Crucero frente a avión
Los barcos y los aviones son mucho más seguros que los coches. Sólo hay una posibilidad entre 10.000 de morir en un avión y sólo 5-6 muertes por cada 100.000 embarcaciones de recreo registradas. En comparación, 18 personas de cada 100.000 mueren en accidentes de tráfico al año en todo el mundo.
Los barcos comerciales tienen muchas menos probabilidades de sufrir un accidente. La seguridad de un barco comercial es bastante comparable a la de un avión. Al igual que los pilotos de las aerolíneas, los capitanes de los buques comerciales reciben mucha formación y educación antes de convertirse en capitanes de un barco.
Si viaja en un crucero, las ventajas pueden incluir una amplia variedad de opciones de entretenimiento, magníficas oportunidades de hacer turismo, buena comida que puede estar incluida, y puede ser más barato ver varias ciudades y lugares.
Si viaja en ferry, las ventajas pueden ser la posibilidad de llevar su propio vehículo a bordo y empacarlo con su equipaje, menos cargos adicionales que el viaje en avión, mucho espacio para moverse, salones a bordo, menos controles de seguridad y opciones de entretenimiento.
¿Son los barcos más seguros que los aviones?
El hecho es que DELAG – Deutsche Luftschifffahrts Aktiengesellschaft (se traduce como “Corporación Alemana de Viajes en Dirigible”), fue la primera aerolínea del mundo y voló con más de 40.000 pasajeros utilizando Zeppelines desde 1910 hasta 1935 sin una sola baja, posteriormente reinstituida como DZR – Deutsche Zeppelin-Reederei en 1935. El hecho es que la forma más segura de viajar hoy en día es el aire.
Sin embargo, los dirigibles se consideran generalmente como un sinónimo del Zeppelin Hindenburg, que ardió en llamas en la trágica catástrofe de 1937 cuando su gas de elevación de hidrógeno se incendió al aterrizar en Nueva Jersey, a las afueras de Nueva York. El accidente marcó el principio del fin de la industria de los dirigibles comerciales y, hasta el día de hoy, los dirigibles han sido considerados inseguros y obsoletos. Pero, ¿qué es un hecho y qué es un mito?
La primera parada en nuestra exploración de la verdad debe ser una mirada a la psique humana, porque tiene un papel muy presente en el desarrollo de la historia de los dirigibles. Los enormes dirigibles de los años 20 y 30, que conectaban los continentes al doble de velocidad que un barco sin marearse y con unas vistas para morirse, eran el lujo absoluto de su época y no dejaban a nadie sin impresión. Los dirigibles eran símbolos de grandeza, rivalidad y respeto. Era tecnología punta y Alemania era el líder indiscutible.
¿Por qué los cruceros se consideran estadísticamente la forma más segura de viajar que el avión?
En 2016, la industria de los cruceros transportará a unos 23 millones de pasajeros, y están en muy buenas manos estadísticamente, incluso más seguros que en los vuelos comerciales, que son ampliamente conocidos como una forma segura de viajar.PUBLICIDADTambién te puede gustar
Según una investigación recopilada por el bufete de abogados Daspit, los cruceros tienen la tasa más baja de muertes por mil millones de millas de pasajeros, con 0,08. Si lo comparamos con el 11,9 de los viajes en tren, el 3,3 de los coches y camiones y el 0,8 del transporte aéreo comercial, vemos que viajar por el mar es una aventura relativamente segura.
¿Son seguros los cruceros?
No es posible viajar en barco a todos los destinos, pero cuando ocurre siempre sugerimos preferirlo. Para algunas islas es una opción obligatoria, pero para otras hay que optar por la navegación o el vuelo. También podemos optar por restringir los viajes en avión porque son responsables de grandes cantidades de emisiones de gases de efecto invernadero. Para reducir la huella ecológica de su viaje la mejor solución es combinar el tren con el barco, que se utiliza para la navegación interior -por ejemplo, para llegar a una isla desde el continente- y no para la navegación internacional, cuando el CO2 emitido por un barco puede no diferir mucho del de un avión. En cualquier caso, a igualdad de emisiones en las rutas internacionales, es mejor viajar en barco que en avión gracias a las ventajas expuestas en el párrafo anterior. Por otra parte, los estudios que han examinado el nivel de contaminación del transporte marítimo han pesado especialmente sobre los buques de crucero, que suelen estar estacionados durante mucho tiempo en los puertos con los motores en marcha para permitir el funcionamiento continuo de todos los servicios de pasajeros. Por tanto, el uso de buques dedicados exclusivamente al transporte podría ser menos contaminante de lo esperado, sobre todo cuando se trata de flotas de reciente construcción, construidas con criterios más ecosostenibles.