Sinónimo de viaje de larga distancia
9 Para un viaje de larga distancia, esto incluye tanto la parte del viaje para llegar al destino más lejano, como el viaje de vuelta a casa y cualquier parada nocturna realizada en el camino o paradas para cambiar de modo de transporte. Al igual que los viajes diarios, los viajes de larga distancia incluyen los realizados en todos los modos, incluidos el vehículo personal, el avión, el autobús, el tren y el barco; y para todos los fines, como los desplazamientos, los negocios, el placer y los asuntos personales o familiares.
Además, la definición de viaje de larga distancia ha cambiado con respecto a la definición de larga distancia utilizada en la Encuesta Americana de Viajes (ATS) de 1995, en la que los viajes de larga distancia se definían como viajes de 100 millas o más y excluían los viajes con fines de desplazamiento. Por lo tanto, las estimaciones proporcionadas en este informe no pueden compararse directamente con las estimaciones resultantes de la ATS de 1995.
De todos los viajes de larga distancia realizados en Estados Unidos en 2001, menos de la mitad (43%) fueron realizados por mujeres (tabla 3). Además, dentro de cualquier modo de transporte, los hombres realizaron tantos o más viajes que las mujeres, con la excepción de los viajes en autobús. Las mujeres realizaron el 55% de todos los viajes en autobús (de un total de aproximadamente 55 millones de viajes en autobús, véase el cuadro A-18b).
La forma más barata de viajar a larga distancia
Para los que vuelvan un domingo al aeropuerto regional de Roanoke, hay disponible un traslado especial que permite a los pasajeros viajar de vuelta en el servicio de transporte del aeropuerto de Roanoke/Blacksburg por 4 dólares (el precio habitual es de 30 dólares). Los pasajeros deben obtener un billete de transbordo del conductor de Smart Way cuando viajen al aeropuerto.
Valley Metro opera el Smart Way Express, que conecta el campus de Blacksburg de Virginia Tech con el campus de Roanoke, donde se encuentran la Facultad de Medicina Carilion de Virginia Tech y el Instituto de Investigación Biomédica Fralin. El servicio se presta de lunes a viernes.
El servicio está disponible por orden de llegada (sin coste alguno) para cualquier persona con una identificación válida de Virginia Tech, Carilion Clinic, Virginia Tech Carilion School of Medicine, Fralin Biomedical Research Institute o Radford University Carilion. El público en general debe pagar una tarifa de 4 dólares.
La ruta 40 de Radford Transit conecta con Radford a través de Christiansburg, proporcionando enlaces con todo el sistema de Radford Transit, de lunes a sábado. La ruta 40 se detiene frente al Squires Student Center en Alumni Mall.
Servicios de viajes de larga distancia
En muchos países industrializados, el impacto climático de los viajes de larga distancia es mayor que el de los de corta distancia. En este documento, presentamos cinco escenarios para los viajes de larga distancia en 2060, que son coherentes con una probabilidad del 67% de limitar el calentamiento global a 1,8 grados. Los escenarios se refieren a los viajes de la población sueca, pero el volumen de viajes per cápita y el uso de combustible podrían generalizarse a nivel mundial. Un resultado clave es que todos los escenarios requieren una reducción de los viajes aéreos per cápita en Suecia del orden del 38-59% en comparación con 2017. El efecto directo sobre los viajes en avión de la implantación de una red ferroviaria de alta velocidad en Suecia y en el norte de Europa resultó ser modesto. Se podría lograr una mayor reducción de emisiones si se adoptaran más ampliamente los viajes en modo mixto que incluyeran tramos ferroviarios y aéreos. Por último, se discuten los pros y los contras de los futuros combustibles para la aviación, siendo los principales candidatos el biocombustible, el electrocombustible y el hidrógeno líquido.
Presupuestos de viajes de larga distancia
En muchos países industrializados, el impacto climático de los viajes de larga distancia es mayor que el de los de corta distancia. En este documento, presentamos cinco escenarios para los viajes de larga distancia en 2060, que son coherentes con una probabilidad del 67% de limitar el calentamiento global a 1,8 grados. Los escenarios se refieren a los viajes de la población sueca, pero el volumen de viajes per cápita y el uso de combustible podrían generalizarse a nivel mundial. Un resultado clave es que todos los escenarios requieren una reducción de los viajes aéreos per cápita en Suecia del orden del 38-59% en comparación con 2017. El efecto directo sobre los viajes en avión de la implantación de una red ferroviaria de alta velocidad en Suecia y en el norte de Europa resultó ser modesto. Se podría lograr una mayor reducción de emisiones si se adoptaran más ampliamente los viajes en modo mixto que incluyeran tramos ferroviarios y aéreos. Por último, se discuten los pros y los contras de los futuros combustibles para la aviación, siendo los principales candidatos el biocombustible, el electrocombustible y el hidrógeno líquido.