ERRORES COMÚNES EN UN VIAJE LARGO EN MOTO (hacer
Cuando un Bowman alertado dio marcha atrás, me encontró ileso pero nervioso por el pánico, intentando sin éxito levantar la Honda en el arcén blando. Enderezamos la moto y nos dirigimos a un desvío para evaluar los daños. El lado izquierdo del depósito y la carcasa del faro estaban destrozados, el manillar estaba inclinado y la palanca de cambios estaba muy doblada. Hemos arreglado la palanca de cambios, hemos enderezado el manillar, hemos probado los frenos y, una vez comprobado todo, hemos vuelto a la carretera para alcanzar a los chicos. Tardamos unos cuantos kilómetros en darnos cuenta de la gravedad del momento. Estaba enfadado y avergonzado. Mi error había sido dolorosamente claro antes de abandonar el asfalto, pero mi cerebro daba vueltas. Me sentía confuso. Me salí de la carretera, apagué el motor, me quité el casco y me paseé por el arcén. Esta vez Cantle volvió a buscarme. “Tu primer accidente está fuera del camino”, dijo. “Y ha sido un despiste. Te has levantado. Esa es la victoria”.
Más tarde, mientras avanzábamos por los dos carriles de la montaña, una sensación familiar se hizo presente. Es la misma sensación que tienes cuando estás en un acantilado. Ves el borde, ves el vacío y ves que lo único que te aleja de la eternidad eres tú mismo. No es miedo. Es la claridad. Seguir vivo no es la condición por defecto. La vida moderna nos ofrece muy pocas oportunidades de enfrentarnos a ese espectro. Enfrentarse a él hizo que cualquier otra preocupación pareciera pequeña. Cabalgamos hasta el crepúsculo, encontramos una cena y un motel, y fuimos a una gasolinera a por cerveza. Mi breve incursión en la tierra estaba lejos de mi mente. Por primera vez en mucho tiempo, me sentía profunda y completamente cansado, esa satisfactoria sensación de agotamiento que te permite saber que has logrado algo. Dormí como un muerto.
Mi primer viaje en moto del año montando solo
Unas vacaciones en moto pueden ser una experiencia única y catártica, buena para el alma y para rejuvenecer la mente. La libertad que se obtiene al pilotar un corcel de hierro a través de un paisaje pintoresco, con el cálido sol del verano pegando en la espalda, es algo que todo entusiasta de los deportes de motor de sangre roja debería experimentar al menos una vez, ya sea solo, con amigos o con su pareja. RELACIONADO:¿Qué tipo de motorista es usted?
¿Eres un motorista urbano que considera un viaje a Vaughn Mills Mall como un viaje por carretera? ¿Quizás ni siquiera tiene una moto, pero siempre ha soñado con un viaje de varios días por las vastas extensiones del norte de Ontario? Si ha respondido afirmativamente a alguna de estas preguntas, siga leyendo, ya que he elaborado una lista orientada a usted, el novato, en la que le ofrezco mis ocho trucos esenciales para que sus primeras vacaciones en moto sean un éxito.
En primer lugar, tienes que decidir qué tipo de viaje y vacaciones quieres: un viaje de fin de semana, una semana completa y más, o quizás un solo día en la tierra haciendo off-road. Afortunadamente, todas estas opciones existen y dependen completamente de tu nivel de comodidad y experiencia.
Qué se siente al conducir una moto por primera vez
En 1912, Carl Stearns Clancy emprendió el viaje más largo, difícil y peligroso jamás intentado en una motocicleta. En junio de 1913 ya había hecho historia, convirtiéndose en la primera persona en dar la vuelta al mundo en moto. Un siglo después, Geoff Hill recrea el histórico viaje de Clancy y acaba realizando el viaje por carretera de su vida. Siguiendo la misma ruta, y con el relato del viaje de Clancy resonando en su cabeza, Geoff sigue los pasos del primer piloto de aventuras en moto del mundo…
En las botas de ClancyMe paré frente a la Henderson de 1912 en el Museo Nacional de la Motocicleta de América, con los brazos llenos de botas y la mente llena de asombro. Porque este era el único ejemplo que se conserva del tipo de máquina en la que un hombre llamado Carl Stearns Clancy se convirtió en el primero en dar la vuelta al mundo en 1912-13.Si nunca has oído hablar de él, no eres el único: Yo no lo había hecho hasta 2011, cuando un motero dublinés llamado Feargal O’Neill me contó que Clancy había partido de allí en su épico viaje en honor a sus padres irlandeses. Y las botas que yo tenía en la mano eran las que él había llevado, y que el ex corredor de TT Gary Walker y yo acabábamos de llevar alrededor del mundo por segunda vez en una recreación de aquel increíble viaje. Cuando Clancy murió en Virginia en 1971, su ama de llaves se las había dado a Liam O’Connor, el hijo de 16 años de unos vecinos. Con la ayuda del Dr. Gregory Frazier, el autor estadounidense que convirtió los artículos y las fotos originales de Clancy en el libro Motorcycle Adventurer (Aventurero en moto) de 2010, localicé a Liam en la universidad de Australia Occidental, donde ahora es profesor, y no hizo falta pedirle dos veces que donara las botas para otra aventura mundial, y estaban bien guardadas en una maleta cuando Gary y yo partimos de Irlanda en marzo, 100 años después de Clancy, y con la peor nieve que se recuerda.
Todo lo que deben saber los conductores de motos por primera vez
Para algunos, las queridas motos llevan guardadas desde el otoño y los conductores están deseando salir a la carretera. Ya que el verano acaba de empezar, ¿por qué no hacer un viaje por carretera y explorar lo que el país tiene que ofrecer? Tanto si eres un piloto habitual como un principiante, aquí tienes nuestros consejos para mantenerte seguro y seguir disfrutando de un viaje emocionante… Sólo recuerda realizar las comprobaciones esenciales antes de volver a subirte al sillín.
Aunque cualquier moto de dos ruedas puede servir para un viaje prolongado por carretera, hay algunas que están mejor equipadas que otras para el largo recorrido.Si tu objetivo es recorrer kilómetro tras kilómetro de autopista, una moto Bagger es tu mejor opción. Si tu objetivo es recorrer kilómetros y kilómetros por la autopista, la mejor opción es una moto Bagger, equipada con alforjas, carenados delanteros anchos, respaldos y estribos, que te proporcionará la máxima comodidad en cada viaje. Esta moto puede desplazarse por casi todos los terrenos y es esencial para los motoristas que desean escapar de las rutas predecibles para realizar viajes más aventureros.Antes de salir, asegúrate de que tu moto se ajusta a lo que necesitas. Comprueba que no necesita ningún mantenimiento esencial y revisa las principales áreas, como los neumáticos, las ruedas, los mandos, las luces, el sistema eléctrico, el aceite, los líquidos, el chasis y los soportes.