excelente introducción a Holanda.
Bienvenido a las tierras bajas holandesas Tras llegar a Ámsterdam, se trasladará a su hotel en el centro de la ciudad, un pintoresco laberinto de canales y pequeñas calles salpicadas de casas y edificios antiguos. Comenzará a explorar Ámsterdam con una visita a la Casa de Ana Frank. Conozca la famosa historia de una joven judía que vivió aquí durante la Segunda Guerra Mundial; el museo está construido alrededor del anexo secreto donde ella y su familia se escondieron durante más de dos años.
Una reflexión histórica. Conferencia de Wayne te Brake
Aunque los planificadores holandeses admitieron que sus ciudades vivieron una época centrada en el automóvil, están trabajando activamente para invertir esa tendencia. Incluso después de mostrarnos cómo transformaron una calle que antes estaba destinada exclusivamente a los coches en un espacio compartido entre peatones, bicicletas y transporte público, seguía siendo difícil imaginar tales transformaciones en Atlanta, por ejemplo. A las carreteras estadounidenses les falta el elemento histórico del espacio común, en el que las calles compartidas entre diferentes formas de transporte eran la norma en las antiguas ciudades europeas. No quiere decir que no se pueda hacer, ya que ha habido implantaciones exitosas de espacios compartidos en EE.UU., como un woonerf en Seattle, pero las barreras culturales (derivadas del contexto histórico) parecen mayores aquí que en los Países Bajos.
Los holandeses han apostado por muchas estrategias que dan prioridad a los ciclistas y les hacen sentirse seguros. Además de los carriles bici, han construido miles de kilómetros de carriles bici separados, y a menudo conceden a los ciclistas el derecho de paso cuando interactúan con los coches. El esfuerzo por construir una infraestructura ciclista amplia y segura ha tenido un efecto duradero en la cultura holandesa, permitiendo que todo el mundo participe en la cultura ciclista en lugar de los pocos valientes que se aventuran en las calles dominadas por los coches. El uso de la bicicleta se ha integrado de tal manera en la cultura holandesa que es la norma para todo el mundo, independientemente de su edad, estilo de vida, sexo o situación económica. Esto contrasta fuertemente con Estados Unidos, donde el ciclismo se ve a través de ciertas lentes, como las personas que aman el ejercicio/el aire libre o las que no pueden permitirse un coche. Más allá de la cultura, la seguridad es también un factor importante para la gente que decide viajar en bicicleta. Los ciclistas tienen 30 veces más probabilidades de sufrir lesiones en Estados Unidos que en Holanda. Los holandeses creen que su éxito en materia de seguridad se debe a sus esfuerzos por separar completamente a los ciclistas de los coches, compartiendo la carretera sólo cuando es necesario e incluso entonces, enseñando a los coches a respetar y dejar espacio a los ciclistas. En EE.UU., lo más habitual es compartir las calles con los coches y las bicicletas y, en algunas ciudades, los coches se sienten incómodos compartiendo la calzada con los ciclistas y no conducen con seguridad a su alrededor.
Leeuwarden, Países Bajos La hermosa ciudad que
Este libro de acceso abierto, inspirado en la tarde temática de la ICME 13 sobre “Tradiciones didácticas europeas”, lleva a los lectores a un viaje con investigadores, desarrolladores y educadores de educación matemática de dieciocho países, que reflexionan sobre sus experiencias con la Educación Matemática Realista (RME), la teoría de instrucción específica para la educación matemática desarrollada en los Países Bajos desde finales de la década de 1960. Los autores de fuera de los Países Bajos comentan qué aspectos de la RME les atraen, sus críticas a la RME y sus proyectos pasados y actuales basados en la RME. Está claro que un determinado enfoque de la enseñanza de las matemáticas no puede transplantarse sin más a otro país. Por ello, en dieciocho capítulos los autores describen cómo han adaptado el RME a sus circunstancias individuales y a su visión de la educación matemática, y cuentan sus historias personales sobre cómo el RME ha influido en su pensamiento sobre la educación matemática.
“La inclusión, a lo largo de ambos volúmenes, de ejemplos sugerentes de tareas de contexto auténtico de RME ofrece oportunidades para que el lector participe en momentos de reinvención guiada, sirviendo como modelos de contenidos matemáticos particulares, así como creando modelos de reflexión sobre el significado y el potencial que ofrece la Educación Matemática Realista. Hay un poco de algo para todos en estos libros, y representan una importante contribución al creciente cuerpo de literatura en el campo de la educación matemática.” (Anne R. Teppo, Educational Studies in Mathematics, número 104, 2020) “El libro está escrito para quienes están familiarizados con la tradición de la EMR. Creo que ese es el público que encontrará este volumen de mayor interés. … Lo que este volumen aporta de manera más singular son las historias personales y las experiencias comparativas de los estudiosos que trabajan en la construcción de la tradición”. (Paul Christian Dawkins, MAA Reviews, 14 de diciembre de 2019)
Fifth Harmony – Reflection (en vivo @ Melkweg, Amsterdam)
Fig. 2. Número de casos humanos de fiebre Q notificados con un primer día de enfermedad conocido según la semana de inicio de los síntomas, del 1 de enero de 2007 al 11 de mayo de 2010. 2007 (n=168), 2008 (n=1000), 2009 (n=2355), 2010 (n=208). Número total de casos humanos en 2007-2009 (n=3523) (compilado por F. Dijkstra).
Fig. 3. Mapa de los Países Bajos. Izquierda: Número de casos humanos en 2007 y 2008. La línea roja muestra la zona de vacunación voluntaria de cabras y ovejas lecheras en 2008. Derecha: Explotaciones de cabras lecheras y ovejas lecheras con historial de abortos por fiebre Q entre 2005 y 2008. [Elaborado por el Instituto Nacional de Salud Pública y Medio Ambiente (RIVM) y el Servicio de Sanidad Animal (GD)].
Fig. 4. Mapa de los Países Bajos. Izquierda: Incidencia de fiebre Q humana/100 000 habitantes por municipio en 2009. La línea azul muestra la zona de vacunación obligatoria de cabras y ovejas lecheras en 2009. Derecha: Explotaciones de cabras lecheras con historial de abortos por fiebre Q entre 2005 y 2009. El azul más oscuro indica más cabras/km2. [Elaborado por el Instituto Nacional de Salud Pública y Medio Ambiente (RIVM) y el Servicio de Sanidad Animal (GD)].