Harley davidson electra glide
Me gustan las motos que me hacen sentir pequeño. Eso no ocurre muy a menudo, aunque tenga la mitad del tamaño del Ángel del Infierno medio. Y después de haber disfrutado de la Pan America 1250 el mes pasado, fue muy bueno volver a un mundo familiar en el que el par motor supera a los caballos de fuerza, las distancias entre ejes se extienden a los códigos de barras, los estribos se vuelven esenciales y la palabra “bagger” suena más de lo normal. Las Harley-Davidsons tourers de la vieja escuela no tienen nada mejor que la Road King y la Road Glide Special. Sin embargo, no todo es cuestión de tamaño, sino también de ese concepto abstracto más resistente que hace que las motos sean especiales: las sensaciones. Centros de gravedad bajos, motores de bajas revoluciones y par motor sin límites: esta es la santa trinidad que llena sus almas.
La Road King pertenece a la más antigua escuela de diseño de cruceros. Mírala lo suficiente e incluso te hará echar de menos las borlas que sabes que la completarían. La góndola del faro Hiawatha y la barra de luces son tan tradicionales como un pow wow, y la cúpula cromada es un primer plano muy digno para la visión del mundo del piloto. Y la Road Glide hace que parezca positivamente desnuda. El carenado de nariz de tiburón en la moto negra parece lo que Street Hawk querría si estuviera luchando contra el crimen en la carretera en largas distancias. La Road Glide tiene más de un toque que recuerda a las streamliners Art Deco, y creo que se ve tan genial como un iceberg de larga distancia. Ambas motos comparten los mismos fundamentos, por supuesto, y todas las piezas son de tamaño industrial y están construidas para durar.
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Luces (según la normativa del país), faro delantero, trasero / stop / señalización delantera8 – Faro delantero doble halógeno de 55W y 625 lúmenes en la luz de cruce, y de 65W y 1.570 lúmenes en la luz de carretera, con luces antiniebla halógenas conmutables de 26 vatios y 440 lúmenes. Total de 986 lúmenes en la luz de cruce con las luces antiniebla, luces traseras/de freno y de señalización delantera de 8W/28W, intermitentes traseros de 28W
Los precios indicados son los precios de venta sugeridos por el fabricante para los modelos básicos. Las opciones, como el color, están disponibles con un coste adicional. Los precios no incluyen los impuestos, el título, la licencia, las tasas de matriculación, los cargos de destino, los recargos (atribuibles a los costes de las materias primas en la cadena de suministro del producto), los accesorios añadidos y los cargos adicionales del concesionario, si los hubiera, y están sujetos a cambios. Harley-Davidson reembolsa a los concesionarios por la realización de las tareas de inspección y preparación previas a la entrega especificadas por el fabricante. Los precios de los concesionarios pueden variar.
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Luces altas, luces de marcha, luces direccionales, baja presión de aceite, punto muerto, diagnóstico del motor, batería, control de crucero, accesorios, sistema de seguridad, indicación de marcha, advertencia de bajo nivel de combustible, ABS (si está equipado), indicador de millas hasta el vacío, indicador de luces antiniebla/auxiliar
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