Iliving v8 eléctrico plegable
Si usted pone una búsqueda en un motor de búsqueda en línea con respecto a tomar su scooter de movilidad en un avión, es probable que encuentre que hay una abundancia de información contradictoria. Tanto es así que a menudo es difícil saber por dónde empezar.
Uno de los principales beneficios de un scooter ligero es que puede (en la mayoría de los casos) llevarlos en un avión. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las compañías aéreas pueden tener diferentes criterios y procesos que deben seguirse.
En Lightweight Scooters, disponemos de una gama de scooters de movilidad que se pueden llevar en un avión. Si usted decide comprar un scooter de movilidad que tiene la intención de llevar en un avión, de nosotros o de otro minorista, le recomendamos que lo mencione en el momento de la compra. Esto es para que pueda estar seguro de que se le ha proporcionado una batería apta para el vuelo.
El SupaScoota ha sido diseñado pensando en la portabilidad. En la gama hay 7 modelos – MicroLite, SupaLite, SupaLite4, Sprint, Sport, Sport XL y Spartan – cada uno de ellos está diseñado para adaptarse a una serie de situaciones. El MicroLite es uno de los scooters de movilidad más ligeros del mercado y el Spartan puede soportar una capacidad de peso de hasta 32 piedras.
¿Se puede llevar el patinete eléctrico en un avión?
Las baterías de litio se han hecho cada vez más populares debido a que su densidad energética (potencia en relación con el peso) es casi diez veces superior a la de las baterías de plomo-ácido. Sin embargo, las baterías de litio suponen un cierto riesgo de incendio, por lo que se han establecido normas y reglamentos de transporte (principalmente para el transporte aéreo, pero también terrestre y marítimo) que regulan su fabricación y transporte.
La capacidad de las baterías se determina multiplicando los voltios (V) por los amperios-hora (Ah) para obtener los vatios-hora (Wh), que se han adoptado como medida para el transporte aéreo. Los límites máximos de las baterías de iones de litio para la llamada electrónica de consumo, como teléfonos móviles y ordenadores portátiles, son de 100 Wh, y de 160 Wh para herramientas y electrodomésticos. Estos límites son un poco bajos para los vehículos eléctricos, por lo que se ha establecido una asignación especial para los dispositivos de movilidad médica que acompañan a los pasajeros discapacitados. Esto permite una batería principal de hasta 300Wh. Además, una batería de repuesto de hasta 300Wh o dos repuestos de 160Wh.
Todas las baterías de iones de litio deben ser probadas según la norma UN38.3 por una instalación reconocida internacionalmente, y esto debe figurar en la batería. La mayoría de las compañías aéreas se adhieren a las directrices de la IATA, pero unas pocas, en su mayoría pequeñas, se desvían y sólo permiten 160Wh.
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¿Se pregunta si puede llevar su scooter eléctrico en un avión? Como todo lo relacionado con los viajes en avión, la respuesta debería ser sencilla, ¿verdad? Como es de esperar, no lo es -o no del todo- pero la respuesta corta es que no, no puedes llevar la mayoría de los patinetes eléctricos plegables para adultos en el equipaje de mano o facturado, a menos que hayan sido designados específicamente como ayuda para la movilidad.
La FAA tiene directrices firmes sobre las baterías de iones de litio, permitiendo sólo las de hasta 100Wh (vatios hora) en el equipaje de mano y hasta 160Wh en el equipaje facturado. Los vatios-hora de la batería son una medida diferente a los vatios indicados para el tamaño del motor. Los vatios-hora pueden estar marcados en la batería del scooter o en el manual. Si no es así, puedes multiplicar los amperios hora (ah) por el voltaje para calcular los vatios hora de tu batería.La mayoría de las baterías de ordenadores portátiles, cargadores de teléfonos, teléfonos y tabletas están por debajo del umbral de 160wh, mientras que la mayoría de las baterías de los scooters eléctricos están muy por encima. Aunque hay patinetes eléctricos con baterías pequeñas por debajo de los 160wh, se trata de vehículos de muy baja potencia, normalmente diseñados sólo para niños. Si tienes un patinete pequeño que cumple con los requisitos, debes consultar las normas específicas para viajar con tu compañía específica. Por lo general, las baterías deben retirarse y guardarse por separado en el equipaje de mano o facturado.
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Si eres como yo, te habrás convertido en un gran fan de los patinetes eléctricos en los últimos años. Los patinetes eléctricos son excelentes para el medio ambiente y, en muchos casos, más rápidos que el transporte público o incluso la conducción. Los patinetes son una forma estupenda de salir a explorar tu barrio o una ciudad completamente nueva.
La respuesta corta es que sí. La Asociación Federal de Aviación (FAA) regula si los dispositivos con batería están permitidos en los aviones en función de los vatios-hora (Wh) de la batería, así que asegúrate de comprobar la potencia de tu batería antes de volar. Los dispositivos que funcionan con baterías pueden transportarse en los aviones siempre que la capacidad de la batería sea inferior a 100 Wh.
Estos dispositivos pueden facturarse como equipaje si la potencia de la batería está entre 100 Wh y 160 Wh. Los dispositivos con baterías de más de 160 Wh están prohibidos en los aviones. En el sitio web de la FAA hay una lista completa de la normativa sobre baterías.